2月新能源汽車增幅約3倍

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3月10日,中國汽車工業協會公布2月份汽車市場產銷情況,新能源汽車同比延續高速增長勢頭,產銷量同比增幅約3倍。

文/劉興龍受春節因素影響,汽車產銷量較1月有所下降,較去年同期基本持平。新能源汽車同比延續高速增長勢頭,產銷量同比增幅約3倍,不過相比2014年底的數據出現大幅下滑。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示,新能源車2014年底產銷量數據較高可能與補貼退坡機制有關。
自主品牌份額上升
中國汽車工業協會公布的數據顯示,2015年2月,汽車產量為163.18萬輛,環比下降28.7%,同比下降0.4%,銷量為159.33萬輛,較1月下降31.3%,較去年同期下降0.2%。 中汽協新聞發言人陳士華表示,2月汽車產銷數據同比略有下降,主要是受到春節因素的影響,較1月的產銷數據有較大回落。另外,2015年前兩個月的產銷量增長速度分別較去年同期下降5.2個百分點和6.5個百分點。 2月乘用車產銷仍然保持了一定幅度的增長,主要是SUV和MPV的拉動作用,這延續了乘用車市場格局變化的趨勢。SUV車型在2月產量為141.28萬輛,銷量達到139.67萬輛,產銷量比上年同期分別增長5.5%和6.4%。自主品牌表現繼續回暖,尤其是SUV和MPV車型表現突出。2015年2月,自主品牌SUV車型銷量同比增長94.7%,市場份額提高了16.1個百分點,自主品牌MPV銷量同比增長21.3%。乘用車整體看來,自主品牌市場份額繼續上升,共銷售60.52萬輛,同比增長19.7%,遠高於乘用車市場的總體增速,市場份額達到了43.3%,同比提高了4.8個百分點。不過,以自主品牌為主的交叉性乘用車市場持續萎縮,產銷量分別下降15.8%和18%。商用車產銷量比上月和上年同期都出現較大幅度下降,主要原因仍然是貨車產銷量明顯下降,貨車產銷量同比下降了將近30%,甚至低於2013年的水平。其中,重型貨車下降最多,同比下降了將近50%。
新能源車3月或迎拐點
今年2月份,新能源汽車共生產6190輛,銷售6045輛,同比分別增長2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產3061輛,銷售2890輛,分別增長2.8倍和4倍,插電混合動力汽車產銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。 值得注意的是,新能源車產銷量較去年11月和12月的數據有大幅下降。2014年11月新能源車生產9728輛,12月新能源車產量超過2.7萬輛,但2015年前兩個月的新能源車產量均維持在6000多輛水平。對此,中汽協秘書長董揚解釋稱,新能源車補貼實行退坡機制,一部分企業將2015年1月生產的新能源車提前統計進入2014年,以享受補貼政策。董揚強調,今年3月和4月的產銷量數據非常重要,如果能夠維持2014年的數據水平,說明新能源車的增長依然動力十足,但如果後續的產銷數據仍然維持在6000輛的水平,則「可能出現了問題」。按照當前我國新能源汽車「補貼退坡」原則,2015年的補貼金額將較2013年降低10%,這造成了2014年新能源汽車產銷量的大幅提升。專家指出,隨著市場化應用的渠道逐漸打開,新能源汽車的「政策紅利」將會逐步減少。(來源:中國證券報)
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