多重故障-賓士CLS350行駛中熄火且氣囊燈報警

客戶反映車輛在高速公路上行駛時自動熄火，儀錶燈全部亮起。靠邊停車後，啟動鑰匙無反應。在等待救援時候，再次啟動車輛，一切正常。但行駛100m左右又自動熄火，反覆數次，只能等待救援。

根據客戶描述，啟動車輛，一切正常，發動機運轉平穩，儀錶顯示SRS故障。進行DAS診斷時車輛突然熄火。如同客戶描述一樣，儀錶燈全亮起，再次啟動則無反應。查看故障碼，多與15端子供電相關，如圖1所示。

可能的故障原因：

①蓄電池狀況；

②啟動機供電 ；

③ 15 號供電電源 ；

④電子點火開關故障。

用診斷儀測量蓄電池電壓12.46V，顯示「goodbattery」。檢查正負極接柱緊固正常，無氧化現象。因熄火後無法再啟動。根據電路圖檢查啟動機供電，查看前部預熔保險絲盒啟動機保險絲 F59，保險絲導通無熔斷，但是兩端均無電壓。

仔細查看WIS電路圖（如圖 2 所示），啟動機有 KL 繼電器控制，KL 繼電器上游為 F59 熔絲，由繼電器 KN 提供電壓。現在 F59 兩端無電壓，這一切都將問題指向上游繼電器 KN。

檢查繼電器 KN，當拔下 KN 繼電器時發現其左右晃動厲害，很輕鬆就可以拔下來。查看其底座 4 個插腳均松曠嚴重。為驗證是保險絲盒插腳接觸不良造成 15 供電斷開，將 KN繼電器用力插緊，測量 F59 兩端電壓，均正常為 12.47V。此刻啟動，發動機順利啟動。搖晃 KN 繼電器，發動機再次熄火。反覆幾次試驗都是如此。一個故障點已經找到 ：KN 繼電器底座插腳張緊力不夠，無法卡住繼電器的 4 個插片，造成 KN 繼電器無 30電或 86 搭鐵點接觸不良。

順利啟動後，刪除故障碼，氣囊系統故障無法清除，為當前故障。詢問客戶此故障燈之前在儀錶中有無提示，客戶表示之前有過提示，但時間不長，需要維修。根據「9002 控制模塊 N2/7（乘員保護系統控制模塊）（端子 15R）端子 15 上有電壓時無電壓」引導故障碼，查看電路圖，檢查 N2/7 模塊的 F48 保險絲兩端電壓，電壓正常。測量 N2/7 模塊供電線的搭鐵，測量值為 0V。

如圖 3 所示，標準 12.00V 左右，判斷為斷路。飛線跨接保險絲 F48 到前 SAM 下端 4號針腳引出線，如圖 4 所示。

故障碼可以順利清除，儀錶顯示也正常。至此，可以斷定第二個故障原因是因為前 SAM 內部電路板出現斷路。造成SRS 氣囊系統停止運作。

兩個故障同在一個模塊上，更換前SAM後能順利啟動，多次路試，再無熄火現象。SRS氣囊故障也不再提示。

排除這兩個故障並不困難，關鍵在於熟練查看電路圖，熟練的目的就是為了維修時方便檢測，快速尋找故障點。為了排除故障提供信息，賓士的車間維修信息系統WIS（點擊查看）就提供了很好的資料平台，這一點為我們維修車輛提供了很大的幫助。

推薦閱讀：