一季度我國輪胎出口量價齊跌美國「雙反」令出口雪上加霜

我國輪胎產業在汽車工業高速發展帶動下，產量不斷提升，其中40%左右都要出口，但與此同時我國輪胎產業已受到10餘個國家的「反傾銷」或是「特保」調查，出口形勢一直十分嚴峻。據海關信息網（www.haiguan.info）統計，2015年一季度我國出口新的充氣橡膠輪胎（以下簡稱輪胎）1億條，同比下降4.2%，平均出口價格為186元（所用單位為人民幣，以下同）/條，相比去年同期平均出口價格下降11.9%。進入2015年，我國輪胎出口不斷走低，3月僅出口2749萬條，同比下降27.6%，出口平均價格不斷走低，2月出口平均價格僅為172.5元/條，3月有所反彈，為212.3元/條。一、歐盟超越美國成我國輪胎第一出口目的國長期以來，美國一直是我國輪胎的主要出口目的國，今年一季度，對歐盟出口超越美國為2324.9萬條，同比增長了11.4%，占同期我國輪胎總出口量的23%，而對美國出口1462.8萬條，同比下降31.2%，佔14.5%，對墨西哥出口593萬條，同比增長16.7%，佔5.9%，對東盟出口563.5萬條，同比下降16.1%，對奈及利亞出口326.9萬條，下降28.4%。表1：今年一季度我國輪胎出口前十國家（地區）情況國別出口數量（萬條）數量同比（%）數量佔比（%）歐盟2324.911.423.0美國1462.8-31.214.5墨西哥593.016.75.9東盟563.5-16.15.6奈及利亞326.9-28.43.2巴西306.4-21.93.0日本255.9-1.42.5加拿大227.94.92.3澳大利亞214.31.82.1土耳其197.357.42.0數據來源：海關信息網www.haiguan.info二、山東省出口量佔四成，浙江有較大幅下降今年一季度，山東省出口橡膠輪胎4060萬條，同比下降8.8%，占同期我國橡膠輪胎出口總量的四成，天津市出口1038.2萬條，同比增長15.6%，佔10.3%，浙江省出口990萬條，同比下降13.1%。表2：今年一季度我國輪胎出口前十省市情況省市出口數量（萬條）數量同比（%）數量佔比（%）山東4060.0-8.840.2天津1038.215.610.3浙江990.0-13.19.8廣東954.05.29.4江蘇927.2-5.29.2福建777.4-9.97.7安徽401.230.34.0遼寧202.914.02.0上海173.47.81.7河南117.4-16.71.2數據來源：海關信息網www.haiguan.info三、以進料加工貿易方式出口為主今年一季度，我國以進料加工貿易方式出口輪胎6734.4萬條，同比下降9%，占同期我國橡膠輪胎總出口量的66.6%，以一般貿易方式出口3068.4萬條，同比增長7.3%，佔30.4%。表3：今年一季度我國輪胎出口主要貿易方式情況貿易方式出口數量（萬條）數量同比（%）數量佔比（%）進料加工貿易6734.4-9.066.62一般貿易3068.47.330.36海關特殊監管區域物流貨物144.744.71.43邊境小額貿易88.01.90.87其他貿易58.0-42.60.57保稅監管場所進出境貨物12.6231.20.13對外承包工程出口貨物1.8-12.00.02數據來源：海關信息網www.haiguan.info四、私營企業出口佔三分之一今年一季度，我國私營企業出口輪胎3572.6萬條，同比下降5.9%，占同期我國橡膠輪胎總出口量的35.3%，外商獨資企業出口橡膠輪胎2585.6萬條，同比下降4%，佔25.6%，中外合資企業出口1890.8萬條，同比下降7.6%，佔18.7%，。表4：今年一季度我國輪胎出口主要企業性質情況企業性質出口數量（萬條）數量同比（%）數量佔比（%）私營企業3572.6-5.935.3外商獨資企業2585.6-4.025.6中外合資企業1890.8-7.618.7國有企業1188.6-0.211.8集體企業869.95.58.6數據來源：海關信息網www.haiguan.info美國商務部1月27日宣布對中國乘用車和輕卡車輪胎反傾銷初裁結果，認定中國輸美輪胎產品存在傾銷行為，同時公布傾銷及補貼合併有效初裁稅率從30.46%至169.28%，美國商務部在本次裁決中繼續了這兩年不給予國有企業分別稅率的政策，使得中策橡膠集團公司等大批企業稅率高達100.2%。[i]一直以來美國都是我國輪胎的主要出口市場，該決定一出必然給我國輪胎行業造成巨大打擊,導致我國輪胎出口尋找新的突破口。今年一季度我國對歐盟輪胎出口就超過了美國，但仍要注意後續歐盟不排除出台新的政策對我國輪胎加以限制。同時我國橡膠輪胎產能仍在不斷擴張。根據中國化工裝備協會通過設備採購計算，2014年中國全鋼胎總產能達到1.8億套，半鋼胎產能達到6億套以上，[ii]而2014年全鋼胎銷售量不足1.1億套，半鋼胎約4億套。韓泰、馬牌、米其林、普利司通等國際品牌均發布了產能擴充計劃，玲瓏、萬力等也都擴充工廠增加了產能，可以說我國輪胎產能過剩依然嚴重。雖然近年我國輪胎產品質量已經有了很大提高，但同國外大品牌相比仍然知名度不夠，競爭力不足，仍未擺脫用低價來提高競爭優勢的手段，所以容易遭到國外的「雙反」調查。近幾年出口不斷受阻，我國有實力的輪胎企業開始走出去在國外建廠，玲瓏在泰國建廠、賽輪在越南建廠、奧戈瑞在印度尼西亞建廠，雙星也在東南亞建廠。[iii]同時受惠於中國-東盟自貿區優惠關稅政策，今年我國出口到寮國與柬埔寨的部分輪胎產品可以享受零關稅，我國輪胎企業可以充分利用與東盟的政策，深入開發東盟市場，目前我國輪胎對東盟出口也保持在較高水平。為此我國應繼續強化行業准入制度，加強淘汰落後產能，引導企業併購形成有實力的集體，開發或引進高端技術，優化我國橡膠輪胎的產品結構，加強品牌樹立，結束我國橡膠輪胎低端低價的現狀，同時可依託「一帶一路」發展戰略，發掘新興市場，將我國輪胎的生產與銷售轉移出去，規避「雙反」所帶來的不利影響。
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