月球上的中國眼睛

在闖過了軟著陸、兩器分離、月面巡視、深空測控等諸多難關之後，嫦娥三號著陸器如今靜守在月球的虹灣地區，而「玉兔」號月球車則開始四處巡視。如果說嫦娥一號和嫦娥二號帶著中國人仔細端詳了月球的話，那麼，嫦娥三號將成為中國科學家安放在月球上看宇宙、望地球、測月亮的雙眸。儘管還將面臨120℃酷熱至-180℃嚴寒的生存考驗，但毫無疑問，嫦娥三號和「玉兔」將分別在1年和3個月的設計壽命期內，傳回大量寶貴資料。

從「撞」到「落」實現七大創新

從地球出發，最終輕落在月球上卻不粉身碎骨，並非易事。也因此，嫦娥一號和嫦娥三號的最終歸宿雖都是月球，但嫦娥一號是受控「撞」月，而嫦娥三號則是受控「落」月，一字之差，從2007年發射嫦娥一號至今，歷時6年。

從「撞」到「落」，一個重擊、一個輕落，一個損毀、一個完好無缺。對於這一個字的跨越，在16日國務院新聞辦公室舉辦的新聞發布會上，國家國防科技工業局新聞發言人吳志堅這樣總結：「嫦娥三號任務實現了中國航天領域的七大創新。」

他用數個首次概括了這七大創新，嫦娥三號首次在月面「軟著陸」即為七大創新之首；而「玉兔」號月球車壓在月面上的痕迹則預示著中國航天器在地外天體開始首次巡視勘察。

緊隨其後，嫦娥三號還將首次在月面開展多種形式的科學探測；即將首次實現探測器在120℃酷熱至-180℃嚴寒環境下的月面生存。

為了實現「撞」到「落」的跨越，一系列先進試驗方法被引入工程，一系列高水平的特種試驗設施、設備湧現——新研製的7500牛變推力發動機讓嫦娥三號實現動力下降；遭受國外禁運，卻最終由中國電子科技集團公司自主研製成功的微特電機，也成為嫦娥三號運動機構的「關節肌肉」和「神經末梢」。

八大儀器成中國明亮「雙眸」

嫦娥一號讓中國人看到自己的航天器拍回的月球全貌，嫦娥二號所獲得的100%覆蓋月球表面的7米全月球影像圖，在全世界尚屬首次。但它們的「目光」只匯聚在月球，嫦娥三號的「視野」顯然更廣闊，它所攜帶的8台科研儀器將以月球為基點，「看」更多的地方。

「觀天、看地、測月。」中國科學院月球與深空探測總體部副主任鄒永廖用6個字概括嫦娥三號著陸器和巡視器所攜帶的8大科研儀器承擔的探測任務。

具體來說，「觀天」就是將天文觀測點移至月球上，利用嫦娥三號著陸器上攜帶的月基光學望遠鏡觀測宇宙，由於月球上沒有厚重的大氣層，因而應該可以看到更清晰的宇宙，這在全世界也是第一次進行。

「看地」則是從月球上回望地球，嫦娥三號著陸器還攜帶了一台極紫外相機，用於觀察地球的等離子體層。等離子體層是地球近地空間的重要組成部分，對地球電離層和大氣層都有很大影響。在月球上觀察地球等離子層既可以實現定點探測，又可以在月球長達14天的白晝長時間觀測。

而「測月」的任務則主要由「玉兔」號月球車來完成，「玉兔」號月球車一邊行走，一邊會通過全景相機獲得解析度很高的地形地貌照片。它所攜帶的測月雷達能夠獲取月壤層30米和月表淺層結構100米的精細結構，解析度分別是厘米級和米級。同時「玉兔」號月球車機械臂上的探測儀器還會分析探測點的礦物成分。最終，「玉兔」號月球車將會提供地形地貌、地質構造、物質成分和淺層結構為一體的綜合地質層面科學信息。「截至16日早上，8台儀器中的5台已經開始工作並傳回大量寶貴信息。」鄒永廖說。

深空探測新征程開啟

至此，吳志堅在新聞發布會上宣布：「嫦娥三號任務所確定的工程目標已經全部實現，科學探測任務將陸續開展。」而嫦娥三號16日也進行了第一次月晝「午休」。短暫休息之後，儲備足夠能量的嫦娥三號將開始為科研探測忙碌。

探月工程二期的圓滿結束，將中國的探月事業推入了新的征程。探月三期任務即將展開，2017年前後發射的嫦娥五號將實現從「落」到「回」又一個字的艱難跨越。在這之前，嫦娥四號或許將被改造成嫦娥五號的先導星，替嫦娥五號先去月球探一探返回的道路。

據吳志堅介紹，包括探月工程在內，我國已經形成了完整的航天工業科技體系——通信、遙感、導航三大類衛星門類齊全，長征運載火箭也已經系列化發展，此次又建成了覆蓋行星際的深空探測網，還有西昌、酒泉等發射場，海南發射場也正在建設，這些都說明我國的航天工業是成體系的、全面的、協調發展的。「但與美、俄等國相比，在動力，元器件，原材料等方面還有諸多差距。必須加快發展才能趕上。」吳志堅說，「雖然探月工程只規划到2020年，但三期任務即使完成也並不意味著結束，而應該是新的起點。」

「在不久的將來，我們肯定要邁向深空。」吳志堅說。（本報北京12月16日電本報記者詹媛）