最西藏的219公路，去過的人，回來可以吹一輩子！！！

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這是一條廣闊無垠的道路，也是古往今來最沒有變化的路。

這條路北起新疆葉城，南到西藏阿里地區的首府噶爾(獅泉河鎮)，後又南延至邊疆城鎮普蘭，路線中很多路段數百公里見不到人煙。

國道219，也叫新藏公路，它穿過舉世聞名的昆崙山、喀喇昆崙山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈。

219公路和其它進藏線路比起來最為艱難，很多路段都是沒有修過的路基和荒灘，路況極差，飯館和食宿點更少，條件也差，但阿里的神山聖湖吸引著無數人踏上這條艱辛的道路。

在艱苦的同時沿途也可欣賞到無數美麗的高原雪山和天氣變幻無常的喜馬拉雅山脈及喀喇崑崙山脈，可以看到雄偉壯觀的札達土林風景。

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新藏線風景有多美？

G219（新藏線）的零公里處位於新疆葉城。在葉城縣零公里處，一盞巍峨的金屬標誌聳立在路邊，"從這裡走向世界屋脊"。

從新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河需要途徑1100公里，新藏線之所以被稱為"死亡天路"，就是因為這一段路程。

那是一眼望不到頭的上坡公路

需要翻越的一個又一個的達坂

達坂，在維語和蒙古語當中的意思是高高的山口和盤山公路，達坂不是指哪個具體的地方。

庫地達坂（海拔3250)，又名阿卡孜達坂，維吾爾語意為"連猴子都爬不上去的雪山"，這裡是新藏線第一個冰雪達坂，因地勢險要而得名。

達坂坡長延綿27公里，途中地勢險要，山高谷深，山路十分險峻，人到這裡高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。一踏入這裡，便猶入鬼門關走一遭。

新藏線第二個高山口是麻扎達坂，也叫賽力克達坂，是新藏線最長的達坂。海拔5100米，與庫地達坂相比，其兇險更勝一籌。麻扎達坂高山陡峭，直入雲天。

在距離葉城331公里處便開始翻越黑卡達坂（海拔4930），這段路的土質構造鬆軟，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危險。

不停的拐，對於駕駛員而言是絕對的考驗。

界山達坂，顧名思義就是新疆與西藏兩地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被認為是6700米，後經過實際測量，確認海拔為5248米。

山口氣候變幻莫測，時而雨雪，時而冰雹，空氣稀薄，含氧量不足平原的50%。駐足在界山達坂，這象徵著你已經達到地球上海拔最高公路的最高點。除了高興以外，更多的人會因高原反應而頭疼。

過了界山達坂，就到了西昆崙山山口，海拔5186米的奇台達坂，，因坡陡而著稱。

很多人以為界山達坂是新藏公路上的最高點，實際上，新藏公路的最高點是由界山達坂再南行23公里處的紅土達坂，GPS測得海拔5256.50米。

所以，紅土達坂，理論上世界的最高公路段，據說在這裡完成一個高質量的親吻必須換100口氣。各位有興趣可以試試！

聞之色變「死人溝」

新藏線上流傳已久的俗語"天山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺。"以此來形容一個人經歷豐富，膽大氣壯，可見死人溝在兩地人們心中的恐怖印象。

關於死人溝名字的由來，當地人傳說1957年解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的連隊曾在此紮營睡覺過夜，一夜之間因高原反應而全軍覆沒！當時人們對高山反應還沒有多少認識，覺得這個地方神秘可怕，奪人性命於無形，便起了這麼個令人毛骨悚然的名字。

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至此，死人溝惡名遠播，為新藏線上第一大兇險惡地，車輛經過這裡，凄厲的風聲猶如鬼哭狼嚎，讓人不敢停留。

改變，已經發生

曾經的新藏公路，惡劣的氣候條件，稀薄的空氣，還有，大段大段的泥沙土路，一旦下雨，滿是泥濘，更要時刻擔心塌方，路陷……簡直是過往行人的噩夢，更少有旅行者敢於造訪。

現在大修之後的新藏公路也已"變硬"，路陷塌方等道路事故，大大降低。從葉城到阿里，很少有班車，葉城G219國道兩旁，你只要喊一聲要去阿里，馬上就有很多越野車司機上來跟你談價格，當然價格也是不菲。

雖然這段路程依舊艱難，海拔依舊超高，空氣依舊稀薄，但較之以往，不亞於天塹變坦途，一天的時間從葉城直達阿里。行走新藏線，也不再是遙不可及的夢。

無論如何，新藏線依舊是背包驢，騎行者，自駕客們極致的挑戰。更不用說，一路上與惡劣氣候地形條件相伴的絕美自然風光。

從沒有一條公路，像新藏線這樣，艱難困苦而又充滿奇異魅力，它的高陡達坂，它的蒼涼荒蕪，它的風霜雪雨，它的奇異風光……只剩下你親自去感受一次！

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