我曾經以為越野車就該是雙門的，短軸，背個輪胎。因為它們性能真的很棒，天賦也真的很高。因為「供求關係」這種狗屁原因，導致停產或是正規渠道買不到，真的很可惜。
你還可以買到的雙門越野車是：
① FJ酷路澤
FJ酷路澤的造型是同級車型中最前衛也是最復古的一款越野車。白色的車頂、圓圓的前大燈、字母式車標、平直的前臉和前風擋、粗大的格柵都傳承了豐田經典越野車FJ40的精髓；而並排排列的三個雨刷器、對開式車門、以及大量的塑料覆蓋件又讓FJ酷路澤充滿了新意和趣味。
FJ裝備4.0LV6發動機，同時使用了豐田經典的VVT-i系統，使得它的最大功率達到了179kw/5200rpm，最大扭矩為376nm/3800rpm，匹配5檔自動變速器最高車速可以達到175km/h。作為一款硬派越野車，FJ酷路澤的非承載式車身，後整體橋式非獨立懸掛能讓它應付極限路況時得心應手。
②Jeep-牧馬人盧比肯
3.8L的排量，非承載車身，機械四驅系統，甚至完全不考慮舒適性的內飾設計。這就是牧馬人。短軸牧馬人盧比肯還要更過分一些，它只樂意帶上兩個人。
盧比肯採用Jeep最強大的Rock-Trac機械分時四驅系統，低速檔傳動比可以達到4:1。這種四驅系統幾乎可應付任何路面情況，憑藉可靠的機械性能，為駕駛者提供強大的信心。牧馬人就像一頭機械山羊，目標是世界任何地方。
③鈴木-吉姆尼
吉姆尼長度為3695mm，軸距僅為2250mm，最小轉彎半徑為4.9米看起來就像一台玩具車。
麻雀雖小，五臟俱全，吉姆尼採用了典型的非承載式車體結構。好處就是抗扭強度大，承載能力強，結實抗造，也是民用硬派越野車的標準裝備。既保證了車身強度，也能保證一定的舒適性。
④北汽-北京40
北汽很聰明的一點是，他們充分利用了越野外貌協會的弱點，先從外形上向一些人心中的經典越野車無限靠近，然後再用傳統優勢打造骨架。
北京40採用梯形的非承載式車身的設計。高強度防滾架、與軍車勇士相同的全浮式半驅動軸，即便行走在嚴苛的越野路面，車身劇烈跳動，車橋也不會受損。剎車油管等核心管路金屬包裹；油箱採用雙層金屬保護設計，不只堅固可靠，在遇到突發情況油箱破裂時更可用木楔快速處理重新密封。
為了避免過度顛簸導致車門變形，北京40還採用了特殊的鏈接機構，以增強其耐久性。另外，37°的接近角和33°的離去角和美國選手Jeep牧馬人相比甚至略有優勢，後者的接近角和離去角分別為35°和28°。
你很不容易買到，或者根本買不到的：
①鈴木-超級維特拉（雙門版停產）
超級維特拉採用全時四驅設計，這個在這個級別的車型中獨一無二，通過中央差速器，動力會平均的分給4個車輪，個時刻保持最佳的驅動力。不僅如此，低速四驅也絕對是這個價位只有維特拉獨有的配置，也是在這個價位越野能力最強的主要體現。
雙門版超級維特拉只有2.4升一個排量（四門版曾經還有3.2升發動機），但相比之前的2.0升發動機已經有了突飛猛進的改變。因為並無像可變正時氣門這樣的高科技技術，所以參數並不出眾。
②豐田-普拉多（無國行）
三門版普拉多為了吸引更多的年輕顧客，在宣傳中更側重於公路性能，但其實短軸版普拉多的越野能力更強。無論是在沙石甚至泥濘路面，還是視覺上極陡的河堤坡角，短軸版本的普拉多因為軸距短，通過角更大車身也更輕，都能比5門標準版有更好的越野表現。
在硬派越野車中，三門版豐田普拉多應該是越野性能和公路性能最均衡的車型之一。
③ 三菱-帕傑羅（無國行）
三門炫酷版帕傑羅V87的軸距是2545mm，比5門的帕傑羅軸距縮短235mm，但縮短後的V87格外顯得喜愛。
和三門版的普拉多相似，短軸和輕量化讓其的越野能力成倍提升。日本有售的3.8L版本堪稱帕傑羅系列裡的越野之王。別忘了，雖然車身緊湊，但強大動力，超選四驅這類配置，完全沒有縮水。
④ 賓士G（第二次停產）
2014年，賓士推出最後限量200輛「Final Edition」特別版。這也是G-Class自1979年問世以來，除了在2011年停產硬頂雙門版G-Class之外又一次宣布停產。特別版車型提供G500的動力標準，5.5L V8引擎，功率388馬力，在B柱和座墊上都將嵌有「FinalEdition 200」銘牌。
⑤ 路虎衛士（停產中）
衛士誕生最初是為了英國農場主使用，後來由於其耐用可靠而逐漸發展，並隨著英屬殖民地而遍布世界，它的出現總是摻雜著人們對非洲荒野以及英國皇室的雙重憧憬。時過境遷，隨著攬勝、發現以及日本競爭對手的出現，在舒適性、豪華性上並沒有優勢的衛士逐漸演變成了一種越野符號。
在高度電子化的時代里，很多越野車被電子軟體變得越來越像城市裡的轎車，而路虎衛士方頭方腦，不向流線和流行妥協，依然保持著最原始的狀態——非承載車身、手動變速器、毫無舒適感的內飾、全鋁車身以及鉚接。這種對機械、對硬派越野的純粹堅持，讓衛士雖顯古老，卻將越野精髓發揮到極致。路虎可以很臭屁地說，任何一款衛士都可以爬上45°的陡坡。
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