測評 | 買了不後悔，寶寶鍛煉平衡性還得靠它！幾百到上千，7輛平衡車重量級大比拼！
大家都知道平衡車嗎？我說的是小朋友玩的那種。其實平衡車並不是新發明，它是200多年前自行車的鼻祖。
而企鵝爸比最早知道平衡車這個東西是在2年多以前，女兒還只有2歲多的時候。那時候一心想買的是淘寶非常多的木製平衡車。不過由於擔心女兒不喜歡，騎不來，所以看了很多次但始終沒下手。後來女兒三歲的時候，外婆說給她買個禮物，就帶她去了迪卡儂。企鵝爸比讓她試了平衡車，結果她堅持要自行車。
▲結果就是從3歲到4歲，騎了一年，也沒學會，2個輔助輪一直拿不掉。
今年企鵝爸比發現平衡車更加火了，很多地方還有專門的平衡車比賽（平衡車的比賽都是由品牌方舉辦，也就是你必須擁有那個辦比賽的品牌的車才能參賽，比賽比較多都是Strider、Puky和Kokua舉辦，不少媽媽還帶著孩子去世界各地參加比賽）。
相信不少爸爸媽媽要麼根本不知道平衡車（女兒去公園騎，很多家長來問，怎麼這個車沒腳蹬呢？哈哈），要麼面對那麼多的平衡車品牌不知道如何選擇。所以企鵝爸比一共買了7輛平衡車，從200多元的到1600元的都有，覆蓋了低中高檔。
最後，希望大家看完這篇企鵝爸比辛苦的評測之後（前前後後，大概花了1個多月，安裝測試拍照拍視頻），能夠選擇到符合自己要求的平衡車。企鵝爸比先給大家一個結論：平衡車非常值得購買，超過2歲就可以給孩子入手了，越早越好，企鵝爸比後悔沒有早點給女兒買。至於自行車，帶輔助輪騎再久也掌握不了平衡，所以還是等6歲以後再買吧，平衡車玩得溜了，自行車分分鐘上手！
大家可以先看一段企鵝爸比女兒第一天玩平衡車的視頻（當時頭盔等護具還沒有到位，還是建議寶寶騎的時候最好把護具佩戴齊全，過段時間我們會做個騎行頭盔的測評）。到最後我會放出女兒玩了3周以後的視頻，可以對比一下。平衡車真的很好上手。
參測平衡車
▲畫面上的平衡車從左到右，品牌和官網價分別為：
▲德國Firstbike賽道版帶剎車（1250元）
車身材質：玻璃纖維
▲德國KOKUA（1600元）
車身材質：7005鋁合金
▲永久（299元）
車身材質：鋼材
▲德國Puky LR-1（1498元）
車身材質：鋼材
▲捷安特（599元）
車身材質：鋼材
▲美國Strider sport（890元）
車身材質：鋁合金
▲迪卡儂（299元）。
車身材質：鋼材
01
裝配難度
這次的7輛平衡車都是需要進行一定的安裝才可以使用的。所以裝配的難度也是需要考量的。
這裡企鵝爸比給出自己安裝過後，對安裝難度的體驗排名，從難到易的順序為：
①Puky LR-1 ②迪卡儂 ③永久 ④Kokua ⑤Firstbike ⑥捷安特⑦Strider
想看具體的安裝難度詳解，請點【這裡】（特別說明下，大家點進去以後如果看到公眾號是「駸愛的評測」也不要太驚訝，這是企鵝爸比很久以前自己玩的一個個人號，很久沒更新了，剛好這次拿來放超鏈接，省的這篇文章看起來超長）
02
車把&座椅高度調整
這兩項高度調整（相對來說座椅高度調節比把手更重要）關係到一輛平衡車，寶寶能從多大開始騎，騎到多大，和使用時長有直接關係，也是非常重要的。
座椅和車把高度調節方便程度排名（從方便到不方便）：
Strider>捷安特 ≈ Kokua ≈ Firstbike >迪卡儂 ≈Puky LR-1≈ 永久
Strider的調整最為方便，也是適用身高起步點最低的，82cm高的寶寶就能騎。提醒一下，迪卡儂那款的最大身高是7輛車裡最矮的，只到105cm，大概就是4歲多就用不了了。
想看把手&座椅高度調整方便度詳解，請點【這裡】
03
車把轉向
車把轉向分為360度自由旋轉和限制角度兩種。各有各的好處和缺點。360度旋轉的車把，強調在摔車的時候，車把會橫過來，而不是豎著向上戳到摔倒的寶寶。而帶轉向限制的車把，優點則是讓初學平衡車的寶寶更容易上手，因為轉向太大容易摔跤。
從使用角度來說，可以在限制轉向和360度轉向之間隨意切換的Kokua顯然是最棒的。其他的車要麼限制轉向，要麼360度旋轉，就是初學容易上手和摔車不容易傷害孩子來說，魚和熊掌不可兼得。這項最優秀的非Kokua莫屬。
Firstbike
▼
▲車把是有轉向角度限制的，具體度數我沒測量，根據廠商說法是左右最大30度。
KOKUA
▼
▲Kokua對於轉向的設計是讓我最喜歡的。因為它是可以調節的。看到圖1位置的橡膠環了嗎？這個橡膠環配合下方凸出的金屬柱，在孩子剛接觸平衡車的時候，可以限制車把轉向角度，最大角度大概是圖2的樣子，同時由於是橡膠的，即使限制也是有彈性的那種。而孩子熟練之後，只要把橡膠環取下，車把就可以360度旋轉了。兼顧了初學和熟練的孩子的需求。
Puky LR-1
▼
▲Puky直接就是360度旋轉車把。
永久
▼
▲永久這款「兄弟車」也是一樣，車把360度轉。
捷安特
▼
▲捷安特雖然並非360度旋轉，不過最大轉角大概能接近90度，其實和360度轉差別不大。
Strider sport
▼
▲Strider雖然也是360度可以旋轉的車把，但比起另外2輛，感覺旋轉時候的阻力略微會大一點。
迪卡儂
▼
04
車座
車座主要就是考慮舒適性了。另外還有做工和功能性。
Firstbike
▼
▲車座比較寬大，表面材質挺防滑的，不過貌似粘了灰塵會比較明顯，不是很好清潔的感覺。另外，Firstbike車座還自帶擋泥板，前輪也有擋泥板，雖說下雨天孩子出去騎車機會很小，不過這份心思還是要點贊的。
KOKUA
▼
▲座椅比較厚實，柔軟度也夠，正面和側面都有品牌刺繡，總體來看質感不錯。
Puky LR-1
▼
▲Puky的座椅也有做人體工學設計，側面看有一個弧度，前端上翹，小朋友反映坐著還蠻舒服的。
永久
▼
▲座椅表面光禿禿的，什麼也沒有，質感很一般。後面有個提手，方便幫寶寶扶一下車（其實沒啥必要）。但看看座椅背面，做工，真的很差，國產品牌，咱能在細節上上點心嗎？永久這座椅還不如最便宜的迪卡儂。
捷安特
▼
▲捷安特的座椅也比較寬大，還有人體工學設計，有設計了凹凸，還有拼色，看起來很運動。後面放手的這個地方，據說是給家長幫小寶寶扶車的，不過企鵝爸比覺得，作為一輛小朋友靠腳踩地驅動的平衡車，這個沒啥作用。
Strider sport
▼
▲中間這個座椅是Strider的，我只想知道為什麼要把座椅做得這麼窄啊。廠商的說法是這種座椅是轉為小朋友設計的。那別的小朋友坐的感覺怎麼樣我不知道，反正企鵝爸比的女兒告訴我坐了不大舒服。對了，如果你也買了這輛車，感覺座椅不舒服，其實某寶上有很多替換座椅賣，一百左右買一個換上去就行。
迪卡儂
▼
▲迪卡儂這個座椅無功無過吧，寬度厚度都可以，對於200多人民幣的東西這個做工我是覺得過得去，座椅下方還有設計了放手的凹槽，提提什麼的還比較方便。
05
輪胎 & 安全配置
這裡我們主要說一下各款平衡車用的輪胎（和車子的減震效果以及抓地力和重量有關，實心胎重，但是減震和防滑性能好，實心胎的優勢在於輕以及免維護）以及配置的諸如剎車、反光條等安全配置。當然，對於孩子的平衡車，企鵝爸比認為剎車不是必須的，一是孩子經常沒有意識去按剎車，二是一般如果不是沖坡，孩子騎車的車速，用腳剎更及時也更自然反應更快。
7輛車裡，Firstbike、Kokua、捷安特的我最中意（果然我還是喜歡充氣胎）。想看每輛車具體內容的，請點【這裡】
06
重量
重量這個就沒啥好說了，企鵝爸比個人認為，車子在保證材質堅固的前提下，越輕越好，一個孩子自己能搬動，一個騎起來也更輕鬆。實際測量的重量，按從輕到重排列，依次為：
Strider（3.1kg） >Kokua（3.45kg）>迪卡儂（3.5kg）> Firstbike（3.95kg）> 捷安特（4.3kg）>永久（4.5kg）> Puky LR-1（4.65kg）
企鵝爸比SAYS
先來看下女兒玩了3周之後我給她拍的視頻
視頻里可以看到，她已經騎得飛快了，下個坡腳完全都不會著地，我必須快跑才能跟上她的腳步了。所以企鵝爸比是非常滿意平衡車的，對於小寶寶來說，各方面都完爆自行車。如果你沒有買自行車，那麼請一定買輛平衡車，如果已經買了自行車，也請買一輛平衡車吧。
然後我們回到平衡車怎麼選的問題上來。這次7輛車子，企鵝爸比全部都自己裝了一遍，讓女兒也都體驗了一遍，最後我把Kokua留給了女兒，因為我覺得這是最棒的一輛平衡車，優點有可調節的轉向限制系統、後車架避震、充氣輪胎、超帥的外形、很棒的質感、調整方便，另外還有比賽可以參加（當然這個不是主要考慮的點），如果你不差錢，那麼Kokua是很好的選擇。再給大家看一個來自加拿大的Jakson在四歲的時候騎Kokua的視頻，這個視頻很有名的，充分體現了Kokua的性能。
而Strider在900元不到的價位在企鵝爸比看來也很不錯，首先牌子大，深圳上海經常有比賽，然後做工好，重量輕（如果買的是1200多元的版本，重量更是只有2.2kg），除了對實心輪胎和座椅我不大滿意，其他方面沒有太多可以挑刺的。還有一點，Strider的座椅最低高度僅為82cm，2歲多的寶寶就能騎了。
要是你追求極致的性價比，顯然迪卡儂這輛平衡車強無敵，它的做工以及各方面的功能絕對對得起價格。
好了，看完企鵝爸比對7輛平衡車的評測和試用體驗，各位你們最中意的平衡車是哪輛呢？歡迎參與到下方的投票，我們會根據大家的投票結果，來決定組織團購的品牌（如果能談到合適的價格）。
推薦閱讀：
※職業測評
※關於「測評」你不可不知的N件事
※從2元到200元的網紅收納神器，真人測評讓你不花冤枉錢
※80款嬰兒推車測評：哪款才是你出門帶娃的神器？
※【測評】巴西HONDAR track