7系BMW—ABS/DSC故障案例

07-28

BMW—ABS/DSC故障案例

車型：寶馬730Li

故障現象：改車ABS故障警告燈、牽引力防滑指示燈點亮。

在其它修理廠更換四個ABS轉速感測器，故障沒有得到解決。首先用解碼器ASTA讀取故障代碼，故障顯示為：①.閥門繼電器，故障發生一次，當前不存在。

②.壓力感測器測試，故障發生251次，當前不存在。

③.右後輪轉速感測器未發送信號，故障發生87次，當前不存在。

首先對③進行檢查，外觀方面沒有發現破損的跡象，線接插頭良好。使用ASTA觀察「車輪轉速」的輸出數值狀態，發現四個車輪轉速型號都很靈敏。說明故障碼可能是前期作業留下的，可以不作考慮。

對①來說，根據以往的維修經驗，閥門繼電器的線路供電故障可能性很小，該故障碼只出現過一次，因此排除故障可能性。

對②進行檢修，故障碼出現過251次，可以肯定其是產生故障的原因。壓力感測器測試是指對預增壓泵的性能測試，測試條件是車速高於30KM/h，發動機轉速高於2000rpm/min。在得到測試條件時，ABS/DSC控制模塊短時間激活預增壓泵，在測試期間，壓力感測器未識別到壓力上升，則會記錄此故障碼。

可按照以下步驟進行檢修：①.在發動機運轉狀態下，用力踩下制動踏板，如果壓力小

於8000KPa，則更換壓力感測器

②.如果壓力大於8000KPa，則故障出現在預增壓泵本身。

③.制動燈開關檢查，在踩下制動踏板而制動燈點亮時，如

壓力大於200KPa，則因對制動燈進行調整。

故障涉及到3個原因，所以先對壓力感測器進行檢查，在怠速狀態下，用力踩下制動踏板，壓力迅速升至10000KPa以上，說明壓力感測器良好。對制動燈開關進行性能測試，結果也正常。用ASTA對預增壓泵進行激活，可用手感覺是否震動，結果是預增壓泵沒有任何反應。將預增壓泵拆下來進行分解，發現內部受潮氣的原因而完全卡死，其它零件也是銹跡斑斑，更換預增壓泵，故障得以解除。