【交通趣聞】還有這樣的國家!
受夠了堵車的日子?去這些「意外存在」的國家走一遭吧,感受下沒有交警和紅綠燈的交通是什麼樣子的~
星期日無汽車的國家
西歐山國列支敦斯登,人口只有萬人,面積僅160平方米,為了改善大氣質量,規定每逢星期日只准騎自行車或步行,街上偶爾見到的幾輛汽車也是郵車和警車。這是現在世界上第一個實現星期日無汽車的國家。
沒有紅綠燈的國家
歐洲古國聖馬利諾儘管只有2萬多人口,卻擁有5萬輛汽車。奇怪的是,在這樣交通擁擠的情況下,卻見不到大小交叉路口上的紅綠燈。原來,該國的道路設計、交通管理十分科學。其道路幾乎全是單行線和環行線。交通規則規定,小路讓大路,支線讓幹線。人人自覺養成遵章習慣,一到路口就停車,看清主幹線上無車時再通過或駛入,因此,沒有紅綠燈卻也秩序井然。
一輛車滿足一城人
前南斯拉夫的胡姆市是個小城市。全市人口共25人,城裡有13座房子,其中7座常年住人;一個商店,每周營業兩個上午;兩座教堂、兩條街,有16個路燈。
該城市從13世紀就具有城市地位,繁榮時曾有居民三百多人。該城僅有一輛公共汽車,每天行駛3次,沒有交通事故發生。
女司機專拉女性
在孟加拉國,一種由女司機駕駛的女士專用計程車只載女士,如果男士想乘這些計程車也可以,但必須要有一名女士陪同,不過司機有權拒絕拉載他們。這樣做的目的,是為了讓女士們乘計程車時有安全感。
沒有私人汽車的國家
瑞士是世界上五大富國之一,但由於政府限制私人汽車,反以巨額補貼大力扶持公共交通,一般是有軌電車和火車,買票方式便捷,價格便宜。因此無論是政府高官,還是企業巨頭,都乘坐公交車上下班。所以,儘管瑞士人口密度大,卻交通有序,空氣清新。
交通規則上、下午變化的國家
在地中海的島國馬爾他,上午你駕車靠左行駛,警察彬彬有禮地放行。而到了下午,你再靠左行駛,警察就要罰款了。
原來這個國家交通規則規定:車輛一律在陰影一側行駛。太陽在馬爾他充當了交通指揮員。
沒有交警的國家
科威特是一個僅百餘萬人口的小國,由於盛產石油和天然氣,所以國民富有,幾乎每個家庭都有小汽車。但奇特的是,這個國家沒有指揮交通的警察,交通管理工作全部由電子計算機承擔。電子計算機不僅能全面有效地指揮車輛有序地行使,而且還能對違章車輛作出處罰決定。
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