全球最佳發動機榜單公布！該知道買什麼車了吧

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全球著名發動機專業技術刊物《engine technology international》於月初在德國斯圖加特公布的2016年度的全球最佳發動機的獲獎名單。這個評選相比美國的沃德（world）十佳而言，更具實際意義，權威性毋庸置疑。

這份榜單是由不同排量來選定級別最佳，所以並不會出現一股腦的大批量發動機。有意思的是，今年在3.0排量以下，跟去年居然完全一樣，全部蟬聯。依次來說下這些發動機吧。

福特 1.0T 三缸發動機

福特實在是家很低調的實力廠商，技術實力超群。去年就推出的這款1.0T發動機最大功率125Ps，峰值扭矩170N.m，相當於1.6L NA（自然吸氣）發動機的輸出水平，峰值扭矩1500～4500。與NA發動機相比，轉速初段就可以釋放全部扭矩，加上本身排量就不大，燃油表現出色。

國內搭載車型：福克斯，翼搏，嘉年華；

標緻雪鐵龍 1.2T 三缸發動機

標緻雪鐵龍集團很少在發動機領域有所建樹，讓眾人知道的更多的是那款跟寶馬合作，也老掉牙的1.6T THP發動機，這款1.2T THP也讓大眾認識到了標雪也是可以造出優秀的發動機的。

1.2T這款發動機最大功率136Ps馬力，峰值扭矩230N.m/1750-3500rpm，從數據上來看，確實動力很強勁，也把大眾等廠商的1.4T給PK下去了。輸出上也達到了1.8L NA的功率，2.4L NA的扭矩。

國內搭載車型：標緻308S，408，雪鐵龍C4世嘉，C4L；

寶馬 1.5T 三缸油電混合動力系統

1.5T發動機的最大功率231Ps馬力，峰值扭矩320N.m/3700rpm，配上電池組帶來的動力，綜合功率363Ps，峰值扭矩570N.m。

這樣強勁的動力搭配i8的輕盈車身，百公里加速也達到了4.4S，這樣的成績或許沒法跟邁凱輪，法拉利這樣的超跑媲美，但是足以應對這個價位的跑車，比如保時捷，R8，瑪莎拉蒂這些。

目前寶馬家族搭載這款動力系統的只有i8這款跑車，現在購買購置稅減半哦～

賓士AMG M133 2.0T四缸發動機

毫不誇張的說，目前恐怕很難有別的廠商可以在量產車做出超過M133這款發動機水平的作品。升功率達到恐怖的190.5Ps（最大功率381馬力），扭矩475N.m/2250-5000rpm。難能可貴的是，賓士並沒有放鬆對這款發動機的壓榨，去年是360Ps，今年則繼續提升了21Ps。

這款發動機可以說是AMG對自己的一個正名，因為AMG一向是以V8，V12這樣的大排量發動機示人，不會造小排量的？來了一個就對那些天天做2.0T的廠商進行了碾壓。

國內搭載車型：A45 AMG，CLA AMG，GLA AMG。

奧迪 2.5T 五缸渦輪增壓發動機

奧迪的這台發動機已經連續蟬聯7年這個排量級別的桂冠，挑戰當然一直都有，不過奧迪通過不停的升級，一直牢牢捍衛著它的榮譽。

這台發動機最新的版本搭載在TTRS上，最大功率405Ps馬力，峰值扭矩480N.m，也首次在百萬元以內，將一款車的百公里加速跑進了4S以內。

國內目前搭載車型：TTRS（剛剛上市，沒有公布價格）；

保時捷 3.0T 水平對置六缸發動機

這款發動機是今年新上榜的發動機，也是保時捷全面渦輪增壓化的一個標誌。這台發動機搭載在了今年最新改款的保時捷911 Carrera上。這款發動機分為高低兩種調校，高功率的調校達到了420Ps，峰值扭矩500N.m/1700-5000rpm，扭矩輸出很寬泛。

某媒體對改款的911進行測試的時候，百公里加速跑進了4S以內——3.53S，這是一款3.0T的911，可想而知這款發動機的水平有多麼高，簡直令人髮指。

法拉利 3.9T V8發動機

這是今年榜單上最成功的一款發動機，一舉囊括了組別冠軍，年度最佳新發動機，年度最佳高性能發動機，年度最佳發動機四個大獎。

這款3.9T的V8發動機最大功率669Ps馬力，峰值扭矩760N.m/3000rpm，法拉利在經過多年的高轉自吸發動機時代之後，也加入了渦輪增壓的陣營，更是將搭載這款發動機的超跑帶到了百公里3S。

這款發動機的車型正是法拉利的488超跑。

法拉利 6.3 V12 NA發動機

這是今年榜單上唯一的一款NA發動機，也是唯一一個大排量的發動機。

780Ps的功率，705N.m的扭矩，缸徑×衝程：94mm×75.2mm的數據說明了這是一個典型的高轉速發動機。這款發動機之所以能入選，不僅是其強勁的性能，更多的是法拉利自吸發動機在高轉速時的嘹亮聲線吧，這是對即將逝去的NA時代的緬懷。

這款發動機現搭載在法拉利F12tdf車型之上。

年度綠色發動機：特斯拉電動系統

特斯拉改變了汽車行業，以一種成熟技術做出與眾不同的產品，這就是特斯拉最厲害的地方，這是特斯拉連續三年獲得這個獎項。

以18650鋰電池為能源，加上電動機，這就是特斯拉的動力系統。這套純電動系統在可以發展出不同動力輸出以及不同續航里程的多個版本，系統在架構上的靈活性不言而喻。

總結：剛才之所以說更具實際意義，是因為這份榜單里的發動機，在國內都能見到，而不像沃德十佳，就像美國人自己的自娛自樂一樣。

本文為咪咪說車（微信號：carmeme）原創稿件，轉載請註明出處。