如何做汽車對標，即汽車行業的Benchmark

對標，國內設計公司的年輕工程師往往理解為拿一個車來拆解、掃描，逆向出一套結構數據。我認為這只是特定發展階段的局部理解，有必要讓普通工程師們抬起頭來，在勤奮「貼面」之餘，窺探一下還有些什麼內容。 對給消費者提供汽車產品的汽車公司來說，一個汽車產品是有特定的市場定位和完整的產品生命周期的。在特定的市場和技術背景下，當一款老的汽車平台產品不再具有充分的市場競爭力，不能再給汽車公司帶來足夠的經營利潤時，這個平台就需要重新開發、推陳出新了。 讓新一代產品平台具備明顯的市場競爭力，是全部開發工作的重中之重。真正的開發工作啟動之前，是一個產品策劃階段，怎麼得到適當的開發目標就是這個階段大致形成的。除了用各種方法探尋市場的反應，用對標的方式把自己的產品和競爭對手的產品進行細緻的比較，提取其優點，提升自身產品的水平，是產品策劃階段很重要的工作。這時對標的內容包括：市場份額、銷售價格、營銷策略、售後服務水平、配件維修價格、產品性能指標、法規適應性、生產物流成本、設計開發成本、固定投資、新技術應用水平...等等，凡是與生產經營相關的一切數據、指標。這些才真正是對標的重頭戲，關係到後續一切工作是否有一個清晰、正確的輸入條件，只有這個大方向對了，整個項目才能比較順利的發展。這個階段，一般是公司的戰略決策部門牽頭組建工作組，調集市場、銷售、採購、設計、製造、成本等各專業資深人員協同工作，可能還需要請專業的市場調查機構介入，協助開展市場調查。 個人認為，產品設計工程師只有具備足夠能力，全程參與了此過程，才能深刻的領悟到這一代產品的靈魂所在，才能在開發過程中頭腦清醒的工作。

對於產品工程師來說，我們要做的就是把汽車的各個零部件的設計特點，功能，配合，尺寸，工藝等等做好詳細的收集整理。首先，我們應該了解樣車Benchmark的工作流程：樣車Benchmarking的工作流程：圍繞企業的樣車拆解能力建設，細化樣車Benchmarking的流程，其中包括：(1)整車Benchmarking：整車評價內容、評價標準、工作條件；(2)總成Benchmarking：車身、底盤、動力總成、內飾系統、照明系統等工作標準,32作條件；(3)部件Benchmarking：材料分析、工藝分析、結構分析、工作標準、工作條件

目前國內外專業做Benchmark的公司有：美國A2MAC1法國的MAVEL公司中國汽車工程研究院CAERI設計中心我不太看好中國汽車工程研究院CAERI設計中心的Benchmark，反而覺得由國內各大汽車主機廠共同出資組建一個專業的Benchmark公司，這個公司完全獨立於主機廠，任何主機廠想從這個Benchmark公司獲得數據，都必須付費。這樣的一個公司將會比CAERI設計中心更有效。