世界首次純電動汽車拉力賽在青海高原舉行

摘要:環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽車隊抵達海拔4120.6米的大冬樹埡口。本屆環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽為了打造世界首次純電動汽車專業拉力賽事，特別邀請中國汽車運動聯合會參與協辦，增加專業拉力對抗賽。

環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽車隊抵達海拔4120.6米的大冬樹埡口。

2015環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽17日進入第三天，也是環湖評測賽正式開始的第二天。在當日進行的短道電動汽車拉力賽中，潘曉婷奪得巾幗杯，陳德安和樊凡分獲職業車手冠軍和明星車手冠軍。

當天車隊從祁連出發，進行爬坡能力的測試，之後到達海拔4120.6米的大冬樹埡口，到老日根村開始賽車節電能力的測試，爾後到達原子城，開始全球唯一的短道電動汽車拉力賽。結果"九球天后"潘曉婷奪得巾幗杯，中國著名拉力車手陳德安贏得職業車手冠軍，著名歌手賽車手樊凡獲得明星車手冠軍。

在祁連通往大東樹埡口的路上，賽事組委會選取了一個典型的大落差長U型彎進行電動賽車爬坡能力的測試。北汽新能源的EV200由於搭載了最大額定功率53千瓦、最大扭矩180牛米的電動機，同時整車輕量化設計，使其加速能力和爬坡能力強於對手，在這一環節佔得優勢。該車將0至50公里加速時間縮短到4.7秒，甚至在時速超過100公里/小時之後，急加速時還有很強的推背感。

在對5款參賽電動車的爬坡能力進行測試之後，全部賽車均通過了海拔4120.6米的大冬樹山埡口，成功翻越了祁連雪山，令全體車隊人員無不為之自豪地歡呼雀躍。他們完成了挑戰世界電動車領域新高度的壯舉。

其中老日根村--原子城賽段，更是長達122.5公里，是本次比賽的最長賽段，所有電動車在這一賽段都由更熟悉車輛的廠商代表駕駛進行賽車節電能力的測試，專業車手坐在副駕駛上作為"領航員"與廠商代表交流，反饋更多的關於提升電動車性能的意見建議。

本屆環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽為了打造世界首次純電動汽車專業拉力賽事，特別邀請中國汽車運動聯合會參與協辦，增加專業拉力對抗賽。在環湖評測賽第5賽段的環湖東路湖畔區域，特別設計了長度為10公里的專業封閉砂石賽道，打造了2015環青海湖(國際)電動汽車拉力賽。

中汽聯副主席陳學眾對汽車運動與電動車的發展發表了自己的觀點稱:"其實汽車運動都是圍繞整個汽車產業的發展而發展的，我們中汽聯也支持環青海湖(國際)電動汽車拉力賽這項賽事，希望它做得規模更大更好。"

負責改裝EV200電動拉力賽車的"德安改"負責人、冠軍車手陳德安說:"這條在青海湖邊的拉力賽道與國內著名的砂石拉力賽道張掖賽道非常像，加上駕駛由我們"德安改"為本屆比賽改裝的EV200電動拉力賽車在這條賽道上行駛，今天的比賽讓我現在有點血脈噴張。"

談及這次特別的電動拉力賽體驗，著名拉力車手黃銳表示:"我駕駛的這款EV200電動拉力賽車提速非常快，沒有發動機那種需要轉速爬升才能出現的線性動力輸出，扭矩直升，加速來得更迅捷、更舒服，因為EV200是前輪驅動，在拉力駕駛中後輪會有一些活躍，讓我們這些專業的拉力車手敢於做出漂亮的漂移動作。這款賽車的潛力非常大，如果底盤做的再紮實一點點，相信這款車一定能創造出非常好的成績，如果再有四驅，那就太完美了。"

最終，短道拉力賽的職業車手組前三名依次為陳德安、黃銳和王翔。明星車手組前三名分別為樊凡、潘曉婷和王夢醒。潘曉婷還榮膺巾幗杯。

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