小GZ10式主戰坦克正式服役

07-31

小GZ10式主戰坦克正式服役　　技術指標　　全長：9.42m 　　全寬：3.24m 　　全高：2.30m 　　重量：44噸-48噸（可增加外掛裝甲）　　懸掛方式：液壓懸掛　　速度：70km/h 　　主炮：120毫米口徑44倍滑膛炮，（日本制鋼所製造，純日本國產）將 10式坦克側面　　來有必要可換120毫米55口徑滑膛炮　　機槍：12.7mm機槍（炮塔上）　　7.62mm機槍（主炮同軸）　　裝甲：複合裝甲（正面要部）　　外掛裝甲（炮塔兩側）　　發動機：水冷4衝程8缸電子噴射可變噴射式柴油引擎，發動機功率1200馬力，功率/重量27馬力/噸，速度70 km/h 　　電子系統：C4I2系統，全新火控系統　　裝彈方式：自動裝彈機　　乘員：3人（駕駛員，車長，炮長）主要性能防護力　　10式改變了90式不能使用複合模塊裝甲的布局，裝甲為模塊化陶瓷複合裝甲，可以自由裝卸，基本重量為40噸，戰鬥全重為44噸，增加裝甲最大限度為48噸。採用類似德國豹2A5的楔型前裝甲，並在炮塔兩側加裝了類似法國勒克萊爾的模塊式複合裝甲。可以說10式的炮塔是德國豹2A5和法國勒克萊爾的統一體。90式明顯窩彈區也得到了修正，10式也十分重視對履帶的防護，地盤布局與法國勒克萊爾十分相似，側裙擋板幾乎將負重輪全部遮蓋。從外形的設計上可以明顯看出10式參考了德國和法國的坦克思路。是一款城市作戰坦克。　　由於材料科技的進步，日本現在只用三分之一的重量做能得到和 20年前的90式一樣的防護力，而且因為採用模組化的設計，防護力比90式是只強不弱的。根據日本防衛省技術研究本部和歧的測試TK-X的防護力是耐的住改良後的120MM炮在250公尺處正面射擊的，這個防護力比起M1、豹二中期型的是沒有差到哪裡去的。動力系統　　10式採用了新型水冷4衝程8缸電子噴射可變噴射式柴油引擎，發動機功率1200馬力，功率/重量27馬力/噸，最高行駛速度70 km/h，5對負重輪。與90式三菱10ZG型2衝程10缸水冷直接噴射式渦輪增壓柴油引擎相比技術提高了，變速等機動性能大大加強了。畢竟日本在汽車領域強大的實力可以保證日本坦克的引擎也是一流的。從74式開始，日本坦克就使用液壓懸掛系統，10式也不例外，這樣可以更適合日本多山的地理環境，提高機動能力。火控系統　　當年90式的火控系統可以說式革命性的，憑藉其先進的自動跟蹤-攻擊的獵-殲系統。90式長期排名世界最先進坦克的前三甲。十多年過去了，已經有許多國家的坦克火控系統具備了類似的能力，甚至超過了90式的水平。而90式因為沒有更新升級只能原地踏步（當然，就是在今天90式仍然是世界最先進的坦克之一）。不過這些年來，日本一直在電子信息領域保持世界領先地位，為10式量身定做一套新的火控系統也是合情合理的。從日本公布的10式內部火控系統操作畫面來看，新的系統十分的先進，採用彩色大屏幕液晶顯示器，結構布局類似美國F35。有好的人機界面使操作和駕駛更加的舒適方便，減少錯誤操作。也容易縮短新兵的訓練時間，這在實戰中縮短預備人員訓練時間有很大的幫助。　　TK-X資訊已經不是顯示在傳統的接目鏡上,而是彩色的液晶顯示幕,這可以大大增加戰車員實際看螢幕的時間,更重要的是能做到的資訊在戰車間即時互傳大大增加戰車的有效攻擊性。最簡單的例子就是，KT-X跟本不用打敵坦克正面最厚的裝甲，他可以透過資訓訊鏈讓僚車從旁邊打較弱的側面裝甲，自己則是打和僚車對峙敵坦克的側面裝甲。通信指揮系統　　屬於日本C4I2系統，C4I2就是（Command指揮 Control控制Communication通信 Computers計算機 Intelligence情報 Interoperability互動操作性）。C4I2是日本防衛省-自衛隊與各級部隊指揮通信的系統。C4I2系統實現了日本各級司令部、地區司令部、控制中心、後勤基地、給養部門的廣域聯網。任何一個地區司令部的任何作戰部隊均可與其他前線作戰中心或司令部作戰室交換情報，並接受指令。下一步日軍將以各軍兵種現有的信息系統為基礎，對有關信息平台進行統一的技術改造，儘快形成三軍一體化的信息網路系統。屆時日本CAI2系統將於CCS日本中央指揮系統整合，火力　　日本公布10式採用的是日制120毫米口徑44倍滑膛炮，由日本制鋼所研製生產，完全日本自主國產火炮，日本計劃將來有必要的話可以裝備55倍口徑120毫米滑膛炮。與90式德國萊茵金屬公司44倍口徑120毫米滑膛炮不同完全不同，外形上就能看出根本不是一個設計理念。這是日本完全自主設計和生產的全新坦克火炮，對於日本武器工業來說是個不小的成就。輔助武器式日制M2型12.7毫米機槍和日制62式7.62毫米機槍。自動裝彈機在膛彈藥數量為14枚，比90式要少。