死亡率最高的7款車, 倒給錢我也不要! 但第一款卻成國人最愛

現代瑞納，這款車死亡率在120人/百萬輛，大概也就是沒一萬個人中就會有1.2個人因為它喪命，不要小看這萬分之一，到了受害者身上可就是百分之百了。

豐田 Scion tC

死亡率：101人/百萬輛

其實日系車在美國一直很吃香，豐田為此還專門設了北美品牌Scion。不過由於銷量不佳，這個品牌宣布退出歷史舞台。後來又推出了Scion tC 這款車，由於價格便宜，深受部入門車主喜愛。在國內叫做豐田傑路馳。因價格貴，銷量慘淡。高價加上高死亡率，豐田是要作死呀！

日產瑪馳

日產瑪馳的市場價在5萬到8萬元不等，基本上落地不到10萬，十萬元就能買一台合資車是十分划算的！但是瑪馳沒有配置頭部氣囊和側氣囊，如果發生交通事故對於駕駛員來說是很危險的。在調查中日產瑪馳的死亡率在71/100萬人！

福特嘉年華三廂，平均每百萬輛車死亡人數：83

起亞K2，韓國車憑藉不錯的外觀一直深受國人的喜愛，K2從主動安全配置來看，是能省就省，車身單薄，氣囊簡配，所以它的死亡率人數排第一也不足為奇，達到了每百萬輛149人。

馬自達6（54人/百萬輛）

在多車碰撞以及單車碰撞中，馬自達6的死亡率分別為34/百萬輛、17/百萬輛，作為一款B級車，實在不應該有這樣的成績。

本田思域（兩門版）

事實上本田思域這款車銷量還是不錯的，全球銷量超過了2000萬輛。不過這款兩門版思域並沒有在國內銷售，大都在日本、美國、歐洲等地，不過這款車沒有側氣簾、頭部氣囊等安全配置，遇到事故根本難以保障人員安全，事故中死亡率為76人/100萬輛！

下面小編和大家一起來看看這款在中國賣的很火的車在大家看來怎麼樣——現代瑞納

廠家控制成產成本，用料能省則省。聲稱的瑞納智能版上竟然沒有行車電腦，前後機蓋也都沒有裝配隔音棉，還有四個鐵輪轂，備胎還是非原尺寸的等等，各種不舒服。再一點就是車漆很薄，路上正常行駛的小石子崩落了很多漆點。

鈑金太薄，漆面很一般，連漆面的亮漆都木有啊，有些地方出現銹點。前速變速箱規格不夠高；轉向虛位略大，沒有路感；懸掛設定偏硬，底盤不夠帖服；車廂採用大量的塑料（觀感不差）；後排幾乎沒有儲物空間；座椅略顯單薄

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