每天256萬桶！美國石油出口再破歷史紀錄，特朗普這下高興壞了？

摘要：每天256萬桶，美國石油出口再破紀錄！別急，未來還有這2個挑戰？

日均256萬桶！美國石油出口再破歷史紀錄！

【一牛財經】訊：據美國能源信息署（EIA）數據顯示，截至5月11日的一周內，美國原油出口創下了又一個紀錄，達到每天256.6萬桶。

而且專家表示，隨著美國頁岩油的激增和海灣沿岸出口終端的重組，出口激增很可能會持續下去。

美國石油出口數據一周比一周大，而且這一趨勢在過去一年急劇上升，從每天150萬桶上升到最近每天200萬桶，而最近一周，美國原油出口首次突破256萬桶/天，具體數據如下圖所示：

特朗普這下高興了

值得一提的是，上周特朗普宣布退出伊核協議，特朗普稱其為「我所見過的最糟的協議之一」。

不過，伊朗石油部長贊加內（Bijan Namdar Zanganeh）卻認為，特朗普之所以「退群」真實的目的是高油價，進一步來說是為了美國的石油出口以及美國經濟。據【一牛財經】此前《為何美國要「退群」？剛剛，伊朗油長說出了原委！真相居然是它？》文中就提及，贊加內表示：「特朗普在油價問題上不誠實……他想要更高的油價。」這位石油部長5月10日在伊朗國家電視台上，公開指責特朗普意欲抬高油價。

贊加內稱，油價走高有利於美國經濟，也幫助美國聯邦政府擴大稅收和就業。

如果按照贊加內的說法來看，似乎特朗普的目的達到了。

一方面，美國石油出口激增，如上所述——日均出口256萬桶。

另一方面，油價也確實大漲，周四油價甚至一度突破80美元。據【一牛財經】《油價一舉突破80美元，亞洲國家1年原油成本或高達10000億美元？》文中就提及，周四（5月17日）歐盤交易時段，布倫特原油不負眾望突破80美元大關，最高至80.17美元/桶，續刷2014年11月30日以來最高。

美國石油出口激增的原因

那麼為何美國石油出口會激增呢？

顯然，美國頁岩產量激增是一個很大的原因。

過去幾年，美國煉油廠已經消化了頁岩氣供應大幅增長的很大一部分，但它們能承擔的數量有限。此外，煉油廠能夠處理的石油類型並不完全適合來自德克薩斯頁岩油田的石油類型。許多墨西哥灣沿岸煉油廠最適合處理中、重質石油，而頁岩鑽機則從西德克薩斯開採輕質油。這就留下了大量的剩餘出口。

此外，最近美國石油出口走高的一個強大驅動力是美國原油的折扣。

今年WTI對布倫特原油的折扣已從2018年初的每桶2 - 3美元擴大到最近更為顯著的折扣。4月底，折扣達到每桶6美元，到5月中旬，折扣飆升至每桶8美元左右。

隨著美國市場與世界其他國家的情況出現分歧，折扣繼續擴大。

石油輸出國組織( OPEC )正在將石油儲備排除在市場之外，這有助於將庫存降至平均水平。

而委內瑞拉和安哥拉的供應損失比多數分析師預期的更快地收緊了市場。

此外，美國制裁可能給伊朗帶來的損失也引發了人們的擔憂。

所有這些都使布倫特原油相對於WTI有了溢價。

與此同時，在美國，情況與去年相同：美國頁岩繼續以驚人的速度增加新的供應。可以肯定的是，管道瓶頸可能會大大減緩這一增長率，但數據尚未顯示供應的任何縮減。

最終結果是，便宜的美國原油對外國買家格外有吸引力。每桶8美元的折扣肯定足夠支付美國石油長途運往亞洲的運輸費用。

據路透社( Reuters )報道，美國對亞洲的石油出口預計將在7月創下歷史新高，5月份曾創下近2500萬桶的紀錄。路透社援引石油交易商的數據，他們指出，近10艘超級油輪(每艘裝載200萬桶石油)在前往亞洲之前排隊等候在美國裝載石油。

未來也有挑戰？

雖然如此，不過，一位未透露姓名的石油交易員告訴路透社：「WTI 原油目前也正面臨困境。」。WTI 現在可以在亞洲與中東石油競爭，因為WTI 原油在亞洲的交貨價格高於迪拜基準報價，儘管在質量上存在顯著差異。

美國原油出口增加的一個障礙是：海灣沿岸港口無法處理非常大的原油運輸公司( VLCCs )。

墨西哥灣沿岸的港口都是內陸的，沒有足夠的寬度和深度來處理這麼大的船隻。大多數墨西哥灣海岸的石油港口可以處理AFRAMAX船隻，這些船隻運載50萬至100萬桶。但根據環境影響評估，即使是SUEZMAX船舶，也只能停靠90萬至100萬桶的港口數量有限。VLCCs——高達200萬桶——太大了。

為了從這些港口出口石油，較小的船隻被用來將石油從港口運往VLCC。但這增加了時間和成本，這意味著為了從經濟上支持這些碼頭的原油出口，需要更大的折扣。

據【一牛財經】此前就提及，目前，只有美國的路易斯安那近海石油港 (LOOP) 可以處理這種超大型油輪。而該港口直到2月份才使這一能力上線。

EIA在5月16日的一份報告中寫道:「到目前為止，2018年美國原油每周出口量已超過200萬桶/天，而數據顯示，其中兩個例子——2月16日和3月30日的幾周——相當於環路裝載VLCC用於出口的幾周。」。而海灣沿岸其他幾個港口的升級工作正在進行中，但要完成升級需要時間。

此外，如果WTI和布倫特之間的價格差異縮小，可能會對美國的原油出口量設置一個上限。不過，就目前來看，這一折扣已經足夠大，為美國石油出口增加提供一個優勢。

（版權說明：本文為一牛財經的王海林編撰，轉載前請獲得授權，轉載請註明出處！）