又一個爆款？實拍一汽

［愛卡汽車 導購 原創］

在緊湊型 SUV 市場趨於飽和之後，越來越多的合資廠商把目光轉向了小型 SUV，於是 T-Roc 來了。小型 SUV 這個分類對於海外版的 T-Roc 來說沒什麼毛病，而一汽 - 大眾的這款國產 T-Roc ——探歌，車身相比海外版車型進行了加長，定位也由小型 SUV 變成了一台緊湊型 SUV。加長後的 T-Roc 能否為我們帶來更驚喜的乘坐空間？我們一同來體驗一下。

在外觀方面，一汽 - 大眾的首款 SUV 探歌的造型設計與海外版車型 T-Roc 基本保持一致。使用雙色車身，年輕靈動。

兩側大燈和中網融為一體，並輔以精緻的鍍鉻飾條，設計更加緊湊。

大燈內部採用 LED 光源和遠 / 近光分體式設計，造型扁平，頗具現代感。大燈下方的環狀 LED 日間行車燈，兼具了轉向燈功能，增強了辨識度。

探歌的長寬高分別為 4318*1819*1582mm。相比海外版車型長度及高度分別增加了 84mm 與 9mm，軸距則加長了 77mm，達到 2680mm。

多輻鋁合金輪圈造型別緻，頗具動感。輪胎來自於鄧祿普，規格為 215/50 R18。

探歌的 C 柱和後擾流板側面設計有銀色飾條，富有層次感。全 LED 光源的尾燈造型前後呼應，點亮後有著優異的視覺效果。

實拍車型配備有全景天窗。

高位剎車燈的配備可以極大程度提升夜間駕駛的安全性。

實拍車型配備有無鑰匙進入 / 啟動系統。

實拍車型採用了多連桿結構的後懸掛，並匹配四驅系統。低配車型則使用扭力梁非獨立懸掛。

造型設計與外海版車型相差不大

這次是探歌內飾設計的首次正式亮相，它的內飾採用和外觀同樣的雙色設計，配色十分活潑，但是中控區線條一板一眼，有著濃郁的大眾風格。

探歌內飾整體設計與海外版車型保持一致，各功能區劃分明顯，延續了大眾家族簡潔好用的風格。

中控台上方並未採用軟性材質包裹，手感偏硬。

三輻式的方向盤採用平底設計，與目前大眾旗下很多車型所用的完全一致。方向盤左側為定速巡航功能，可以緩解長途駕駛的疲勞感。

由於實拍車型未啟動，所以液晶儀錶盤的效果未能完全展現。探歌搭載了 FPK 全液晶數字儀錶盤，能夠顯示室外溫度、車輛狀態、小計里程等信息。

四驅車型配備有多地形切換旋鈕，中間 MODE 按鈕可隨時切換駕駛模式。

內飾設計與海外版車型保持一致

整車的外觀內飾均與海外版車型保持一致，但軸距加長了 77mm。加長後的探歌能否有著不同於競爭對手的乘坐空間表現？我們來一同體驗一下。

探歌的前排座椅寬大且柔軟，恰到好處的內部填充物保證了乘坐的舒適性。

相比海外版車型，探歌的軸距加長了 77mm。其後排空間表現十分寬裕。

實拍車型的座椅採用 alcantara 材質，手感與柔軟性都無可挑剔。

體驗者身高 170cm，將前排座椅位置調節至最低，此時頭部剩餘空間為一拳四指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到探歌的後排，此時頭部剩餘空間為一拳，腿部剩餘空間為兩拳。

由於是四驅版車型，其後排地板中間有凸起。

探歌的行李廂內部較為規整，但是整體看來並不算寬裕。

動力系統部分，探歌搭載一台 1.4L 渦輪增壓發動機，最大輸出功率 110kW（150Ps）。

傳動部分，將搭載代號為 DQ381 的 7 擋濕式雙離合變速箱。

編輯點評：大眾品牌在國內具有相當高的認知度，任何一款車型的發布都會引發不小的轟動。探歌的內外造型設計與海外版車型保持一致，並且為了迎合中國市場其軸距加長了 77mm。新車有望於 7 月份上市，能否成為爆款還要看其最終定價。（圖：塗強 / 文：塗強、毛宇陽）

空間極其充裕

原網頁已經由 ZAKER 轉碼以便在移動設備上查看查看原文

推薦閱讀：