鼓包、裂紋、掉皮和老化磨損 四大輪胎問題影響車輛安全

本期行家 溫州百橋輪胎總經理 葛文斌

外檢需注意四大癥狀 (1)輪胎癥狀：鼓包 危險指數： 換胎指數： 輪胎側面變形就是人們常說的鼓包，鼓包是爆胎的元兇之一。據葛文斌介紹，鼓包一般出現在輪轂周圍一圈的輪胎側面，通常稱為胎側的部分。鼓包的輪胎，人們一般能在側面看到明顯的鼓起變形。 據了解，因為胎側的橡膠相比胎冠（輪胎正面）要薄很多，同時又沒有鋼絲的保護，所以更加脆弱。 建議： 車輛輪胎鼓包是最危險的癥狀，為了安全起見，若出現胎側鼓包，建議一定要及時更換輪胎。春節期間要開高速的車主，尤其要注意這點。

(2)輪胎癥狀：裂紋 危險指數： 換胎指數： 裂紋是輪胎外部比較常見的一種橡膠開裂現象，可出現在輪胎的任意部位上。與鼓包不同，裂紋因為開裂的程度不同，對輪胎的影響也是不同的，所以並不意味要馬上換新輪胎。 建議： 裂紋分被異物割裂和輪胎本身老化開裂兩種情況。車主可以用指甲或者一字螺絲刀對裂紋進行檢查。胎側的裂紋最深處如果已經露出胎內的白色氣簾，則該輪胎已經有安全隱患，應及時更換新胎；胎冠處的裂紋最深處如果已經接觸到鋼絲，同樣也需要更換新輪胎，否則會加速鋼絲的氧化，導致輪胎變形。如果單純是表面的橡膠輕微開裂，輪胎還可以繼續使用。

(3)輪胎癥狀：掉皮 危險指數： 換胎指數： 輪胎掉皮其實和前面所說的開裂有些類似。掉皮主要由外因形成，輪胎被路面上的一些異物刮開所致。與裂紋不同的是，掉皮是敞開的傷口，能直接看到最深處。 車主不需要藉助工具，看輪胎掉皮處的深度是否達到氣簾和鋼絲的位置。如果達到了，需要及時更換新輪胎，如果是表面的小坑洞，還可以繼續使用。 此外，胎冠的掉皮最深處如果低於胎紋凹槽的最深處，建議車主再到專業修理廠做進一步檢查，以防萬一。 建議：

(4)輪胎癥狀：老化磨損 危險指數： 換胎指數： 這種情況一般分為老化和磨損兩種情況。輪胎橡膠材質的老化，會導致胎面開裂，內部氣簾和鋼絲的老化則會導致輪胎變形；磨損則是指表面胎紋磨損程度，過度磨損的輪胎會失去抓地力，行駛中極易打滑。 建議： 一般正常輪胎保質期在3~5年不等，超過5年的輪胎，老化程度比較大，就要經常檢查，如果出現整個胎面變形就要及早更換。磨損則主要看胎冠花紋排水槽里的磨損標誌，一旦磨損標誌接近胎面，則表示輪胎已經磨損到極限，需要馬上更換。

農曆春節臨近 ，這幾天，到修理廠和4S店檢修的車輛也是越來也多。此前，本刊專門請汽車售後專家為車友介紹了節前車輛需要注意檢查的項目。不過，最近有車友在檢測之後又有了新的疑問：應該如何自檢輪胎狀態？什麼樣的輪胎才需要更換?

針對這些問題，本期請汽車輪胎方面的行家為遇到輪胎問題的讀者一解疑惑。

輪胎自檢篇：

分兩步檢查 內外各不同

內檢較方便 主要看胎壓

輪胎的內檢比較方便，直接測量胎壓即可。一般來說，正常輪胎的胎壓在2.5kpa左右。葛文斌建議，冬天長途出行，可以在正常胎壓範圍內適當調低一點，讓輪胎與地面接觸更多，增加摩擦力，提高剎車性能，減少打滑的風險。

輪胎更換篇：

國產品牌更耐磨，「胎齡」非越短越好

有不少消費者在此次節前檢查就遇到了需要更換輪胎的情況。那麼，更換輪胎時，又要注意什麼呢？本期總結了幾個問題，由葛文斌解答。

Q1：換新胎怎麼選生產日期？

葛文斌：不少車主喜歡選擇非常新的輪胎，認為越新越好。實際上，最好的輪胎是距離出廠6個月左右。新出廠的輪胎因為高溫生產，整體的性能還不穩定，會偏軟，6個月左右的時間，能讓其整體穩定下來，才是性能表現最好的。

Q2：選國產品牌，還是國際大牌？

葛文斌：根據車主需求來選擇。國產品牌價格便宜，耐磨性能出眾，極具性價比。國際大牌輪胎耐用性沒有優勢，主要優勢在降噪、舒適性方面。車主可以根據自己的需求和車型來選擇。

Q3：如何避免買到翻新胎？

葛文斌：首先，國家是允許輪胎翻新的，正規的翻新胎可以正常使用。但絕大多數翻新胎是用於貨車和卡車等商用車上，只有極少數使用在乘用車上，因為商用車輪胎較厚更適合用來製作翻新胎。

轎車上出現的非法翻新胎主要是一種「刻花胎」，通過專門的工具把胎冠上的三條排水槽挖深，造成輪胎花紋還很深的假象。車主可以通過觀察胎冠上的花紋是否整齊均勻來判斷。原廠新胎因為是機器製造，必定是整齊均勻的。「刻花胎」因為是人為手動挖出來的，勢必會出現不整齊的現象。

至於胎面上的生產日期，因為可以被改動，所以只能作為參考。如果賣家能夠提供正常的保修（3~5年），一般就不會是翻新胎。

小玢/文