幽默｜思域目標是星辰大海， 結果在同級中也不算最快！

原來，思域的爆火來源於一個車主群的截圖，感覺思域車主們似乎買的不是本田思域，而是貨真價實的「蘭博基域」，更有甚者把賓士C63、A45等車都不放在眼裡，認為50萬以內沒有一輛車能和思域比加速，真的要打算與全世界為敵。本田思域也成為了汽車界的「泰迪」，秒天秒地秒空氣不在話下。但是想像總歸是想像，現實往往是殘酷的，1.5T發動機8秒的百公里加速要秒誰？今天車叔就來一些售價不貴還能能輕鬆秒思域的車。大眾高爾夫R 百公里加速時間：4.8s提及親民性能車，怎麼少得了高爾夫R這部眾所周知的小鋼炮。在售款高爾夫R售價40.78萬元，在原廠狀態下就能爆發出290匹馬力和380N·m的扭矩。由於市面上的改裝件極多，500匹馬力也是很常見。一旦和思域跑起來，只能說場面一定會十分尷尬。更尷尬的是，想秒掉思域根本就用不到高爾夫R出場，同門師弟GTI就夠了，最大馬力220匹，峰值扭矩350N·m，實測6.7S的成績跑贏思域已然不在話下。而它的售價也不過23.99萬，和思域群中所說50萬的「小目標」還差很遠。奧迪S3 百公里加速時間：4.8s奧迪S3一直都被公認為40萬以內最強鋼炮，官方售價為39.98萬元，賣得比高爾夫R還要便宜。S3同樣搭載一台EA888 2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力290匹，峰值扭矩380N·m，再有奧迪quattro全時四驅的加持，使它的百公里加速成績能跑進4.8秒，別說十幾萬的思域，這樣的成績放在幾年前都是超跑水平的車型。

凱迪拉克ATS-L 百公里加速時間：6.2s凱迪拉克的ATS-L和思域道路相逢的視頻在網上也是一抓一把，視頻里的思域司機還在不停的念叨加速秒掉了路上的一輛ATS-L，也許人家車主根本沒想和你跑而已。畢竟，凱迪拉克ATS-L跑起來也不是什麼「善茬」，28T高性能渦輪增壓直噴發動機，採用SIDI缸內直噴技術，最大馬力達279匹，全時爆發400Nm的最大扭矩，6.2秒的百公里加速時間，真的是讓思域直接看自己豎起的尾燈了。

全新名爵6 百公里加速時間：7.1s以上那些車，雖然在50萬以內，但也比思域貴許多，有的甚至能買好幾輛思域。思域車主要嘚瑟，我們姑且就祝福。那就來一輛旗鼓相當的車給大家做個對比吧：對比思域，必須首推全新名爵6。17年對於MG名爵來說稱得上是「全面爆發」的一年，憑藉全年銷量近14萬、同比增88%的表現，使其成為了銷量增速最快的國際汽車品牌。其中，在去年11月剛上市的「高性能座駕」全新名爵6，更是在上市66天後，大額訂金訂單就突破了26000輛，堪稱當之無愧的同級最佳口碑之選。大家對這台車也是比較熟了，並且它的賽道基因，也名不虛傳，是不少小夥伴點名的「小鋼炮」。

「6秒級動力總成，36米級制動系統」，飈得起，更剎得住。飆起來，實測7.1S的成績也是讓人尖叫，輕輕鬆鬆秒掉8.7S的思域，快一秒不是說說而已，是快了1秒多。如果還有稍微不服，賽道上見分曉，XDS彎道動態控制系統和ESC電子穩定控制系統，過彎感受絲滑順暢。另外，全新名爵6「互聯智行」系統，大數據引擎，無限迭代，更比思域快一代。早在2015年，上汽就與阿里合作攜手布局互聯網汽車，打造真正符合汽車生態的互聯網系統，研發並已投入市場的互聯智行已經經歷了5次升級，並且仍在不斷更新迭代中。

名爵6就搭載了目前最新的互聯智行2.0版本，不僅可以通過精準的語音識別輕鬆實現設定導航、在線音樂播放、調節空調溫度與風量、開閉車窗及天窗等功能的語音操作，並且支持主副駕雙區定向語音操作，科技體驗感得到大幅提升。

既然50萬的「小目標」完不成，那就先定個靠譜點的「小目標」吧，13.28萬全新名爵6就是個不錯的選擇。這次思域事件，個別車主「自嗨」引發的「全城虐思域」，讓不少無辜小朋友感到非常懊惱，開個思域出去就遭遇道路追逐，十分容易造成安全隱患。回想起某直播平台上哪位挑戰600萬以內車型的思域車主還真是勇氣不小，同級別內都沒能稱霸的本田思域，就不要總是做好戰鬥姿態了，駕車追逐競技不僅危險，更是違法行為。這次思域事件，個別車主「自嗨」引發的「全城通緝思域」，讓不少無辜的思域車主感到非常懊惱，開個思域出去就遭遇惡意別車，十分容易造成安全隱患。

車叔總結：安全開車，遵守交通規則，才是大家希望的道路環境。本田思域只是一部性能不錯的家用車，甚至在同級別中都稱不上最快的加速成績，更不要天天想著秒這個秒那個。個別車主不要圖一時之快在公共場所做出危險的駕駛動作，給思域集體抹黑，不然這樣下去，還讓別的車主怎麼愛自己的這台思域。當然，與其苦等思域漫長的提車排隊時間，還得忍受加價不公待遇，真不如買一輛名爵6來的更務實！汽 | 車 | 點 | 評知名KOL車叔領銜打造讓你成為懂車帝精選內容，獨到觀點，深度評論
推薦閱讀：