【對比】高爾夫繼續稱霸神壇還是被308S吊打

07-28

年輕人都有個鋼炮夢，莫欺少年窮嘛。大眾高爾夫當了這麼多年武林盟主，挑戰者多得是，勝利者沒有。這次頭戴「2014歐洲年度車型」的標緻308S氣勢洶洶，大有把高爾夫趕下神壇的架勢。特別是全新1.2THP三缸發動機，最大功率竟然超過了級別更高的大眾1.4TSI發動機，它真的這麼兇猛嗎？於是我們找來了一台標緻308S與一台大眾高爾夫，都是1.2L排量，誰更厲害？大眾高爾夫71.2TSI標緻308S1.2THP大眾高爾夫7 1.4TSI大眾高爾夫7 1.6L排量1.2L1.2L1.4L1.6L氣缸數4344最大功率81kW100kW96kW81kW最大扭矩200Nm（2000-3500rpm）230Nm（1750-3500rpm）225（1500-3500rpm）155（3800rpm）變速箱7速雙離合6速手自一體7速雙離合6速手自一體整備質量1280kg1305kg1280kg1260kg同為1.2升排量渦輪增壓發動機，大眾高爾夫的EA211與自家「傳家寶」1.6L自然吸氣發動機最大功率相同，實在沒啥可說。反觀標緻308S，100kW的最大功率上打1.4TSI，下欺1.2TSI，三缸發動機壓榨出這麼高的動力，可以給它100分。兩車重量相似，動力相差20%，最大扭矩從數字到轉速全面勝出。怎麼看結果都是比較明顯——高爾夫1.2TSI只能默默地跟在308S後面吃灰。真是這樣嗎？高爾夫7加速數據曲線圖

308S加速數據曲線圖

308S多出了近20kW的功率，也就是說多出了26Ps馬力，卻僅僅比高爾夫7快了0.31秒。我只想說，308S你多出來的那些動力是鬧著玩呢嗎？從測試曲線圖看，兩車數據非常接近。在實際操作中，最明顯的是起步時的差距，高爾夫7會慢於308S。原因1：最直觀的308S最大輸出扭矩高於高爾夫7，說白了就是308S更有勁。原因2：308S可以關掉部分電子穩定系統，而在這一代的高爾夫7上，電子穩定系統是無法通過手動關閉的。所以實際操作時，起步時明顯感覺到高爾夫7的最大扭矩來的晚，這造成了落後的主要原因。對於這兩台車，無論你選擇哪台都要花去自己15萬元上下的私房錢。花這麼多錢，你肯定不僅僅想擁有不錯的動力和較低的油耗，你還會想有一個非常棒的駕乘感受。那麼問題來了，江湖傳言308S這台三缸發動機在低速行駛時會有明顯的發動機震感。當然，三缸發動機「哆嗦」是自打娘胎裡帶出來的毛病，PSA能把病治得多好？

說在最後：聽到很多人說，高爾夫公認的「神車」，而今似乎退下神壇。其實在某種角度上，高爾夫是越來越生活化。10個人里，9個人都會說法國車浪漫，所以308S用極端調校說明了玩動力，自己一點也不差。直接點說，高爾夫7這台1.2T就像80後，歲數越來越大，經歷過的東西越來越多，「性格」也就越成熟。但如果我剛畢業，那肯定買308S，快不到半秒也是快啊。