?古人為何愛騎驢 看完這組老照片，你就明白了

驢為驢馬科、驢屬。體型比馬和斑馬都小，驢的形象似馬，多為灰褐色，不威武雄壯，它的頭大耳長，胸部稍窄，四肢瘦弱，軀幹較短，因而體高和身長大體相等，呈正方型。頸項皮薄，蹄小堅實，體質健壯，抵抗能力很強。驢很結實，耐粗放，不易生病，並有性情溫馴，刻苦耐勞、聽從使役等優點。

北京騎驢和趕驢腳夫

驢、馬和騾在人力車、電車、汽車、火車等傳入以前曾是過去主要的代步、運輸工具。和專供官員和貴族使用的馬拉轎車相比，驢、騾更主要為平民使用。雖然其力氣比馬小，但毛驢因其性情溫順、價格低廉、使用方便、易於豢養、吃料少，相當於現在的大眾汽車桑塔納，方便、實用、經濟、省油。

1898年北京 鐵路旁修路人和騎驢人。 當時人是否想到現在的高鐵和高速公路。

而且還具有越野功能，爬山、過溝、耕地不在話下，而更普遍地為各階層所使用。尤其毛驢是最溫順的動物，安全性高，婦女過去是小腳，外出乘坐驢車或騎驢是最適合的。毛驢和過去人們的生活息息相關，因此老照片中關於毛驢的照片很多的。僅次於人和馬。

滿人騎驢圖

騎驢婦女（日本）山本贊七郎（S. Yamamoto）攝製於1900年左右

騎驢上色照 清末

民國名信片

1907年清朝與法國舉辦汽車拉力賽與北京南口泥濘的街道上的一名騎驢人。是否會想到今天的汽車盛行？

驢背上的老人

騎毛驢逛北平城外角樓

騎驢彩繪畫

1917年北京騎驢的老人

民國北平長城腳下騎驢的人們

1924－1927年，北京西山，第一次騎驢的貝蒂（Betty）。她是美國攝影師西德尼·甘博（Sidney Gamble）的同伴。

傳教士騎毛驢，長城，ca.1935　

1940年前後北京城下牽驢的小孩和日本旅行家菅野力夫

德國人拍攝的晚清中國-1900年前後路上的騎毛驢的一家子

北方農村，以毛驢代步的婦女

騎毛驢趕集的中國北方婦女

1896年攝於北戴河的《仕女騎驢圖》，曾作為中國第一張旅遊招貼畫廣泛散發於京、津兩地。當時道顯得另類。這驢可稱作明星了。

美國人西德尼·戴維·甘博（Sidney David Gamble，1890—1968）是一位美國社會經濟學家、攝影家，從1908年到1932年期間，他四次旅居中國進行城鎮和鄉村調查。建立了一部有關中國的圖像檔案——總共5000幅左右的黑白照片。這是他在北戴河騎驢照。

1917年－1919年，西德尼.甘博拍攝，北戴河騎驢的人外國人

在北戴河打「驢的」外國人(攝於20世紀40年初)

張家口 宣化城門外騎驢人 1909年

1924－1927年，河北易縣清西陵，騎驢過河的外國人

1924－1927年，熱河省，騎著驢的威金斯太太

清代山東騎驢出行的人

騎上毛驢外出(1902年)威海

1923—1924年，美國教授布克林拍攝的上海街頭騎驢人

蘇州騎驢旅遊

20世紀30年代，蘇州街頭，用蒲扇遮蔭的騎驢女子，沒想到。

1945年11月，重慶。這位男子騎驢從下半城到上半城

20世紀30年代，走在雲南大理官道上的騎驢人

民國時期，陝西黃土高原的燕麥田和斷崖旁騎驢人（1927年

哈維.薩赫是美國一名地質學家，1903-1904年期間在中國進行地質考察。所拍照片中有很多驢照

毛驢

有錢人家太太騎毛驢

民國1945年10月駐山東青島美國士兵騎驢

日本鬼子騎驢

山西日本鬼子便衣隊騎驢照

騎驢老人，1908-1922　朝鮮

朝鮮騎驢的與牽驢的，1920-1940（

1898年布哈拉騎驢女子

另類驢照

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