斯柯達的銷量一直慢慢攀升的原因是什麼？

07-29

近日，斯柯達公布了11月份全球銷量，其銷量達到114,600輛，增長17.5%。其中，中國市場共銷售了37,000輛，增長23.4%，創造了在中國市場的單月銷量記錄。而明銳、速派及柯迪亞克等車型是實現增長的重要驅動力。

斯柯達科迪亞克

令人滿意的配置：全系標配全景大天窗，這和有的不配天窗相比很良心了。還有auto hold自動駐車、自動大燈、雨量感應雨刷、定速巡航、外後視鏡加熱。看起來都不錯吧？

但網友吐槽的是啥，我們看一眼18.98萬的入門級是怎麼個配置水平。

各種鍍鉻金屬裝飾拜拜、織物座椅、後雙USB介面和後備廂12V介面省掉；

第二排扶手的杯托省掉、雙開手套箱、後視攝像頭省掉；

沒有中控多媒體、沒有無鑰匙進入一鍵啟動。

更主要的，只有前排正面兩個氣囊（側面氣囊、前後氣簾、駕駛員膝部氣囊都省掉）、主副駕座椅還都是手動調節。

這可是落地20w以上的車了呀，網友哪受得了。

為啥說強推7座？5座豪華（21.98w）和7座豪華（22.98w），差1w塊錢，除了差兩個座椅。還差了：車窗金屬飾條、前後保險杠的銀色護板、LED大燈、迎賓踏板飾條、車內氛圍燈、後備廂12V充電口、手套箱帶冷藏、自動防眩目內後視鏡、駕駛座的電動調節（副駕還是手動調節）和腰托、加熱、記憶。還有後視鏡鎖車自動摺疊、副駕駛側後視鏡倒車自動照地，還有駕駛模式選擇……傻子都知道這1w塊錢挺值的吧？即使不想要七座，那些配置也挺吸引人的對不？但有些網友就是不想要雞肋的七座（也不想2年一檢），可把這幫朋友鬱悶壞了。但是強賣的這兩個座椅，真的挺雞肋。4s店小妹很得意的說，現在多流行7座。

再來看貴2w的七座兩驅豪華版（24.98w），多了：前雷達、自動泊車、駕駛員膝部氣囊、彩色儀錶、8寸多媒體大屏、電動尾門可感應開啟、鯊魚鰭天線。這2w虧不虧啊，沒幾個太實在的吧。如果在上面基礎上再加2w，就是頂配的四驅旗艦（26.98w）。多了四驅、19寸輪圈、駕駛輔助系統、越野模式。可考慮柯迪亞克的朋友，家用的用車場景非常明確啊。自駕游、購物和上下班提及比例非常高，這麼居家生活化的車。你說大家是要高性價比的實在，還是要一堆虛頭巴腦的配置？綜上，乞丐的太乞丐，強推雞肋的7座，高配的又整了華而不實的傢伙。你說，不等降價、等啥？網友不吐槽你，吐槽誰？2、再說內飾，做工可以再糙點兒從圖片上看吧，長得也就那樣，很大眾沒啥驚喜。務實么。但坐進車裡一看，尼瑪這用料、這做工，可以再控制點成本嗎？我習慣性地尋找這儲物格蓋板的阻尼，尼瑪，卡住了。

沒辦法，大眾為了保全途觀L，拉開等級差也只能這麼幹了。不有網友說么，百年斯柯達毀於上汽。3、說說價格，前期敢加價、後期只能靠降價就上面說這些，還在玩兒加價。。。到目前唐山還在加價5000。論壇里某些地區更是有1萬5的加價，實在是要了命啊。我看有網友放狠話了，「不尊重上帝，就讓你變成野帝！」後期想走量，不靠降價是不可能，銷量已經證明（就那配置和價格設定，斯柯達市場部一定是故意的。。關注的朋友多等等吧。今年11月份，斯柯達向中國消費者交付汽車37,000輛，同比增長23.4%，創造了在中國市場的單月銷量記錄。其中速派增幅較快，環比增長達到10.4%，達到5,100輛，今年前11月，速派累計銷量42,302輛，同比增長38%，呈現出快速增長的態勢，在B級車市場中佔據越來越大的市場份額。另外，明銳家族11月共銷售新車14,528輛，自進入中國市場10年以來累計銷量已超過120萬輛，成為消費者熱衷的一款車型。同時，斯柯達品牌全新SUV柯迪亞克11月共銷售新車6,747輛。

上汽斯柯達速派出自與大眾邁騰一樣的MQB平台，整體造型稜角分明，較高的腰線，厚重的車身鋼板，寬大的保險杠，又在年輕化的設計當中添加了高檔車的氣派。長寬高分別為4861/1865mm/1489m，軸距達2841mm，使其座艙空間加上巧妙的布局能夠為乘員帶來舒適的乘坐體驗。後備廂常規容積為570L，後排座椅按比例放倒後可擴充至1680L，搭配尾門掀背式開啟方式，裝載能力更強。

配置上，除了無鑰匙進入系統、PLA智能泊車系統以及Lane Assist車道偏離輔助系統、帶虛擬踏板的電動尾門等，速派還搭載的第三代ACC自適應巡航系統，2018款速派在前格柵中央處設置有ACC雷達，可監控車輛前方120米內的交通狀況，此外，高強度車身、Front Assist前方安全輔助系統、BSD盲點監測警示、9個安全氣囊、電子安全帶、新一代WOKS頭枕等豐富的主被動安全配置。娛樂配置方面，舒適版和豪華版配備的是原裝附件9英寸中控大屏，支持手機映射、導航、藍牙功能。旗艦版則配備的是8英寸全玻璃屏導航娛樂系統，支持手寫識別、手機映射和CarPlay功能。

18款速派提供1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）發動機。其中，1.4T發動機匹配5擋手動變速箱和7速雙離合變速箱；1.8T發動機和2.0T發動機均匹配7速雙離合變速箱。三種動力總成完全能夠滿足消費者對動力的各種追求。

在剛過去的10月，中國質量協會、全國用戶委員會在北京發布了2017年中國汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評結果，斯柯達品牌B級旗艦車型速派憑藉其突出的綜合實力，獲得了廣大用戶的普遍好評，在25萬以下中大型轎車市場中，用戶綜合滿意度指數排名第一。擁有優異的產品力和排名第一的用戶綜合滿意度，相信速派將在整個B級車市場佔據越來越大的市場份額，期待速派接下來的市場表現。