打車費會說漲就漲嗎大家都愛的補貼還會有嗎     錢江晚報

本報記者 孫晶晶 陳鍇凱 本報實習生 金瑋 應陶

　　目前，杭州6大網約車平台約有14萬司機。《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱「《暫行辦法》」）出爐，不少網約車司機拍手叫好，網約車終於從「灰色地帶」走入了陽光下。但是，衍生而來的種種疑惑也不少。

　　昨天，我們也請來了滴滴出行、優步等網約車平台，相關的業內人士、專家等，共同幫你解讀。比如對於普通老百姓平日打車的影響，交通專家、浙江工業大學教授吳偉強認為有兩個。首先，網約車會比原來以計程車為主的傳統市場更加方便；其次，新政策出台後，網約車管理會規範很多。

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　　●打車費會不會一言不合，說漲就漲？補貼還會有嗎？

　　《暫行辦法》中有這樣一句話，讓很多打車族看得有點擔心：網約車運價實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。

　　是什麼讓網約車紅遍全國？最核心的因素無非是價格，那個比計程車還便宜的價格。作為乘客來說，最關心的是，市場調節價是否會直接導致網約車漲價？今後還能不能享受到打車補貼？

　　解讀：滴滴出行昨天表示，《暫行辦法》明確規定了網約車運價原則上實行市場調節價，這給予了網約車經營者一定程度的服務定價權。

　　作為合法經營的市場參與者，滴滴將遵循市場規律，根據不斷變化的市場需求，對網約車服務進行合理定價。移動出行行業發展前期，補貼的目的主要是降低用戶使用門檻，只是一種階段性的市場推廣方式，滴滴會在補貼方面根據實際情況進行智能調節。

　　優步昨天也表示，將遵照法規規定運營，通過技術創新提升城市交通出行效率，降低成本，從而為司機和乘客提供更多的便捷和實惠。

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　　●註冊過的網約車司機，新規後，還需要重新申請嗎？

　　網友「億美」很早之前就註冊了網約車司機，不過自己平時很少開。

　　因為之前網約車新政一直沒落地，開車總是有點擔心。

　　昨天聽說了「網約車合法化」這個消息，讓她有了重新開車的念頭。

　　不過，她有個疑問：之前註冊的司機還算不算數。如果要開專車，還需要重新申請嗎？

　　解讀：滴滴出行、優步表示，《暫行辦法》對司機的准入門檻有明確的規定。等到政策在杭州落地，出台相關細則後，他們會按照新規，對司機重新進行資格審核。

　　●「連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄」是一刀切的門檻嗎？

　　網約車司機小張昨天留意到一個細節，這次《暫行辦法》列出的司機准入條件比現在平台設定的門檻更加嚴苛。

　　其中「最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄」這條規定，在現行的滴滴出行以及優步的司機審查條件中是沒有的。

　　這個會是司機以後入門的必要條件嗎？萬一沒有達到，會不會「一刀切」地否定？

　　解讀：7月上旬，中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合滴滴出行，對外發布移動出行駕駛人員禁入標準，首次明確網約車駕駛人員資格審查的「禁止清單」，即有重大、暴力和危害公眾安全的犯罪、嚴重治安違法、交通安全違法等三大類違法犯罪記錄以及精神病的人員，都將被一票否決、禁止進入移動出行平台。

　　其中，「最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄」沒有明確要求。另外，優步之前的司機入門條件，確實沒有這點要求。昨天，滴滴出行、優步表示，不論平台現行的入門準則如何，未來將按照《暫行辦法》的要求來實施。

　　●外地司機可以來杭州開網約車嗎？

　　之前，優步杭州和滴滴出行同時發聲：至G20峰會結束前，將停止向杭州地區的「非浙A牌照」車輛派發訂單，同時嚴格禁止個人以「非浙A牌照」在杭州地區註冊成為平台的合作車主。

　　外地網約車司機小林比較關心的是，網約車今後可以跨區域經營嗎？他以後還能不能到杭州做生意？

　　解讀：《暫行辦法》中明確，網約車應當在許可的經營區域內從事經營活動，超出許可經營區域的，起訖點一端應當在許可的經營區域內。

　　滴滴出行、優步兩大網約車出行平台表示，新政中的諸多細節，還有待各個地方出台執行細則。等到政策落地後，平台會依據細則具體實施。

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