2018歐洲年度車評選，賓士未入圍XC40成奪冠熱門｜聚聞

時下，歐洲年度車型評選正如火如荼的進行，現已公布了37款候選車型和7款提名車型，只待最後宣布2018年度車型花落誰家了。

該活動已舉辦了53年，是汽車界最權威的獎項，說成是「汽車界的奧斯卡獎」也不為過。

2018歐洲年度車型評審團，由來自23個歐洲國家的60名評委組成，選取了近12個月發布的新車，從設計、舒適性、安全性、經濟性、操控性、性能、配置、環保、駕乘體驗和價格等多方面進行綜合打分，並將技術創新和性價比作為最關鍵的考評要素，不分車型和級別。

▲有背景色的7款入圍車為進入第二輪的提名車型。

這場評選共三輪角逐，第一輪選出37款入圍車/侯選車（Candidates），只有7款能進入第二輪提名車型（Nominees）榜單，最後一輪，評審團會選出一款2018歐洲年度車（European Car of the Year）。

以下為目前最新的7款提名車型：

1奧迪A8

A8的入選毫不意外，作為全新一代奧迪旗艦，A8的設計奠定了奧迪其它產品的未來方向。

新車基於全新MLBEvo平台打造，車身尺寸進一步加大，富有質感的線條讓它更加具有年輕活力，而內飾三塊大尺寸液晶屏的應用則一改前代的商務形象，奧迪第二代虛擬座艙技術營造出了更為寬敞的視覺效果。

值得注意的是，在提倡輕量化的大趨勢下，全新A8車身的鋁合金佔比卻從92%降至58%，從而使得白車身相比上一代增重51kg，但奧迪表示即使增重的A8對比競爭對手仍有優勢存在，寶馬7系表示「呵呵」。

除此之外，奧迪在BBA德系三強中，是自動駕駛水平最高的，官方稱能夠達到L3級別。而且安全和舒適性，A8也有創新之處。例如，當它發現側面即將被撞時，車身會快速傾斜，用堅實的底盤邊緣抵擋碰撞物。

舒適性方面，奧迪具有一雙「眼睛」，能看清前面顛簸的路面，自動對懸架做軟硬和高度調節，令車輛碾過坑窪時如履平地，其實這個功能有點類似賓士的「魔術底盤」，但是奧迪在它的基礎上做得更好。

2寶馬5系

新款5系在國內已經上市有一段時間，雖然外觀不那麼驚艷，但由於採用了輕量化設計的CLAR平台，使之成為整備質量最輕的中大型轎車。

全新5系的特點是相比老款更加均衡，新車在保證優秀的操控性同時，舒適性得到了較明顯提升，而且用料、做工都有不小進步，綜合來看，這代5系沒有什麼短板。

由於全新5繫上市的時間還不到半年，優惠幅度不大，如果您不著急用車，車聚君建議您不妨再等一等。目前雖然在部分地區已有了小幅度的降價，但按照寶馬之前的慣例，到明年年中就會有幾萬元的優惠。

3阿爾法·羅密歐Stelvio

阿爾法·羅密歐這兩年都不曾缺席本榜單，2016年的最終候選名單中有Giulia，今年的Stelvio同樣入圍，可見這個義大利品牌具有獨特的魅力把評委們迷住。

Stelvio擁有高回頭率的顏值，而且性能很好，可直逼保時捷Macan。例如其2.0T高功率版本的百公里加速達到了5.8s，接近Macan 3.0T版本的5.4s。

只是在國內，阿爾法·羅密歐的銷售網路還不夠完善，而且維修保養費用較高，所以往往是叫好不叫座，前段時間甚至曝出買瑪莎拉蒂送阿爾法·羅密歐的新聞。

另外，阿爾法·羅密歐在性價比上較其他同級別的國產SUV沒有優勢，如果它實現國產，價格門檻下降10萬左右，興許會賣得好一些。但最關鍵的問題是，這個品牌在國內的認知度還不夠高，而且不少用戶反映小毛病較多，這多少影響了它的口碑。

4雪特龍C3 AirCross

C3 AirCross定位於小型SUV，它最大的亮點就是外觀時尚可愛，有多處創新，彷彿是一輛概念小車，不易被淹沒在茫茫車海當中。

此外，它的配置也有競爭力。C3 AirCross配備HUD抬頭顯示、ADAS高級駕駛輔助系統，兩項功能在同級別中都很罕見。顯然，個性+時尚+前瞻配置，是這款小車的標籤組合。

據悉這款新車將於明年國產上市，搭載1.2T和1.6T發動機。憑藉個性十足的設計風格，相信C3 AirCross能夠俘獲一大批少女心的消費者。

5起亞Stinger

起亞Stinger是為數不多的把量產車做得比概念車還好看的車型之一，初次試探四門轎跑領域，Stinger告訴世界亞洲人做四門轎跑也可以這麼美。

▲Stinger概念版

而作為一款運動取向的後驅車型，起亞在操控和動力上同樣下了功夫，在測試車階段就開到紐博格林賽道做動態調校。付出總會有收穫，Stinger的操控得到了外媒的肯定。

不久前的廣州車展上，起亞宣布Stinger以進口方式上市，售價27.98萬-31.98萬元。顏值不錯，操控可以，加上進口的身份，Stinger的到來帶著滿滿的誠意。

6西雅特Ibiza

車聚君相信大家對西雅特這個品牌並不十分了解，它是西班牙最大的汽車公司，目前隸屬大眾旗下。幾年前西雅特也曾引入國內市場，但銷量慘淡，最終無奈退市。

Ibiza是Polo的姊妹車型，而未來的換代Polo也會基於同樣的MQB A0平台打造。 新車的外觀延續了X形家族設計，軸距加長95mm達到2564mm，內飾方面則是大眾的風格。

這款小車繼承大眾的品質，還配備新一代信息娛樂系統、駕駛員疲勞預警系統、衛星導航以及6揚聲器的音響系統等，可謂「麻雀雖小五臟俱全」。

動力提供多種選擇，而且發動機技術很新——1.0TSI三缸發動機、1.4TSI發動機、1.4TDI柴油發動機都可提供，變速箱有6擋手動或6擋雙離合。

7沃爾沃XC40

今年沃爾沃共推出XC60和XC40兩款新車，但後者卻入選了年度車榜單。XC40開創了第一代40系SUV，相比它的大哥XC60，XC40的「筋骨」都是全新的——它基於CMA架構打造。

它是現在沃爾沃最小的SUV,競爭對手鎖定寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3。動力將採用最新的1.5T和2.0T發動機，後續還計劃推出混合動力版，預計是1.5T三缸發動機匹配電動機。

不久前，XC40首批量產車已經於比利時根特工廠正式下線，並且在歐洲部分地區上市，以德國為例，售4.48萬歐元起（約35萬人民幣）。看起來並不便宜，比同樣是40系的V40貴了差不多一倍，而僅比XC60便宜1450歐元。

未來，XC40將會國產，價格門檻將有望降低。參考現在全新XC60在國內售價（35.89萬起），國產XC40可能會在24萬元以上。

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