蘇州的水陸城門

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蘇州的水陸城門

　　蘇州水陸城門源於周敬王六年（公元前514年）伍子胥奉吳王闔閭之命構築大城於江南原野，周圍四十七里，辟有水陸城門八座，分別是閶、胥、盤、蛇、婁、匠、平和齊門，當時都是土城；五代後梁龍德二年（922）吳越王以磚砌蘇州城，高二丈四尺，厚二丈五尺，內外有濠（即內外城河），城牆築有凸出的「馬面」。南宋建炎四年（1130）金兵南侵，城遭破壞，後相繼修治。寶佑二年（1254）知府趙汝歷增置城頭女牆。德佑元年（1275）元軍入侵，因蒙古人是游牧部落，馬上春秋，隨處遊盪，不喜築城設防，故城池悉命夷堙。元至正十一年（1351）各地起兵反元，官府為抵抗起義軍，又重修蘇州城牆，還加厚城牆加深城濠。張士誠據蘇時各城門增置月城，也稱瓮城，以利守衛。後城牆又被徐達、常遇春攻破，明初再次大規模修建。清康熙元年（1662）巡撫韓世琦改築蘇州城牆，高二丈八尺，女牆高八尺。今之磚城乃清初所遺，至民國時期，蘇州的十座城門其情形大體是這樣的：

　　葑門，內城門跨葑門大街（今十全街東首），上有城樓，與今盤門城樓相似，1936年城樓被拆除。水城門與內城門並列，六十年代末新開外城河時水城門被拆除。瓮城為半圓形，外城門在安利橋堍。

　　相門，在宋初時即被填塞，1936年左右重新開通，並建相門橋。當時因為蘇嘉鐵路築成後設立了相門車站，為方便交通，乃重開相門。據老人回憶，相門沒有專門再建城門城樓。相門橋後來被日本人炸毀，至五十年代末河上只剩下幾根橋樁。

　　婁門，水陸城門各有外、中、內三重，陸城內城門上築有城樓，三重城門之間有空地和閘門，水門三道也有閘門，瓮城將三重水陸城門全部包圍，呈長方形。外城、中城及內城上的城樓約在1948年拆除，1958年，內城門和水城門先後又被拆除。

　　齊門，內城門西側有水城門，門上建有城樓，俗稱鼓樓。齊門瓮城為半圓形，外城門外有弔橋。五十年代拆除城門城樓，七十年代建水閘時拆除水城門。

　　平門，古平門久塞，1928年為溝通火車站與觀前街的交通，新建梅村橋，重辟平門，為兩個並列的高大城門洞。平門無城樓，也無水城門，1958年平門被拆除。

　　閶門，從清代乾隆年間的《姑蘇繁華圖》中可以看出，閶門內城門臨閶門大街（今西中市），上有城樓，類似盤門城樓。外城門靠弔橋，瓮城為長方形，瓮城內另有套城，並還有南、北兩個童梓門。南童梓門通今南新路，北童梓門通北碼頭。大約是在太平天國戰爭中，閶門瓮城被毀，剩下內城與套城。1927年市政籌備處工務局進行建設時將套城拆除，又將原來狹小的舊城門拆除，並於1934年仿金門羅馬式建築改建城門，改建後的閶門共三門，中為車行道，兩側人行道。閶門水城門則在內城門北，跨下塘街河，解放初尚有木柵

門，五十年代拆除，現僅存水城門基礎。水城門外的石級梁橋聚龍橋，七十年代初改成了水閘。

　　金門，民國時期為溝通觀前街與閶門商業區的聯繫，於1921年築南新橋，1922年開金門。但第二年即發生了軍閥齊燮元和盧永祥的江浙戰爭，禍及蘇州。士紳認為開了金門不利，便重又砌沒，另在其南60米處開闢新閶門。新閶門與景德路對直，似乎方便了，但出城後還得拐個彎再上南新橋，加上位置和高度皆不相宜，於是1929年動工重新開闢金門，1931年竣工，外與南新橋連成直線，內與景德路曲線相接，城門系羅馬式，也設三門。

　　胥門，也稱老胥門，在萬年橋以南。戰國春申君測知太湖地勢高過蘇州，為免城內遭泛濫之災，就把胥門水道加以封閉，此後胥門便無水門。胥門內城在百花洲，瓮城為梯形，奇怪的是胥門外城門不是正面朝西，而是朝南，想必古人大概是想避開兵火的直接衝撞吧，這樣做似乎安全些，但卻給人進出帶來了很大不便。行人須經學士街，由內城門進瓮城，朝南出外城門，再沿河北上走幾百步，然後才能上萬年橋。

　　新胥門，正因為老胥門進出不方便，1938年，為便利城內外交通，劈對萬年橋另外再建了一座新胥門。新胥門為兩個並列的門洞，自此人們進出都走這裡，反將老胥門給遺忘了。1953年又因為不適應交通需要，又將新胥門城門拆除了。

　　盤門，水陸兩門並列，有兩道陸門和兩道水門。兩道陸門間為長方形瓮城，陸門上原有城樓，毀於抗日戰爭時期，現城樓是1986年為迎接建城2500年時重建。盤門是現存的最完整的古代水陸城門，它的存在，為蘇州的水陸城門提供了唯一一個彌足珍貴的實例。