乾貨不當標題黨：艱難而蕩氣迴腸的航母之路，從海軍擴編說起

兩會正在召開，其中比較令人振奮的一個消息是，中國的海軍將擴編15%。其實這個不算啥新聞，因為這是必然的事情了，只是拿到了檯面上。

大家都知道，這幾年中國的軍艦下水如同下餃子一樣，又不是無人駕駛的餃子，那海軍自然要擴編啊。而且可以預料的是，不僅今年擴編，未來幾年還要擴編。

而且，第一艘國產航母也即將下水，一個航母編隊起碼要萬把人吧。問題是英國媒體分析，中國未來將造六艘航母，以維持太平洋地區和印度洋地區的整體優勢。

看到這裡，淡總憂心忡忡：我滴乖乖，看來中國的鋼鐵產能真的過剩的不輕啊！5.8.6們為了消化過剩產能，也是操碎了心。為了消化過剩水泥，不得不去南海填島。為了消化過剩的鋁材，不得不造飛機；為了消化過剩的鋼鐵，不得不去造航母……

看來，航母的鍋需要河北來背了（感謝河北的朋友）。因為鋼鐵產量中國世界第一（不包括河北），河北世界第二（不包括唐山），唐山世界第三（不包括瞞報產量），唐山瞞報產量世界第四。

不管怎樣，航母肯定會越來越多。航母多了，在跟美國博弈的格局中，就不會吃虧了，美國再說來兜一圈就來兜一圈的日子，就會一去不復返了。

相反，過去我們受夠了沒有航母的苦，也受夠了美國航母的欺負。如果剛解放有一艘航母，就沒現在的台灣問題了。

1958年，解放軍跟國軍約炮金門，結果美國也趕緊派軍艦來了，窄窄的台灣海峽，湧進來七艘美國的航母，100多艘戰艦。1996年台海危機，美國也來了兩個航母戰鬥群。

海軍不行，所以中國在導彈上下足了功夫，而其實給美國航母量身定做的，比如東風21D。美國現役10個航母戰鬥群，中國剛好裝備了10個旅，難道是巧合？

有人說我們不是有什麼東風快遞，還怕美國不成？那玩意兒只能是後手，不能作為先手，人家下單了你才好發貨。並且畢竟中美兩國你中有我，我中有你，來回的摩擦可以有，但是不能打炮。

比如，雖然美國來南海了，他說他來公海溜達，你總不能直接拿東風21懟他吧，那算你先開火，搞不好就要世界大戰了。

但是有航母就不一樣了，我航母往前一橫，你號稱在公海航行，我也在啊，你總不能非要我給你讓路吧，所以可以有效拒止。並且也有了對等手段，你敢來南海，我就敢去加勒比海兜一圈，好像誰不會在公海航行一樣。

但是，航母這種大國重器，直接反映出一個國家的科技和工業實力，不是誰搞就能搞出來，而且還得不差錢才行。單有錢不行，單有技術也不行，二者必須同時具備。

所以，過去綜合國力孱弱，一是沒錢，二是沒技術，所以不得不忍氣吞聲。但是擁有航母的夢，早就有了，為了儘早實現航母夢，最直接的，就是以極低的價格買一艘，然後比葫蘆畫瓢，這樣上手快，也避免了走彎路。

但是這種大國重器，鎮國之寶，沒誰會輕易賣的。比如氫彈、戰略核潛艇這類的，關係再好都不會主動透露一絲情報，五大流氓在這方面，倒是挺默契的，關上門各搞各的。

作為一個天然的大國，我們不但有航母夢，而且很早就有。早在1970年的時候，劉華清將軍就開始調研，結果不久就擱淺了。

1975年，他實在憋不住，向太祖和太宗（2.8.6）上書，力陳航母的重要性，然而，限於國力，不了了之。

1979年之後的一段時間，美蘇爭霸，中國通過打了蘇聯的小弟越南，幫美國出了口惡氣，中美關係進入蜜月，兩國好的跟盟國差不多，這期間，中國的軍官還可以到美國航母上串門，劉華清登上了美國的航母。

（劉華清）

看劉華清專註的眼神就知道，他恨不得把航母的構造和功能刻進腦子裡。他眼神里也充滿了對擁有航母的渴望。

不過，歷史總會給人驚喜，當年登上跟隨劉華清登上小鷹號航母的隨行人員之中，有一位姓習的秘書……

1982年，他任海軍司令員，加上受了小鷹號航母的刺激，他航母之心更加強烈，親自推動航母的前期論證工作。

就在這一年，機會終於來了。因為澳大利亞的唯一一艘二手航母墨爾本號，要退役了。世界上想要航母的國家不少，但是沒人願意接手，因為它可以說是掃把星中的掃把星，豬隊友中的戰鬥豬。

墨爾本號是澳大利亞從英國手中淘來的二手貨，1956年墨爾本號到達了悉尼，澳大利亞海軍為它的到來，萬分高興，畢竟，作為獨佔一塊大陸、四周全是海的澳大利亞，終於有了自己的裝逼利器——航母了。

然而，他們萬萬沒想到，這首航母不僅沒給他們帶來海軍的現代化，反倒帶來了無盡的苦難和災禍，以至於澳大利亞開始懷疑，從英國那兒買的是不是一艘假航母……

1957年，入列的第二年，墨爾本號在軍港中撞了藍卡號戰艦。

1964年墨爾本號把自己編隊的護駕戰艦攔腰撞斷，82名官兵死亡……

1969年，墨爾本號跟美軍一起聯合演習，墨爾本號像一把利劍，刺進了美國驅逐艦的身體，對方當即沉沒，73人死亡。

從此以後，美軍對墨爾本號敬畏有加，看到他都退避三舍，不肯與他再次進行演習。

墨爾本號自己也受傷了。但是大物件，扔了可惜，開回港口修理。可是修理期間，又撞了，撞了一艘叫馬魯的船，一時間墨爾本號名聲大噪。

1970年墨爾本號終於又修好了（咦？為什麼要說「又」呢？），還沒出港，在港口裡又撞上了一艘渡船。

不過，雖然墨爾本號總是撞，但是由於自己身體龐大，加上身經百戰，在撞船中是不吃虧的，好歹自己的船員沒傷過。直到1972年才改變這一現狀，也就是開始傷自己人了。這年沒撞，真沒撞，只是自己失火了。

從此以後，連自己的船員也開始厭惡它。到了1974年，墨爾本號又撞上了一艘客輪，澳大利亞人大為震驚。

不過，墨爾本號也有立功的時候。1976年，他終於立功了，撞沉了一艘日本貨輪。

因為墨爾本號，澳大利亞軍方恨透了英國，覺得自己花錢買了個災星，而且丟盡了臉，要求英國提供保修服務，進行徹底檢修。

1978年，從英國大修結束，澳大利亞挺滿意的，又重新裝修了一下，把最先進的雷達也放上去了。

結果1979年，墨爾本號再次獸性大發，鍋爐大爆炸，很多士兵受傷。每過幾個月，剛花血本裝上的新型雷達，突然墜海，迅速組織人打撈，然而最終無功而返。

這回，澳大利亞人徹底絕望，決定要離開這個災星，要讓墨爾本號強行退役。

聽到這個消息，英國說，我這裡還有一一艘常勝號航母，你要嗎，原價5億美元，現在半價給你……

話沒說完，澳大利亞就客客氣氣地回應了：要你麻痹！你給勞資閉嘴！

澳大利亞要把墨爾本號賣了，但是基於它「輝煌的戰績」，吆喝了兩年，沒人敢接手。最後按廢鐵價賣，還是沒人接手。

這時候，作為一個從不信邪的無產階級革命家的劉華清終於出手了，通過中國聯合拆船公司，以廢鐵價140萬美元買下來了。

就這麼個災星，一聽說中國要買，美國不幹了，要求把澳大利亞把所有先進的東西比如艦上武器、電子、動力等，船體也進行了爆破處理。

就這，美國人還不放心，還派人親自看了一下，確實沒有修復價值了，只能報廢了，依然不放心，要求在合同上寫上「買方不得用于軍事用途」的字樣。

終於，1986年，墨爾本號被拖回了廣州。海軍裝備部門欣喜若狂，專門組織了30多人的觀察團，包括研究艦體設計、艦體鋼材性能、分析動力配置、戰機艙、戰機跑道、戰機起飛彈射與降落、雷達、反潛等整個航母專業的專家。

拖回廣州了，美國依然不放心，派了一位海軍上校，說是曾在墨爾本號上服過役，感情難捨，要來看最後一眼。

兔子們當然心領神會，明白了上校的來意，一邊以禮相待，喝茶吃飯，一邊讓他看拆船方案。最後還帶他到拆船車間看了看，看到了拆船工人如何忙碌，終於讓他放心的回去了。

其實，拆船車間的擺滿的都是從其他船上拆下來的鋼板和部件……

不過，等學個差不多，這艘航母還是被拆解了。

中國購買的第二艘航母是明斯克號航母。

明斯克號航母原本隸屬於蘇聯太平洋艦隊，可是由於紅色蘇聯帝國轟然倒塌，明斯克號航母的後勤保障基地，在分家的時候分給了烏克蘭。

去烏克蘭保養，當然可以，先交錢。但是俄羅斯也是揭不開鍋，只能硬生生停在母港任其生鏽。

後來由於經濟更加困難，於是一狠心，流著淚把它當廢鐵賣了算了，於是明斯克號和新羅西斯克號，以廢鐵價賣給了韓國大宇重工集團，前提是必須把船給拆零散了，並且不能用于軍事目的。

儘管俄羅斯把能拆的都拆了，能炸的都炸了。美韓軍方還是如獲至寶，仔細分析俄羅斯的軍工思路。尤其是韓國，內心也有自己的小九九，覺得自己的航母夢就要實現了。

但是在俄羅斯的催促下，韓國拆解了其中的一艘，另一艘不捨得拆，準備讓明斯克號起死回生。看來，在國際上，合同在國家利益面前就是一張廢紙啊。

然而這時候，索羅斯幫了中國的忙。1997年亞洲金融風暴，一下子把亞洲四小龍打回了原形，變成了亞洲四小蟲，韓國大宇面臨倒閉，這時候一家中國公司表示想買，韓國立刻出手。

不過，韓國出手之前，又用炸藥爆破了一遍。不過他們發現，航母的鋼板真硬啊，簡直對普通炸藥免疫。

於是1998年明斯克號來到了中國，經過軍方一番研究學習之後，裝修了一下，在2000年停泊在深圳大鵬灣，用於參觀娛樂，成為世界上第一座由四萬噸級航母改造的大型軍事主題公園。

還有一艘跟明斯克號差不多的基輔號航母，也是從俄羅斯買來的，輕型航母。但這兩艘對中國的意義不是那麼大，只能用於直升機和垂直起降的戰鬥機，沒有改造價值。

最蕩氣迴腸、氣吞山河的，當屬瓦良格號航母的購買（遼寧號的前身）和歸國之路，有時候簡直是催人淚下。

前蘇聯工業布局其實挺坑的，把造船工業基本都給了烏克蘭。結果分家的時候，還有三艘航母正在烏克蘭的黑海造船廠。

其中一艘剛裝上發動機沒多久，還沒完全搞好，俄羅斯國防部部長挺機靈，果斷厚著臉皮，強行派人把航母開走了，開到了俄羅斯，這就是俄羅斯僅有的一艘航母（庫茲涅佐夫號，褲子號好記一些）。

對，就是隨時隨地冒黑煙那貨。不過，不要怪它冒黑煙，它原本就是個早產兒，先天不足。

還有一艘是核動力航母，以及瓦良格號。俄羅斯到是希望烏克蘭修好，然後取貨。於是派總理去跟廠長談，讓廠長開個價。廠長含著淚說，我不要錢，我只有一個條件，我要一個強大的蘇聯。

因為啥，因為一個航母艦隊，方方面面，需要很多工業部門的密切配合，幾萬個科技工作者一起努力，然而蘇聯一散架，這些個部門和廠家，全被分散到各個國家去了，並且人才大量流失。

一說這話，總理馬上就明白了，這事兒難了，以後再說吧。

但問題是廠里的工人要吃飯，船廠要接單，這兩艘航母占著最大的船台也不是個事兒。

某一天，一個瑞典鋼鐵公司的副總裁，準備以高價收購那個核動力航母的鋼材，並且爽快的付了定金，要求是把艦體切割成一米見方的鐵塊。

結果剛拆完，人家又不要了。後來才知道，這是美國中央情報局做的局，在瑞典註冊皮包公司，直接用幾百萬的訂金和違約金，就徹底毀滅了俄羅斯的核動力航母之路。

可以看出，以美國為首的西方國家，一方面大肆鼓噪航母無用論，自己的航母卻越造越來勁，噸位一個比一個大，另一方面，卻怕別人擁有航母，這足以證明我們必須得有航母。

烏克蘭黑海造船廠另一艘瓦良格號，已經完成了三分之二，早在1992年軍方（劉華清賀鵬飛等）看上了，口水直流，惦記了好幾年，報告打了好幾次，但是上邊沒批下來。

劉華清賀鵬飛不愧是老革命，有擔當有魄力，這麼千載難逢好機會，絕不會輕易放棄的，而且萬一落到了中國敵對國家手裡就更麻煩了。於是決定來個先斬後奏，先弄回來再說。

但是，這種事情在國際上很敏感，肯定會遭遇到非常大的阻力，中國大陸這邊無論誰出面買都不合適，於是眼光放到了香港的愛國港商徐增平身上。

徐增平是個轉業軍人，以前是廣州軍區的籃球隊長。賀鵬飛（賀龍之子）深情地握住他的手說：「為了國家，為了軍隊，我拜託你，一定要把它（航母）買回來！」徐增平當時大受感動，當即立下了軍令狀。

1996年徐增平便開始在烏克蘭設下據點，開始跟烏克蘭談判，準備把該艦改造成海上賭場，並保證把該艦不用于軍事目的。

為此，徐增平在1997年在澳門成立了一家博彩公司。他還在1998年1月，攜帶200萬美元的現金和文件，以及五十多瓶62度的二鍋頭前往烏克蘭。

（徐增平）

不愧是蘇聯的加盟共和國，烏克蘭上上下下也都是大酒鬼，酒越烈越來勁。基於二鍋頭建立起來的友情，烏克蘭政府和船廠答應以2000萬美元的價格，連同40噸的圖紙，一併賣給他們。

然而，美國的嗅覺還是挺靈敏的，兩個月後，發生了變故，迫於美國的壓力，烏克蘭方面要通過公開拍賣出售。

不過，烏克蘭也是敷衍美國，畢竟美國沒請他們喝過二鍋頭。烏克蘭方面把拍賣會定在了三天之後，徐增平的公司，是準備最充足的。

所以，徐增平他們順利擊敗了來自美國、澳大利亞、韓國和日本的競標對手（清一水的美國的托兒）。

美國等對烏克蘭進行了外交施壓，在巨大的壓力之下，烏克蘭對瓦良格號船體的致命部位進行了連續爆破，而修復這些受損部位，則需要很大成本，差不多跟新造一艘了。

爆破過後美國等西方國家還不放心，對船體進行了反覆檢查，確定船體經過了破壞，確定只需要一兩枚反艦導彈就能擊穿。

就在這時候，後院失火了，因為啥，因為亞洲金融危機，徐增平的資金鏈斷了，不得不幾次向烏克蘭請求緩期支付，同時這邊想辦法融資。

海軍方面找到了華夏證券的邵淳，讓他想法融資，並且還得隱瞞資金用途。

於是賬上出問題了，最終海軍和邵淳這點兒事還是讓中堂知道了，中堂就說，一個證券公司，買什麼航空母艦？肯定個人有好處，10%的回扣這是國際慣例啊。

然後就派了6個部委聯合調查組，就查。查了一陣子，當時還批了16個字的批示，叫膽大妄為，嚴肅查處，以敬國法，以敬效尤。這架勢是要掉腦袋的……

眼看這事兒搞不好又要黃了，結果「隊友」出手了。這回的「隊友」就是以美國為首的北約。北約在1999年5月，炸了我國駐南聯盟的使館。

386和中堂都受到了極大刺激，突然對航母這事兒的態度，來了個180°的大轉彎，又開始支持這件事。

於是1999年，徐增平的澳門公司僱傭拖船，把瓦良格號拖離了黑海造船廠。據說，在航母被拖走的那天，身患重病的船廠廠長馬卡羅夫曾淚流滿面，在位於海邊的造船廠療養院目送了「瓦良格」號的「最後一程」（他於2002年去世）。

就這在經過土耳其的海峽的時候，遇到了大麻煩，作為北約成員的土耳其在美國的授意下，不顧國際公約，就是不讓過，列出了種種苛刻的條件。

西方的阻攔，更證明了瓦良格號的重要性，中國上下開始同心解決此事，但是收效甚微，就這樣，瓦良格號在海上漂泊了一年多。

這期間，有一個中國人毅然決然的站了出來，他就是當時的駐土耳其大使，代表上邊跟土耳其斡旋，展開了抗日持久的談判，一談就談了一年多。

這時候「隊友」又幫忙了，還是美國。2001年4月，美國又在我南海上空偵察，並且發生了撞機事件。中美談判就有一項，美國不再阻攔瓦良格號回國。

既然美國不再阻攔，土耳其巴不得見好就收，美美地敲詐了一大筆錢，隨後就放行了。經過這一年，瓦良格號已經銹跡斑斑了。

2001年12月11日，瓦良格號繞過非洲的好望角，繼而穿越了印度洋。2002年2月，瓦良格號穿越了馬六甲，進入了中國南海。

不過，很奇怪的是，澳門禁止瓦良格號停泊，所以也沒辦法變成海上賭場，只能「被迫」穿過東海黃海，然而後來竟然最終停泊在了大連港……

氣的外國的國際觀察家直罵：原來你是這樣的兔子！徐增平無辜地表示，我沒有違反協議，協議說我不可以用作軍事用途，但沒說不讓我轉讓啊，現在已經不歸我了，我管不著了。

又放了三年，等大家都快把這事兒給忘了的時候，瓦良格號在2005年突然被拖進了大連造船廠，然後2012年，瓦良格號正式變成了遼寧號。

這時，全世界都發現，徹底被兔子們耍了。

從談成到遼寧號建成，歷時16年，所以遼寧號的弦號是16。

由於這件事情的關鍵人物賀鵬飛，2001年不幸去世，劉華清上將也於2011年辭世，其中很多細節還沒得到官方的說法，所以大家先湊合著看。

無論如何，這些功績將會永載史冊，起碼吃瓜群眾不會忘記。期待國產航母早日下水，因為我們的征途是星辰大海！