中國武直競爭巴基斯坦訂單失敗，土耳其產品究竟有什麼優勢？

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前段時間，巴基斯坦武裝直升機換代計劃基本敲定，中國武直10和美國AH-1Z武裝直升機落選，巴基斯坦軍方最終選擇了土耳其生產的T-129。

有中國軍迷表示，土耳其一口氣奪得40架超級訂單，對中國武直10來說，無疑是一個巨大的滑鐵盧事件。

作為中國當前技術水平最先進的武裝直升機，武直10為何競標失敗？

這是一個值得我們考慮的問題，畢竟巴基斯坦很多關鍵武器裝備，一直使用的都是中國製造，而此次T129擊敗武直10，其中的原因有哪些？

首先，從後勤保障等方面看，T129的確更適合巴基斯坦軍隊使用。

我們不妨先來看看T129是一款什麼樣的武裝直升機吧。

事實上，T129型武裝直升機並不是土耳其設計研製的，它是義大利A129貓鼬武裝直升機，在土耳其生產版本的編號。土耳其按合同引進了生產線，授權生產，估計國產化率約在50%左右。

因此武直10失敗，可以說其面對的對手並不是土耳其的T129，而是義大利的A129型武裝直升機。

而巴基斯坦數十年來重要的武器系統基本都來自美國，巴基斯坦部隊的主力武裝直升機是原來採購的美國AH-1型武裝直升機，基本上這麼多年來已經成為歐美體系。

因此中國的直10就算加入巴基斯坦，無論是從彈藥，還是各種零部件，巴基斯坦基本都要另外搞一套，這是需要花費巨量資金的事情。

相比之下，如果引進T129型武裝直升機，那麼原來AH-1型的體系直接就可以用了，從彈藥開始都沒有任何問題。後來的後勤保障人員，也不需要經過重新培訓，都是在北約體系下的裝備，稍經培訓基本就可以上手，非常方便快捷。

況且，T129在價格和效費比上較美國產品也有很大優勢。

另外，中國直升機在心臟問題上也還有需要提升的地方。相比來說，由於發動機佔優，T129本身機動性就強於中國直10。而且，T129皮薄，重量輕，這使得機動性的優勢又得到加強。而恰恰是機動性，對於巴基斯坦這種需要高原國家作戰的來說尤為重要。

因此，綜合來看，直10的落選也並不算太冤枉。

其實，直10從2012服役到現在，也有多年的使用經驗，它算得上是亞洲第一種專業武裝直升機了，但是服役這麼多年，裝備量並不是很多，數量大約100架左右。

我們需要承認，造成這一原因，主要還是因為直10隻能算是中國第一代武裝直升機，在技術上還有很多需要繼續深化改進的地方。另外，以中國這麼大國土面積的國家，需要的不是什麼中型武裝直升機，而是類似美國AH-64和米-28型武裝直升機。

但這些，還要等心臟問題解決了才好談更多。

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兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。