航母離奇事故：半個身體被彈射出艙外，敞蓬飛回航母

(2013-10-21 23:17:56)

轉載▼ 1991年7月9日，印度洋，航母CVN72林肯號，一架編號515的KA-6D加油機攔阻著陸，但奇怪的是座艙蓋上，一個人的上半身露在外面，他的降落傘殘繞在機尾。這可不是敞篷兜風，Gallagher上尉和他的戰友剛剛經歷了一次生死考驗。

這是一個真實的故事，KeithGallagher上尉從一次非比尋常的意外事故中死裡逃生，他當時是這架雙座KA-6D的左側系統軍官。搭乘CVN72林肯號航母在印度洋執勤。

他們當時駕駛的是一架Green LizardKA-6D空中加油機，當天執行空中加油任務，剛剛離開新加坡4天，正在趕赴波斯灣。

在加油區域轉圈待命的期間是非常無聊的，但飛行員也是始終保持警惕，檢查各種儀錶數據。果然遇到問題了，一個外掛副油箱不出油了，裡面還有至少1000磅燃料，嘗試加壓也不行。飛行員和領航員商量（並列雙座的好處啊，兩個人可以交流！），可能是某個漂浮閥門故障了，也許做一些正G或負G的機動，能夠起作用。他們爬升到8000英尺，距離航母約7海里，開始加油，速度到230節以後，拉杆，仰角5度，然後推桿，估計有半個負G的機動，足夠讓人從座位上「飄」起來。——就在這時候，BN的彈射座椅不完全彈射了（partiallyejected）

飛行員聽到一聲巨響，然後感覺到座艙失壓，飛行員本能低下頭，然後抬頭檢查，座艙蓋，發現頭頂的座艙蓋沒有被打開，也沒有破口，鎖扣也正常。

飛行員往右一扭頭，驚訝得發現，沒有看到左邊BN熟悉的目光，而是兩條腿在晃，在抬頭一看，BN頭頂的座艙蓋粉碎，BN的上半身飄在座艙外面，腦袋在外面的氣流中亂晃，頭盔和氧氣面罩早已無影無蹤！飛行員迅速打消了彈射逃生的想法。趕緊收油減速到200節以下。做完這些，還看了看外面飄著的BN，腦袋就像所有影視片里被暴露在太空中的一樣，眼睛閉不上，嘴巴、臉頰都被氣流吹到一種難以形容的尺寸，頸部血管賁張。兩個手臂被狂風吹到身後長開，就像在擁抱空氣。本來以為他死了，但飛行員發現BN的手臂在試圖慢慢回到胸前，避免被狂風刮到身體後面，這意味著他還有意識，且努力想保護自己，飛行員默默為他祈禱，同時快速切換到無線電1頻道開始呼叫，求救，並要求緊急優先著陸（emergencypull-forward）。飛機進一步減速到160節，BN的雙腿在座艙內有意識的踢騰，意味著他還活著，但外面抗風中晃動的身體和腦袋讓人擔心。進入6海里著陸航線後，飛行員有驚訝得發現，BN的腿不踢騰了，往外一看嚇一跳，NB得腦袋歪在左肩膀上，臉色發灰——莫不是已經扭斷了脖子死掉了？進入4海里航線時，風擋開始起霧，各種除霧方法都沒用，飛行員不得不鬆開安全帶，去伸手擦風擋玻璃。飛機已下降到300英尺準備進入著陸航線。另一個問題來了，破損的座艙蓋邊緣就像鋒利的刀片正對著BN的身體，一旦攔阻著陸，攔阻索巨大的制動力把飛機往後拉，BN不受控制的身體必然重重沖向前面那些鋸齒般的座艙蓋上去，後果不堪設想。但也顧不了那麼多了，攔阻著陸成功。關了發動機，固定好機輪，飛行員馬上爬到BN座位旁邊，確保彈射手柄處於安全位置，然後聽到BN清楚說了一句「我在飛行甲板上了嗎？」——感謝上帝，他還活著！一切結束之後，飛行員才感到一種後怕：1、BN降落傘當時已經打開了，但被纏繞在飛機尾部的升降舵上，即沒有充分展開把BN拉到空中，也沒有把升降舵纏死影響飛行。2、BN的彈射座椅定時點火裝置也點火了，但主彈射火箭沒有啟動。

飛行員Mark Baden獲得飛行勳章Air Medal，這位老哥目前在美聯航開客機。當我們結束報告後，我的BN轟炸領航員KeithGallagher上尉跟我說，今天是他的生日，並且剛才那次驚心動魄的攔阻著陸正好是他的第100次攔阻著陸。為了以示紀念，我們決定把我的名字噴在機身上。

事故後恢復了健康和飛行狀態，繼續在海軍服役，後來退役，現在在一架電信工業公司工作，和他的妻子和2個孩子居住在亞特蘭大。
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