馬來西亞正建這座海港，新加坡不淡定了

1963年，馬來西亞聯邦開除新加坡，當時聯邦國會當中，是以126:0全票通過開除新加坡的。後來新加坡幾乎獨享馬六甲海峽的地理優勢，新加坡人均GDP約是馬來西亞10倍。

馬來西亞在馬六甲海峽有兩大港口，檳城和馬六甲港，然而檳城面積有點小，而且離航道有點遠；馬六甲港不是島，而是陸地。這兩大港口，與新加坡都不是同一檔次的。

馬來西亞一直想從馬六甲海峽獲得更多利益，但其任何一個海港位置都沒有新加坡好，這是困擾馬來西亞半個世紀的難題。

中國一帶一路倡議進入馬來西亞，隨著皇京港規划出台，中國點頭同意幫助建海港，馬來西亞看到了曙光。

皇京港位於吉隆坡與馬六甲港之間，距吉隆坡不到150公里，定位要取代新加坡馬六甲海峽第一海港的位置。地點沒有選擇在馬六甲港，因為馬六甲港難以承載這個一帶一路的大手筆。

吉隆坡是馬來西亞首都，其實這是一個新興的城市，建城時間還不到200年。當時英國人在這裡開錫礦，久而久之產生規模人口，成為馬來西亞最大的城市。

皇京港目前只有一座自然島，但是周圍有淺灘，於是規劃新造3個人造島。四個島用途不一，規劃一個深水島停泊大型艦隻，一個淺水島停靠游輪，一個島主要旅遊觀光，一個島作為金融中心。

四個島都是純功能島，本地百姓不會居住在島上，而且分類很清晰，不會有新加坡那種擁擠的感覺。

皇京港預計在2025年全部完工，屆時中國的艦隻會首先前往，馬六甲海峽60%的貨物將從新加坡轉移到皇京港。

除此之外，中國一帶一路倡議中的絲綢鐵路中南半島段，也將修到這一帶。皇京港向北連接吉隆坡泰國，然後分三路，一路去緬甸，一路去寮國，一路去越南，最後都來到中國境內。

海上絲綢之路，再加絲綢鐵路，海陸一體的皇京港，大手筆規劃一旦成功。中國和馬來西亞必然是雙贏的格局，至於新加坡會怎樣，可能日子不會太好過。

推薦閱讀：