看完它，也許你就懂得什麼是真正的公路車騎行了！

見多了山地車騎行攻略，是否覺得公路車很陌生，離我們也很遙遠呢？其實，公路車並不是專業車手才能玩的，也並不是只有在一片坦途中才能騎的。

可能有人會說了：公路車輪胎這麼細，顛簸路段能不能行啊？

這位朋友，想必是對公路車和我國路況有什麼誤會吧。且不提部分系列的公路車可以勝任各種路段，我國的路況真的不要好太多啊，除非你跑到深山老林去挑戰。城市的泊油路、村鎮的水泥路，甚至有的山路，都是都很適合騎行啊。

下面，小迪就來列舉一下山地車的幾大類型，主要有以下幾種：

氣動型公路車

此類車的全稱為空氣動力型公路車。由於公路車主要目的為競速，因此這類車的造型主要是為了減少風阻。大到車架、輪組，小到車把、坐桿，都會都會做成空氣動力學的造型。毫無疑問，動型公路車是公路系列裡的速度王者！

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爬坡型公路車

這類車堪稱重量最輕的公路車類型，不負其名地適合爬坡。由於在上坡路段，對速度並不是很在意，因此造型也沒有針對降低風阻來設計。輕量化就是這個類型公路車的核心因素，畢竟，重型車子爬坡就相當於胖子登山了，很難！

耐力型公路車

這是具有越野能力的公路車類型，車架立管和車把都有減震設計，輪胎會略粗一點點。另外，為了增加越野路面的穩定性和剎車制動，前後軸距會增加，中軸位置下沉，頭管提高，甚至會裝上碟剎。如果擔心路況不好，公路車hold不住，那就可以試試它了！

其實吧，車友們對於公路車的誤解可不止上面這一點，還有下面這兩點：

公路車車把又窄又低，不好駕馭不說，自行姿勢也太不舒服了！

這......可能是你握把方式不太合適！一般來說，公路車的握把方式主要有以下三種：

上把位：大多數時間會扶這個把位，便於剎車、變速、操控穩定、重心適中。

下把位：適合衝刺、加速擺脫、高速巡航，因為重心較低，對腰腹背力量要求比較高，不適合長時間用。

平把位：把位較高，適合速度較慢的騎行，正式騎行前的熱身，騎行結束後的調整、溜腿兒等。

關於公路車車把的高度寬度，小迪還有話說。公路車的車把寬度一般會在38-44cm之間，基本是與肩同寬，臂力損耗慢，風阻也小，其實是較為舒服的寬度。

另外，車把的高度與騎行速度有直接關係，速度越快，身體重心需要降得越低，這樣才好用上肢力量來輔助發力，風阻自然也會小，所以大多公路車的重心要低一點。

常看自行車賽選手使用公路車，它是不是太專業了，適合我們嗎？

對於運動器材來說，並沒有適不適合這一說。更何況，每個車手都有自己的喜好及特長，參加賽事的話，除了官方規定，當然是選擇自己擅長的車子啊~

要說起來，公路車其實更適合城市健身用，有很多入門級的公路車都採用H2、H3的體態幾何結構，就是為城市休閑健身而設計，沒有想像中那麼專業。而山地車的高端玩法，例如林道、土坡之類，其實更需要專業素養！

所以，根據自身喜好及身邊環境來選擇車子類型吧，山地車也好，公路車也好，持之以恆地騎下去才是最好啊！

下面，小迪（didong）帶你們來看看公路車的正確打開方式！

選擇合理的車架尺寸！

購買任何一輛自行車時，都要選擇好車架尺寸，以免使用錯誤姿勢，進而影響騎乘體驗。而公路車由於騎姿低伏，因此對於車架本身的幾何結構，以及各組件的設定要求會更高。否則，不合適的車身幾何結構和尺寸非常容易造成人身傷害。

關於如何選擇合適尺寸的車架，大家看這裡！ -----> 一句話！自行車的坑，你跳還是不跳？

騎行過程中戴好頭盔！

不僅是公路車，任何騎行運動都需要佩戴好安全裝備！而由於公路車的特點就是競速，所以，危險性相應的也會更大，頭盔就更顯重要了！

不過，需要注意的是，頭盔的設計就是為了保護頭部能夠承受一次撞擊。若摔車後造成了頭盔撞擊，那就必須必須更換了，即便它表面上看起來仍是完好無損。此外，頭盔的使用年限為5年，若超出時間也需要進行更換。

騎行強度需循序漸進！

不論是使用什麼類型的車子，都不可以一上來就加大強度，這樣只會讓你迅速疲累，且不易恢復，嚴重者甚至會休克。起不到運動健身的效果也就算了，對身體還有影響，那是萬萬要不得的。

尤其是針對新手，騎行一定要循序漸進，先短途，再長途。前期可以每周1-2次，每次持續在40分鐘左右即可。然後，再根據自身實際情況慢慢增加次數和時間。另外，大家若是進行長途騎行，切記隨身攜帶食物及水，以便及時補充。

酌情使用自鎖式腳踏！

自鎖式腳踏若是使用得當，能夠令你的騎行速度更上一層樓。不過，小迪還是建議：新手切忌一上來就使用自鎖腳踏，容易因掌握不當而引起摔車等意外。

自鎖能夠降低足部傷痛的可能性，增加騎手的出力效率，令騎手可以做出一些技術動作——如搖車、兔跳和低姿勢下坡，並在受衝擊時防止踏板踩空造成危險。

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