外媒：義大利科學家稱失蹤的馬航MH370或「在更北方」

參考消息網 7月28日報道 外媒稱，義大利科學家表示，失蹤的馬來西亞航空MH370航班殘骸可能在現今搜尋範圍的五百公里之外。

英國BBC中文網7月28日報道稱，他們根據已發現殘骸的位置，將之與海洋及氣象資料結合，做出電腦模擬得出此結論。

他們表示模擬資料讓他們確定飛機最有可能的墜海位置，以及殘骸可能如何被沖刷。

報道稱，搜尋MH370的行動應該在 幾周後就會暫停。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370失聯，機上共有乘客和機組人員239人。其中153人為中國乘客。

在MH370失蹤兩周年之際，失聯乘客的家人和友人在馬來西亞首都吉隆坡舉行紀念活動，呼籲當局不要放棄搜索。

7月22日，中國、馬來西亞、澳大利亞三國在馬來西亞舉行會議後承認，12萬平方公里的搜索區只剩下1萬平方公里尚未搜尋完畢，「找到飛機的可能性正在減少」。

報道稱，此前三國已同意，如果在南印度洋沒有找到「可信的新信息」，將結束在該區域的搜索行動。

共同參與搜索行動的澳大利亞運輸安全局（ATSB）此前表示，他們相信搜尋區是最有可能發現殘骸的位置。

由艾瑞克·揚森（Eric Jansen）領導的歐洲地中海氣候變化研究中心（Euro-Mediterranean Center on Climate Change）是最新一個協助搜尋MH370的研究小組。

報道稱，研究是根據兩年來紀錄印度洋及南大西洋水流、風向的高解析度資料來分析。

科學家們做了多重模擬來預測在不同起始點殘骸可能飄流的方向。

模擬得來的預測路徑再被進一步分析，過往搜尋行動中發現最重的MH370碎片重量被加進路徑預測中。

報道稱，四片殘骸分別來自法屬留尼汪島、莫三比克、南非摩梭灣。在印度洋的法屬留尼汪島，非洲莫三比克、摩梭灣、模里西斯羅德里格斯島等地都曾發現MH370碎片。

事故調查委員得出的結論是，飛機主殘骸可能位於南緯28度至35度的廣大區間之間。

但目前只有在該區域最南端──即南緯32度至35度之間──有水下攝影機和搜尋人員進行搜尋。

報道稱，揚森與他的團隊表示，MH370很可能就在這片區域的尚未搜尋的北方。

揚森團隊建構的模擬有一個優勢，如果發現更多殘骸被發現，這個模擬可以更精確地更新。

「我們將不同的殘骸發現地在模擬內做了不同的評分，所以如果一個模擬可以包含所有發現過殘骸的地區，我們就將這個模擬評為高分，反之則低分。」

「接著我們將結果收集起來，這樣做的好處是，一旦有新的殘骸被發現，我們只需要更新模擬的評分，這個工作很快就能完成。」

報道稱，隨著水下搜尋工作即將結束，揚森表示，現在可能要將搜尋重點擺在尋找更多被沖刷上岸的殘骸。

搜尋沖刷上岸殘骸的花費不高，但能夠很大程度為揚森團隊的模擬提供材料，而且也可能為搜尋MH370提供更多訊息。

【延伸閱讀】荷蘭公司稱MH370搜尋「找錯地方」 未獲官方證實

中新網7月22日電 綜合外媒21日消息，主導馬航MH370客機搜尋工作的荷蘭輝固公司，推翻MH370客機是在失事後失控垂直墜海的說法，推測客機可能是滑翔墜海，並指過去兩年在南印度洋的搜尋行動都是「找錯地方」。不過，官方並未為此說法背書。

輝固(Furgo)公司負責人肯尼迪受詢時指出，他們是在分析統計數據後，才得出飛機殘骸並不在南印度洋海域的結論。過去2年，搜索團隊已對約有2個希臘面積大、橫跨12萬平方公里的海域展開搜索，但至今未有任何斬獲。

該公司推斷，客機是在人為操控之下飛出衛星圖像監視的範圍，並空中滑翔一段時間後再墜海，因此搜索團隊根本不可能在印度洋發現殘骸。

當地時間7月20日，澳大利亞堪培拉，澳大利亞和馬來西亞雙方人員對上個月在坦尚尼亞發現的飛機碎片進行研究，雙方將對碎片是否屬於失事的馬航mh370航班客機進行核實。

肯尼迪稱：「如果當時有人駕駛飛機，它將能滑翔一段很長的時間，甚至是超出搜索的範圍。所以，我認為這合乎邏輯，也能為當時情況提供不同的解讀。」

他還補充，一名有經驗的機長即使在客機燃油耗盡的情況，依然能從飛機墜落的高度，繼續滑翔大概193公里。

另一名非常熟悉波音777客機的機長說：「如果客機失控，客機將啟動自動駕駛模式。若當時無人控制飛機，客機將急速下墜。」

然而，負責協調搜索的澳洲運輸安全局，則長期以來不斷強調殘骸就在搜索的海域，並指當局是利用英國衛星公司提供的數據，再透過客機當時與地面衛星站的溝通情況，判斷客機失事的位置。

資料圖：澳方介紹馬航MH370航班搜尋行動的最新進展。

雖然該機構暫未對客機滑翔理論做出回應，但表示「將公開所有在MH370客機搜索行動中取得的數據。」

包括美國國波音公司、法國泰雷茲專業電子科技公司、美國國家運輸安全委員會、英國國際移動衛星公司、英國航空事務調查局，及澳大利亞國防部科學及科技組織在內的機構，都不為客機滑翔的說法背書。

MH370客機在2014年3月8日，載著239人從吉隆坡前往北京，但途中失聯。去年起，在西印度洋與非洲東南岸，陸續發現該客機的疑似殘骸。

【延伸閱讀】新媒:坦尚尼亞發現疑似馬航MH370襟翼 已送檢驗

參考消息網 7月19日報道 新媒稱，澳大利亞運輸安全局與馬來西亞民航局18日都表示，在非洲坦尚尼亞發現的一塊飛機殘骸，已送抵澳大利亞堪培拉檢驗，以確定它是否是馬航MH370客機的一部分。

據新加坡《聯合早報》網站7月19日報道，馬來西亞民航局在聲明中說，這塊疑似客機襟翼的殘骸，是今年6月23日在坦尚尼亞奔巴島的海灘發現，馬來西亞、澳大利亞與坦尚尼亞官員過後合作把殘骸送檢。「澳洲運輸安全局特別技術人員將與馬國調查員，一起鑒定殘骸是否屬於馬航MH370的波音777型客機。」

聲明指出，澳洲運輸安全局至今已檢驗四片殘骸，這些殘骸幾乎肯定屬於MH370客機。這是繼去年7月29日在印度洋法屬留尼汪島發現的飛機襟副翼證實屬於MH370客機後，相關搜尋工作的另一進展。

聲明表示，馬來西亞、澳大利亞和中國的部長將在7月21及22日會面，商討搜尋MH370事宜。

報道稱，各國搜尋單位截至目前，已在原定12萬平方公里的海床，完成了其中約11萬平方公里的搜尋工作，但仍沒有任何發現。

MH370客機在2014年3月8日，載著239人從吉隆坡前往北京，但途中下落不明，相信已經在南印度洋墜毀。西印度洋與非洲東南岸，去年7月底陸續發現該客機殘骸。至今疑似及證實來自該客機的殘骸至少有九塊。

資料圖片：五月初，「輝固赤道號」在黎明前抵達澳大利亞弗里曼特爾。此前43天里，它一直在海上尋找馬來西亞航空公司的MH370航班。（圖片來源：美國《紐約時報》網站）

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