起動機的故障原因與排除方法！

起動機不轉動

接通點火開關後起動機不轉，故障原因有以下幾點：

① 蓄電池電量不足。

② 蓄電池導線鬆動、腐蝕或磨損。

③ 啟動繼電器故障，如果是自動變速器，擋位開關也可能出現故障。

④ 熔絲斷路。

⑤ 起動機故障，包括電動機和磁力開關故障，以及其他零部件發生故障。

⑥ 點火開關故障。

維修圖解 ▼

經驗判斷

根據實際維修經驗，故障發生最主要的原因常出現在蓄電池本身故障和起動機故障。普通車輛可以用導線短接起動機電磁開關上的兩個接線柱，啟動發動機，如果起動機運轉，則為啟動繼電器或者熔絲故障；如果起動機不運轉，則可以判斷是起動機故障，最常見的故障重點在電磁開關。

萬用表檢測判斷

① 用萬用表檢查電磁開關上的接線端S與M之間的導通性，正常應該不導通，如果導通，則更換電磁開關。

② 用萬用表檢查接線端S與殼體（蓄電池負極）之間的導通性，正常應該導通，如果不導通，則更換電磁開關。

起動機運轉無力

接通點火開關時，起動機轉動緩慢無力，帶動發動機困難，或接通啟動開關後，起動機只有「咔嗒」一聲並不轉動。故障主要原因是蓄電池充電不足和起動機故障。偶爾也會是蓄電池導線鬆動、腐蝕或磨損所導致。

起動機空轉

接通啟動開關後，起動機轉動，但沒有帶動發動機轉動，故障原因有以下幾點：

① 電磁開關有故障。

電磁開關的常見故障一般是吸引線圈和保持線圈斷路、短路和搭鐵、接觸盤及觸點表面燒蝕等。線圈有否斷路、搭鐵，可用歐姆表通過測量電阻來檢查。如果線圈不良，予以重繞或更換。接觸盤及觸點表面燒蝕，輕微的可以用銼刀或砂布修整。回位彈簧過弱應予以更換。

② 驅動小齒輪齒斷裂或飛輪齒圈嚴重磨損。

③ 單向離合器打滑。

維修圖解 ▼

傳動機構的主要部件是單向離合器。單向離合器是單向傳遞扭矩，只傳遞起動機到發動機飛輪的扭矩，以免發動機啟動後，飛輪帶動啟動電動機超速旋轉而損壞。

④ 起動機撥叉損壞、錯位或拉杆掛鉤脫落。

⑤ 起動機內部電樞軸與電樞鐵配合出現問題。

維修圖解 ▼

起動機空轉判斷如下：

① 根據實際維修經驗，故障發生最主要的原因常出現在電磁開關有故障和單向離合器打滑。

檢查小齒輪齒形。如果輪齒磨損或損壞，應更換小齒輪。同時檢查齒圈和齒形的狀態。

如果是裝備減速器齒輪的起動機，需要檢查減速齒輪的齒形。如果齒磨損或損壞，應更換減速齒輪。同時檢查電樞軸輪齒的狀態。

檢查小齒輪是否在一個方向上鎖止，而在另一個方向可以平滑轉動。如果在兩個方向上都可以鎖止或轉動，或者有明顯的異常阻力，則需要更換。

② 驅動小齒輪或飛輪齒圈嚴重磨損，這些部件都可以單獨更換。

其他故障原因偶爾會出現，根據實際維修情況來看，發生率不是很高。

怎樣檢測起動機性能？

1. 空載檢測

如下圖所示，空轉時間不超過１min。

2. 電磁開關性能檢測

如下圖所示，拆下起動機端子M上的線端，用帶夾電纜將起動機M端子和電磁開關殼體與蓄電池負極連接。用帶夾電纜將起動機B端子與蓄電池正極連接，此時驅動齒輪應向外移動。如果驅動齒輪不動，則可以判定電磁開關有故障，需要更換電磁開關。

在吸拉動作的基礎上，當驅動齒輪保持在伸出位置時，拆下電磁開關M端子上的電纜夾。此時驅動齒輪應保持在伸出位置不動，如果驅動齒輪迴位，可判定保持線圈斷路。

在保持動作的基礎上，再拆下起動機殼體上的電纜夾。此時，驅動齒輪應迅速回位，如果驅動齒輪不能回位，則可以判定回位彈簧失效，應更換電磁開關。

怎樣檢查電磁開關故障？

1. 保持線圈故障

故障表現：當起動機的保持線圈出現斷路、短路或搭鐵不良的情況時，會出現起動機的驅動齒輪周期性地敲擊飛輪的「噠、噠」聲。

故障原因：出現這種現象的原因是在啟動時，活動鐵芯被吸引線圈吸過來，使主接觸盤與兩個主接線柱接觸。但在接觸瞬間，由於吸引線圈斷電，活動鐵芯僅在保持線圈的作用下保持不動，但由於保持線圈故障，活動鐵芯在複位彈簧的作用下退回，使主接觸盤與兩個主接線柱分開，直流電動機斷電。同時，吸引線圈又通電，將活動鐵芯又吸引到使主接觸盤與兩個主接線柱接觸的位置，接觸瞬間，吸引線圈又會斷電，使主接觸盤分離，如此反覆，便會出現「噠、噠」聲。

2. 吸引線圈故障

若吸引線圈出現故障，在啟動時，只在保持線圈的作用下是不能將活動鐵芯吸過來的。在啟動時，如果是帶有啟動繼電器的啟動電路，則只聽到啟動繼電器觸點的吸合聲，而起動機沒有動作。當然這種故障是以排除蓄電池故障為前提的。

啟動系統檢查框圖 ▼

內容來源

《汽車維修常識全程圖解》

周曉飛 主編