必看！川藏線最佳旅行體驗方式是什麼？價格消費大概是多少？

說起川藏線無人不知無人不曉，但談起川藏線的旅行方式卻很少有人能詳細回答。事實上，自駕游川藏線主要有包車、自駕、騎行和搭車這 4 種方式，每種方式體驗不一樣花銷也不一樣。下面鐵騎狼小編給大家詳細解說一下這幾種旅行方法。

一、包車

包車遊玩川藏線通常在 11 天左右，車型基本上是三菱或豐田的越野車，除司機外最多可以坐四個人，淡旺季價格有別（淡季 3-6 月，旺季 7-11月，其他時間天氣惡劣危險性比較大），車型不同，價格也有相應變化。淡季包車價格為15000-25000元/車，旺季16000-26000元/車（包括司機吃住、油費、過路費等，沒有額外費用），如果 4 個人拼車，人均費用在 4000-6500 元之間。另外，每天食宿的消費約為 100 元（成都、拉薩除外），11 天就是 1100 元，預計在成都和拉薩的消費應該在1500-3000 元之間，豐儉由人。景點的門票費用花銷在 500-1000 元左右，往返成都、拉薩的火車票硬座 650 元左右，卧鋪 1200 元左右，飛機 3000-4000 元。

由此推算，包車走川藏線費用至少需要 7800 元。

二、自駕

自駕游川藏就更為自由，不過川藏線路況複雜，都是山路，對駕駛技術要求比較高，建議組隊出行以2-3輛車為宜，最好是越野車，小車也可以，不過一路下來對車的損耗會比較大。自駕游的時間就比較鬆散了，通常川藏線上 7-11 天是比較合適的，另外還要算上出發地到成都（1-3 天）、拉薩返回的時間，這樣算下來全程大概需要 15 天左右。自駕游的車輛預算一般包括油費和過路費兩部分，川藏線的油耗通常比內地公路行駛百公里多估 2-3 升，川藏線全程的油費約 3000 元 / 車（僅成都—拉薩）。從出發地到雅安的過路費按照 0.5 元 / 公里計算，成都到新都橋過路費200 元。新都橋理塘稻城亞丁巴塘過路費 250 元，巴塘到八宿過路費200 元，進入西藏後就不收過路費了。到了拉薩之後可以考慮從青藏線出藏（路況會比川藏線快很多），拉薩到西寧 1926 公里，開車需要 2-3天，油費 2000 元左右。路上每日吃住消費比較節約 100 元 / 人，稍微好一點大概 200 元 / 人，所以 15 天大概 2000 元吧。再算上 700 元的景點門票，除去購物這一路人均消費（每車 3 人）約為 6000 元。

三、騎行

騎行應該是川藏線上最為艱難、用時最多的出行方式，但欣賞到的風景也是最多的。每年 5-10 月是騎行季，其中 7、8 兩月是最高峰 90% 的騎友走的都是川藏南線（北線路況更差，風景略遜，吃住條件更艱苦）。多年的「川藏熱」使川藏南線已經發展起了一條比較完整的旅遊產業鏈，所以騎行川藏南線，基本不用擔心吃住問題（但 7、8 月高峰期某些小鎮可能還是會出現一床難求的現象）。騎行川藏線騎行時間為 23 天（南線或北線），加上路上休息，成都、拉薩兩地的遊玩及往返的交通時間，全程需時 35 天左右。路上的消費約 3500 元，成都和拉薩的消費比較高（吃、住、娛、購），至少需要 1500 元左右，往返成都、拉薩的火車票硬座650元左右，卧鋪1200元左右，飛機3000-4000元。除去裝備，全程費用至少為 5700 元。（若算上自行車、騎行服、馱包等自行車裝備，總預算至少需要 10000 元）

四、搭車

搭車走川藏是最為經濟的一種方式了，全程以坐班車為主，某些路段需要攔貨車等順風車，另外一些路段需要包車。全程應該比包車、自駕略長，10-15 天不等，也有不少背包客這條路走了 1 個月，這樣當然玩得更為全面。成都到拉薩的交通費用約為 1500 元。路上食宿每天可控制在 100 元左右，全程消費應該為 4000-5000 元。

綜上，看完這4種不同類型的旅行方式相信大家心裡也有個打算了。要說實惠，當然騎行與搭車；但若說旅行體驗，那必屬包車與自駕了。出門旅遊本就是想更加放鬆自己，何必為了節省一點小錢而讓自己更加疲憊呢？包車租車自駕川藏線，該玩的該看的一個都不落下，豈不美哉？所以川藏線最佳旅行方式，小編認為包車or租車自駕游，您覺得呢？

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