同檔次德國車和日本車比，優勢在哪兒？

日本車首相安倍靜三 出門坐的都是德國的賓士，去過日本的都知道，在日本滿大街都是德國車，幾乎百分之五十都是德國車，，一看你就是鍵盤車脫，日本車鈑金薄，噪音大，我想問哪裡好？是性能有寶馬好？還是舒適性有賓士好？還是安全性比誰家強？我看不到，天天在這談省油，為什麼省油？因為犧牲了安全性，把車的鈑金做的非常薄，還談吸能，吸能是你日本車發明的嗎？別人德系 美系 沃爾沃都不會吸能？就你會？但懂車都知道，吸能你也得有一定剛性，說誇張就是一堆鐵片子，怎麼吸能？怎麼產生緩衝？什麼碰撞5星，比亞迪s6碰撞都是五星碰撞，我想這個五星門檻太低了，那就不用沃爾沃了，還要沃爾沃幹什麼？ 信我的，買

30萬以下的車

賓士寶馬

奧迪？看看銷量那個慘，

賓士寶馬

奧迪 滿大街都是，雷克薩斯你看見過幾輛？，在中低端以前是豐田是銷量冠軍，再看看現在，變成了德系的大眾銷量冠軍，以前那是以前現在那是現在，成者為王敗者為寇，十年前買車都看外形，現在懂車的人有幾個看外形的，都更關注三大總成了，在加上各種汽車節目每天給你講，國人都明白日本車咋回事了，為什麼故障率低，？因為各種先進前沿的技術它都沒用，所以結構原理簡單，故障率低，但犧牲了性能，為甚麼省油？因為鈑金做的非常薄，車身非常輕，所有省油，但犧牲了安全性，最後全世界都罵日本車不安全時，日本車轉移輿論，跟你談吸能，懂車的都知道，沒有鈑金厚度，沒有一定剛性 你怎麼緩衝，怎麼談吸能，每天找幾個拖就在那忽悠消費者， 你說鈑金 薄厚跟安全性沒有關係，那我就想問？？那豐田普拉多 為啥出廠加裝防撞鋼樑，你說鈑金 薄厚跟安全沒有關係，那你加裝那東西幹啥？，，竟在那忽悠老百姓，為了節約成本，國產的本田豐田，咋沒有防撞鋼樑呢？？？為啥？ 一堆鐵片子，其實鈑金薄 噪音也大，特別高速行駛，特別煩人，
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