Mysteel：國內汽車高強鋼生產及發展趨勢調研

近年來，我國汽車工業市場得到迅猛發展。數據統計，2014年度我國汽車產銷數據雙雙突破2300萬輛，連續6年在汽車生產量與銷售量排名世界第一。而據Mysteel模型測算，2015年我國汽車用鋼需求量有望將達到5750萬噸。面對巨大的市場需求，國內主要如寶鋼、鞍鋼、唐鋼、華菱安賽樂米塔爾等鋼鐵企業持續加強高強鋼生產線的建設。其中，安賽樂米塔爾與華菱鋼鐵合資的汽車板項目，計劃三分之二的產品是高強度鋼；在高強鋼的布局方面，鞍鋼也在重慶和廣州建設高強鍍鋅汽車板項目，等等。基於相關調研與了解，Mysteel就國內生產線近況及發展趨勢與大家進行分享。具體來看： 【國內高強汽車鋼產線近況】 1、寶鋼 2013年9月，寶日汽車板提出計劃新增建設第4條熱鍍鋅生產線。新生產線位於寶日汽車板有限公司廠內，與現有前3號熱鍍鋅生產線為同類型生產線，新增了超高強鋼GA980DP等生產能力，而之前產線生產能力僅能達到580MPa級別。從市場了解得知，預計今年年內有望投產，其每年可增加42萬噸高檔熱鍍鋅汽車板及高強鋼鋼板的生產能力。 2、鞍鋼 2013年8月，鞍鋼重慶高強鍍鋅汽車板項目在兩江新區正式開工建設，該項目引進國外高端熱鍍鋅板生產技術，主要生產高強度、高品質汽車用板和熱成型鍍鋅產品，年設計產能高達45萬噸，該項目的落成，將有望改變西南市場高強鍍鋅汽車鋼空白的歷史。 2013年9月，鞍鋼新軋—蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司宣布，將整合鞍鋼位於鞍山的兩條熱鍍鋅生產線，改造後汽車熱鍍鋅鋼板年產能將擴增1倍至160萬噸。 2013年10月，鞍鋼與日本神戶制鋼簽約，合資成立鞍鋼神鋼冷軋高強汽車鋼板有限公司。將在鞍鋼本部建設1條年產60萬噸冷軋連續退火生產線，主要生產590MPa以上級別的雙相冷軋高強汽車用鋼。2016年該生產線投產後，將進一步提高鞍鋼在高端汽車板領域的市場份額。 2013年12月，鞍鋼與廣東省廣州市番禺區政府簽訂投資協議，鞍鋼高強熱鍍鋅項目將落戶番禺，為華南地區的汽車企業提供高質量產品。 3、唐鋼 2013年6月，唐鋼高強鋼項目開工，設計年產能150萬噸，產品定位為國際一流水平的高強汽車板、深沖板和家電板。設備由西門子提供，包括1條酸洗—冷連軋聯合機組、1條連續退火機組和1條連續鍍鋅機組。預計有望今年8月順利投產。 4、浦項（佛山） 2013年4月，浦項鋼鐵在中國廣東省佛山市舉行年產45萬噸熔融鍍鋅鋼板的工廠竣工儀式，浦項（佛山）主要生產汽車用高級鍍鋅鋼板和鍍鋅合金鋼板，產品主要供應現代和起亞等汽車生產企業。 5、華菱安賽樂米塔爾 安賽樂米塔爾和湖南華菱鋼鐵共同出資組建VAMA合資公司，投資建設汽車板項目，年產能150萬噸，其中酸洗冷軋產能為100萬噸、熱鍍鋅產能為50萬噸，該項目已於2014年6月正式投產。VAMA的重點產品是高端汽車板，計劃有6成以上產品屬於高強度鋼。據業內人士透露，安賽樂米塔爾每年出口到中國的高端汽車板超過20萬噸，主要供應德美等系列在華合資汽車廠，伴隨華菱項目的正式投產，海外進口板的需求量將逐步轉移到VAMA公司。 【汽車輕量化、高強化及新材料將是趨勢】 就目前汽車用鋼的發展趨勢來看，汽車業輕量化發展態勢明顯。當然，汽車行業面臨更高的環保標準要求，其安全性仍是首先要考慮的因素。要在保證安全的情況下實現輕量化，而當下採用的高強度鋼板便是可行的解決途徑。 目前，國內的乘用車和商用車都有進一步實現輕量化的空間。據行業調研得知，國內自主品牌乘用車自重比國外同類車高8%-10%，而商用車自重比國外同類車高10%-15%。以轎車為例，車重每減少100公斤，每升油就可多行駛1公里。 就目前多數海外鋼企實施的汽車鋼材輕量高強化解決方案當中，以C級高檔轎車為例，通過優化整車零部件的重量，可以使得車體重量較傳統技術生產的汽車重量減少約100公斤左右。在汽車油耗相對減少以及環保得到解決的情況下，其安全性能卻得到大大提升。 從鋼企生產研發了解，目前浦項、安賽樂米塔爾、新日鐵、JFE、寶鋼和鞍鋼等重點汽車板生產企業在先進高強鋼的研製方面取得了較快進展。如新日鐵住金與日產、神戶制鋼所共同開發出世界上同類產品中強度最高的1.2GPa合金化熱鍍鋅鋼板，用於輕型汽車的主要骨架部件；寶鋼第三代超高強鋼QP980熱鍍鋅產品也將開始問世。 此外，鋁材及塑料等非鋼新材料在汽車上的佔比不斷上升，傳統鋼材將因此持續受到替代材料的威脅。如美國汽車鋁材的使用比重正在逐步增加，很可能會對傳統的鋼鐵行業帶來一定的不利影響。因此，研發輕質高強汽車鋼，努力維持鋼鐵在汽車用材市場的主導地位是鋼企的重點工作。目前寶鋼正在探索向鋼鐵以外其他新材料的拓展，鋁等新材料也將是未來的業務增長點。 輕質材料和輕質結構是實現汽車輕量化的重要途徑和手段，未來先進高強鋼及鋁材等汽車輕量化材料和輕量化工藝應用將進一步普及。隨著中國經濟的持續快速發展，輕量化已成為汽車工業可持續發展的重要課題，汽車用鋼生產將與先進位造技術相結合，同時，也需要與相關生產、裝備、工藝企業及科研院校共同合作形成綜合有效的解決方案。（Mysteel.com鋼材部編輯，未經許可，請勿轉載） 責任編輯：雍南川021-26093774 資訊監督：湯浛溟021-26093670
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