的哥停運抗議黑車，永久辭退這算啥？ - 血性軍人 - 環球博客 - Powered by ...

上一篇 / 下一篇 2010-11-18 12:57:13

昨日，記者從深圳市出租汽車行業自律委員會獲悉，為凈化計程車行業市場，將對46名計程車駕駛員進行辭退，並不得在行業內重新上崗。 而據市出租汽車行業自律委員會介紹，10月26日7時至12時，10家綠色計程車企業的57輛綠色計程車在不同重點地段和區域停運，給市民的出行帶來諸多不便，經行業領導和企業管理人員多次勸告、調度均未奏效，影響了行業的正常營運，損害了行業形象，並在社會上也產生了不良影響。　　而真正被永久辭退的原因，上述新聞報道的背景已經清楚的作了詳細說明，10月底，受非法營運困擾，寶安、龍崗兩區部分綠的司機暫時停運，其中部分綠的司機在主管公司GPS跟蹤的壓力下，掛出「暫停營運」牌，上街「兜風」。據統計，10月底的這次停駛已是兩區綠的第6次爆發停駛事件，與以往要求減免租金、要求發放油補不同的是，這次的哥停駛是因為持續已久的電動車、藍牌車等非法營運現象未得到較大改觀，使綠的司機經營困難。事件發生後，經過交通運輸部門和寶安區委區政府積極協調處理，事態迅速平穩，綠的營運恢復正常。同時，為減輕綠的司機負擔，市交通運輸委決定，降低綠的安全生產保證金收取標準，從每車9萬元下調為每車5萬元，最遲在2011年2月底前完成每車4萬元安全保證金的返還工作。　　

　　這件永久辭退事件的來龍去脈顯而易見的是，的士司機為了行業的自身利益而要求政府加大力度打擊黑車非法營運，實是出於對打擊不力的不滿而無奈的採取了一種停運的舉動，其結果是深圳整個計程車行業都得到了「降低綠的安全生產保證金收取標準，從每車9萬元下調為每車5萬元，最遲在2011年2月底前完成每車4萬元安全保證金的返還工作」的好處，而參與爭取自身利益鬥爭的司機卻被所謂的「計程車行業自律委員會」宣布「一致表決同意該10家綠色計程車企業對當日無正當理由停運的第一批46輛綠色計程車當班駕駛員予以辭退，同時該46名駕駛員在行業內不得重新恢復上崗」，倒是那些沒有參與停運的計程車司機撿到個大便宜。顯而易見此處理的結果明顯是一種帶有軟暴力性質的報複式執法，是一種帶有警告意味的彰顯，但同時讓公眾感覺出一種強烈的不公平。表面上這是深圳計程車行業自律委員會的決定，事實上很明顯這是資本方與政府部門合力進行的帶有政治報復的秋後算賬。　　首先我們看，那個所謂的行業自律委員會所列舉的「永久辭退」的理由是「給市民的出行帶來諸多不便，影響了行業的正常營運，損害了行業形象，並在社會上也產生了不良影響」等等，並指出這是「無正當理由停運」，但事實上這些參與停運的司機訴求的只不過是要求政府加大力度打擊黑車非法運營，這與過去各地頻發的因計程車行業過多收取「份子錢」或爭取油價上漲後政府補貼而採取的集體停運如出一轍，並非無理取鬧，就事論事的講，就算停運違規或觸犯了行業自律的規定，或者確實影響了市民的出行，但考慮到其目的並非無理取鬧，也不至於要搞到永久辭退這麼嚴重的地步吧？　　其次這件事的處理是以深圳計程車行業自律委員會的名義作出的，這更讓我們看到了職工權益得不到有效保障情況下，早期野蠻資本主義時期貪婪資本家的身影，更彰顯出工會組織的缺位。如此嚴重的「永久辭退」處罰，我們貌似「強大的」工會到哪裡去了呢？這個深圳計程車行業有沒有工會呢？或者說難道只有資本方組織的所謂自律委員會嗎？殺人犯在法庭上尚且依法還有辯護律師為其進行辯護，為的就是充分保障人的權益，防止一邊倒的判決。放到深圳這件事上，誰又來為這被永久辭退的46名司機說話呢？他們總應該有自己的權益吧。　　再者，從這件事上我們可以清楚的看出，政府一邊對其它司機在利益上進行安撫，提高待遇來分化瓦解，另一方面卻對參與停運的司機進行瘋狂報復，其實更多的是試圖掩蓋政府部門打擊黑車非法運營不力的失職，顯然政府並沒有在改善計程車行業運營環境上提供良好的服務，實際上就已經損害了計程車司機的切身利益，司機們爭取自己的權益本身是無可厚非的，其訴求並非完全不合理，而政府部門不做為，造成社會矛盾，卻要普通老百姓來買單，太不公平，這樣只能更加激化社會矛盾，並不利於事件朝更和諧的方向發展。對於政府而言，更重要的的解決出現停運現象的背後原因，了解司機們的訴求，並以真心解決問題的態度來化解矛盾，而不是採取不正當手段，一邊分化瓦解，一邊打擊報復，這種處理社會矛盾的計謀和手段，決非長治久安之道，更不是光明磊落的行政方式。倒是那個所謂的行業自律委員會相當可笑，象個徹頭徹尾的政治小丑。　　誠然，計程車司機停運會造成對市民出行的不便，也會讓深圳的所謂形象受到影響，而且計程車司機們本身也會經常為了自身利益而拒載、或不打表等干出一些損害市民利益的不法行徑，但這才正是深圳計程車行業自律委員會應該認真看待的問題，這才是計程車行業需要自律的地方，而不是整天想著配合政府公權力充當打手或爪牙，將爭取行業利益的司機「永久辭退」，除了彰顯披著公權力外衣的資本強大以外，更多的彰顯出缺乏權益保障的普通員工的弱勢。
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