贏得回頭率 測試新明銳TSI280旗艦版【圖】
【太平洋汽車網 汽車評測頻道】明銳一直以來並不是一款讓人在感性上傾心的車型，儘管樸實穩重的特點自有它的消費人群，但隨著汽車的顏值越來越成為大家選購的標準之一時，沒有特點的產品是很難吸引人的或者說很難吸引大部分人的。對於這一點，新明銳作為一款中期改款車型，對車型進行了大尺度的升級。它不僅看上去不再平庸了，而且你開著它出去，還能贏得不少回頭率。
新明銳同時推出了三廂車和旅行車，我們這次測試的是三廂車型。三廂車型對於中國消費者在選購家用車時，還是佔據主導地位的。當然，以明銳改款後的外形條件，旅行車的關注度肯定不會低。
新明銳的改變主要針對的是外形設計，它採用了和速派風格相似的硬朗線條，相比老款圓潤的風格，新明銳給人感覺更像是換代產品，它比速派看上去還有模有樣，由於車身套件的重新設計，讓它的車長也增加了16mm。而且，它看上去很像是一款中型車，視覺感很顯大。
新明銳配備了大家熟悉的EA211 1.4TSI發動機，這台大眾通用的發動機也沒什麼可介紹的了。相比於大眾(速騰、高爾夫)會推出兩個功率版本來說，明銳只提供了150馬力的高功率發動機，最大扭矩達到了250牛米，配上雙離合變速箱，動力方面不用擔心。
1.4TSI和7DSG的組合在動力性上是沒問題的，雙離合變速箱在起步時的反應會有點慢，但動起來後加速性能非常好，而且比預期的還要好。這個動力表現其實會讓人想到思域，如果不是雙離合變速箱在起步時出於對變速箱的保護而限制轉速，那這套動力總成的加速成績肯定是會大幅提升的。因為，在日常駕駛時，動力給你的感覺要比官方給出的加速成績好得多。
MQB平台的駕駛特點就是輕鬆，從奧迪MLB到大眾MQB都是這樣，輕鬆到讓你覺得有點像日系車。儘管德系車並不是都走這個路子，但車輛越來越好開確實是一個趨勢，而MQB就是這樣，轉向和底盤都以舒適和輕鬆為主，至少在非性能車上，大眾更傾向於這種調校方式。所以，以家用車的需求來說，MQB平台的選擇還是對的，明銳就是一款開起來非常輕鬆的車。
明銳的特點是加速夠好，但並不強調操控性，而是完全以舒適性為前提。如果在山路中跑，側傾還是很明顯的，它不太適合這種環境。但到了高速上，它的穩定性其實不差，這方面還是傳承了德系車的水準。
加速測試，DSG變速箱在起步時其實不佔優勢，轉速壓制在2000轉內，在起步時會損失一些時間。不過由於扭矩較大，所以起步時輪胎還是能輕鬆突破抓地力，而且250牛米的扭矩在中低速時爆發力非常猛。最終加速時間進入了8秒。
制動測試，明銳的制動力度很均勻，剎車踏板全段也都非常平衡，所以，日常駕駛時的剎車感受是很不錯的。在測試環節，懸掛有些偏軟，但整體支撐力還不錯，而且最終成績非常棒，已經進入了38米。
明銳在國內已經有了穩定的用戶人群，而這次的改款其實是能更進一步拓寬它的消費群體的，甚至能夠吸引到更多的年輕用戶。這就和它的改款有直接的關係了，在造型上，這次明銳的改變非常好，從低顏值一下進化到了高顏值，產品本身還是保持了一貫的水準，這方面沒有問題。另外，與新明銳同時上市的還有旅行車，比新明銳三廂貴5000元左右，給消費者帶來了除三廂車之外的新的選擇，這在國產車或者合資車市場是非常少見的，它勢必也會吸引更多的關注度。總體來說，新明銳儘管只是一次中期改款，但給你的新鮮感不輸於換代車型。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）
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