創意無限節能未來 2011年本田節能競賽車型賞析

在賽場上可以看到千姿百態的節能車，各支參賽隊伍都發揮了極高的創意進行設計，從外形上已經可以看出各種各樣的設計理念，下面我們一起來看看幾款特色車型吧。

首先我們以這個來自廣東交通職業技術學院的印第安車型為例，簡單介紹一下燃油節能車的常見布局。

所有的燃油節能車都採用由本田提供的125cc低油耗摩托車4衝程引擎，除此之外的部分都由參賽隊自行設計，而常見的就是採用長條形造型，一般是中置後驅的布局，發動機臨近驅動橋，無需傳動軸，從而減輕車重，具有較高的傳動效率。

而為了減輕車重，一般都會採用鋁合金製作車身，同時讓身材輕盈嬌小的女車手進行駕駛，一般的優秀的賽車整車質量約在100kg左右。

車頭就是一個簡單類似摩托車上面的操作把手，帶有簡單的點火，剎車和轉向功能。

為了減少摩擦力，提高節油性能，絕大多數車型採用3輪的設計，而且都採用了直徑為20寸的輕量化輪胎，胎面甚至比一般的自行車輪胎都要窄許多。

對於引擎等動力系統的改進則是各顯神通，這款車型增加了一個火花塞，提升了燃油效率，同時將引擎原本橫置式的變速器改成縱置布局，增加了進氣濾清器。

再看看獲得此次電動車組別冠軍的同濟大學電動車，作為參加過多次賽事的車隊，志遠車隊有著豐富的參賽和獲獎經驗，對賽車的設計同樣是別具匠心。

同樣是中置後驅的布局，但車輛布局緊湊，採用少見的後輪轉向式設計，操縱桿分為左右兩個，但操作方式沒有多大變化。

整車主要的特色在於小巧緊湊，有效降低了車身重量，而且機械結構也做到了盡量簡化高效，同時外觀設計上採用流線型設計，將車輪也包裹近車身內部能有效降低風阻。

這個來自東風本田的電動車顯得十分特別，採用了框架結構，以一條條金屬框架勾勒出駕駛艙以及連接各個部件。

車頭的設計沒有絲毫無用的配件，一個電池，兩個轉向燈和喇叭，都是規定的必須配置，同樣是拉杆式轉向機構，左右獨立懸掛。

操縱桿配置有簡單的電源開關和喇叭鍵，右側的把手帶有旋鈕可以控制車速。

電動機體積很小，就設置在車輪的中間，而制動系統則採用了卡鉗式設計，都是最為簡單的機械結構。

最後一個是獲得本次活動最受關注的「浴缸車」，來自AUTOV網站的電動車，為了宣傳科技與生活可以簡單而緊密結合的理念，用浴缸造型設計了這款車。

這是全場唯一的四輪車型，而且採用左側單輪驅動，還增加了定製的前後穩定桿，體現出對駕駛穩定性的重視。

車頭的花灑起到畫龍點睛的作用，在外觀上肯定了這是一個「浴缸」，而花灑上面的浴巾更是全車靈魂所在，將車輛和生活緊密相連，彷彿司機正在休閑地泡澡中享受高科技的便利，或許未來的某天人們真的可以在泡澡中完成旅途。

在看過各式各樣的參賽車輛後，應該說比賽的結果已經不重要，重要的是參賽的車隊都深刻強化了節能環保的意識，同時最大限度地發揮了自己的想像力和創造力，參賽的隊伍都得到了很好的鍛煉，而他們的奇思異想或許也將來未來的某天變成現實。

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