高爾夫家族有多強大，你並不知道！

你可能還真不知道，高爾夫是繼甲殼蟲之後，大眾汽車最成功的產品。你可能會問了，為什麼會這麼說呢？

事實上，甲殼蟲車型在誕生之後，就給大眾汽車帶來了無數的榮譽和驚人的銷量，但在之後的20年里，車型逐漸老舊、承載空間小、空間使用性差、發動機不夠先進等問題暴露出來，開發新一代「大眾車」的需求迫在眉睫。此刻，打破後置發動機傳統的高爾夫應運而生，以兩廂掀背式造型為基準的第一代高爾夫轎車很快就風行各地，四門便利設計、更高的速度以及更佳的安全標準，迅速俘獲了所有年輕的心。兩年後，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線，第一代高爾夫在全球創下了680萬的銷售佳績，名揚海內外。

從1974年第一代高爾夫問世至今，四奪歐洲「年度最佳轎車」的至高榮譽，世界第一兩廂車的桂冠讓所有競爭對手汗顏。你以為四奪歐洲「年度最佳轎車」就夠了？2008年的「金方向盤杯」一等獎，2013年的「世界年度轎車」，多次「設計紅點大獎「等等獎項，讓高爾夫這款車在全世界範圍內聲名遠揚。或許連高爾夫的設計者喬治亞羅也沒想到，在其筆下誕生的大眾高爾夫與同時代出現的「蘋果」都成為40年後全球最成功的品牌符號。

在很多時候，提到大眾高爾夫，就是在描述一種文化，它指代一個由其創造的車型級別、一項在時代中成為標杆的技術標準和一種車主對生活態度的追求和認知。這個成功的車型已經遠遠超過了一款產品應有的定義，它不僅改變了汽車行業的進程，更塑造了數千萬車主的生活方式。

2003年，第四代高爾夫車型進入到了中國市場，憑藉著靈活的操控、經濟的價格與耐用的品質深受中國車主們認同。

2009年，由一汽-大眾生產投放的第6代高爾夫，完美延續了歷代高爾夫的優異品質和性能，並展現了大眾汽車全新的設計語言，動力強勁、動感時尚、突破車型級別的界限，毫無疑問地成為當年中國車市最值得關注的車型之一。

2013年，7代高爾夫誕生，延續銷量奇蹟。為了滿足不同消費者需求，一汽-大眾不斷開拓創新，全新高爾夫·嘉旅、全新高爾夫GTI、全新高爾夫R-Line應運而生。他們有的經濟實用，有的激情澎湃，有的勇於冒險，就像不同的男人風格一樣，每個人都值得擁有一款專屬於自己的高爾夫車型。

全新高爾夫—經濟時尚男的購車首選

時尚經濟打造全新生活

全新高爾夫憑藉較高性價比及經典考究的外觀設計，成為了很多注重經濟性能的新手司機首選車型。第七代高爾夫比上代增加了59mm的軸距，車內空間的變大，再加上不錯的操控和質感的內飾，吸引了很多看好緊湊級兩廂車、渴望開啟新生活的年輕時尚人群。

動力強空間大

1.6L、1.4TSI及2.0TSI多款發動機，使性能有所提升，油耗卻普遍下降。全新高爾夫的車身利用率較高，更適合喜歡呼朋喚友的年輕人，後排的乘客可以有充足的腿部和頭部的空間，後備箱380L的容積，可以裝下更多出行物品。

牛X的MQB平台

在這裡一定要著重介紹一下一汽-大眾的MQB平台，MQB平台的研發借鑒了大眾集團多個新平台的研發成果，將大量的汽車零部件實現標準化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享。

全新高爾夫作為國內首款基於大眾集團MQB平台生產的轎車,具有先天的技術優勢，模糊了A級、B級甚至SUV的界線，已經完全超越了傳統的兩廂車標準，為購車者帶來領先同級別的駕乘感受。

小編總結：

標配的電子手剎與自動駐車系統，可以減輕新手司機的操作難度，減少因為大意而犯錯誤的可能。多種的動力選擇，足夠滿足消費者的不同所需。平均6.2L的百公里超低油耗與相對較低的保養費用，在經濟層面上優勢十足。另外，車內的空間也很充足，2637mm的軸距長度，在這種偏運動的緊湊級車型中也令人刮目相看。

都市時尚家用首選

高爾夫·嘉旅延續了高爾夫的品牌基因，並將車型進行優化，增強了科技配置，更適合都市時尚家庭駕乘。定位介於兩廂車與MPV之間，嘉旅既有兩廂車的運動屬性又有MPV的大空間與功能性。作為一個顧家的好男人來說，能夠滿足全家人的出行需求。

超大的車內空間

高爾夫·嘉旅的車身尺寸整整大了高爾夫一圈，內部的空間自然也更大，靈活的後排座椅布局在全家出行時都不是問題，而超大尺寸的全景天窗可以讓你和家人，把藍天、白雲、星星、月亮全都盡收眼底。

豐富的智能配置

智能配置非常豐富、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動功能都有搭配。更難能可貴的是高爾夫·嘉旅擁有五種駕駛模式，分別為「舒適」、「標準」、「運動」、「經濟」、「個性化定義」，可以根據道路條件和家人需求的不同，輕鬆切換駕駛形式，完美的闡釋了什麼叫「一部車，不止一種生活」。

小編總結

當一個男人有了家庭有了子女，對於車的選擇就不能單純只滿足於自己的「私慾」了，更應該考慮的是全家人的用車需求。空間大、安全性高、可居家可旅行的高爾夫·嘉旅或許就是最好的選擇。

全新高爾夫R-Line—熱血青年的摯愛

外觀足以讓人內心澎湃

激進的前臉與運動氛圍很強的車身，註定了高爾夫R-Line是一款運動屬性很高的車型，雖然在動力上相較於高爾夫R還有一定差距，不過原廠的運動套件幫高爾夫R-Line還是提升了不少的逼格，運動規格的17寸輪轂與精工鍍鉻的雙排氣管相得益彰，而1.4T的高功率發動機，足以讓你在日常駕駛中體驗到速度的快感。

每一個細節都散發著運動的氣息

運動座椅靠背上的R-Line標識，讓整車的優越感提升不少，座椅的包裹性也不錯，配備電動調節和座椅加熱功能，以及跑車專屬的金屬踏板，可以說高爾夫R-Line是一部從裡到外都透著運動氣息，符合熱血青年個性的車型。

小編總結

在運動套件的武裝下，高爾夫R-Line車型有著和高爾夫R相同的運動氣質，而在售價上它卻比高爾夫R便宜了一半有餘。對於年輕的車主來說，追求速度卻又囊中羞澀是最大的困擾，售價不高但是運動范十足的高爾夫R-Line或許能夠滿足你的需求。

全新高爾夫GTI—極限發燒友的夢想

最純粹的駕駛激情

早在1975年，高爾夫的GTI的誕生讓全世界的車迷為之瘋狂，在追求速度與激情的美國人眼裡GTI的橫空出世也是具有劃時代意義的，就像搖滾樂、牛仔褲一樣對一個時代都是具有很深影響力的。全新高爾夫GTI銀色的GTI專屬標識在蜂窩狀的進氣格柵中很是顯眼，虎牙型的LED三反射鏡豎條前霧燈設計看起來囧囧有神，搭配寬大的GTI運動型保險杠，共同營造出強烈的運動感，一副隨時準備戰鬥的姿態。

一顆強大的心臟

作為高爾夫家族中動力最強的成員，GTI採用第三代EA888發動機，最大功率可以達到164KW，扭矩可以達到380N·m，百公里加速只需6.9秒！比起老款車型發動機功率提升10%（15KW），扭矩提升25%（70N·m），工信部油耗百公里降低15%（1.2L）。總而言之一句話，不是性能車別惹我，是性能車我也不怕！

超乎想像的加速快感

相比上一代的變速箱，這款GTI採用先進的DQ380變速箱，擁有7個檔位，換擋間隔更短，換擋毫無頓挫感，操控得心應手，平順自如。迅速的反應時間，良好的動力回饋，帶來超乎想像的加速快感，讓追求極限的你盡情釋放滿腔激情。

小編總結

相比海外版的車型，國產的GTI更加誠意十足，在發動機方面，國產GTI的EA888發動機油底殼採用了衝壓成型而並非海外版的塑料件，變速箱更是採用了DQ380 7速濕式雙離合變速箱，而海外版的依舊是DQ250 6速濕式雙離合。作為一款小鋼炮車型，強勁的動力與極佳的操控性自不用多說，澎湃的排浪聲，市區內絕對的高回頭率，對於一個熱衷於極速的發燒友來說，高爾夫GTI必是首選。

結語

40年，如果高爾夫只是一款簡單的兩廂車，那麼或許這個名字不會在全球汽車市場中響徹如此之久，也更加不會孕育出那樣一個超越3000萬人、名為「高爾夫族群」的龐大群體。無論對於世界汽車工業、還是中國汽車市場，高爾夫車型所具有的意義，從來都不只是一輛兩廂車。對於「高爾夫族群」們來說，積極陽光、充滿活力、值得信賴、務實向上的高爾夫，始終都以一種特殊形象存在於他們的生命中。