台灣8天環島游(5)-蘇花鐵路、野柳風景區、士林官邸花園

07-24

我們從花蓮新城（太魯閣）站，搭乘火車到宜蘭蘇澳新站。

今天的行程是從花蓮到台灣基隆市附近的野柳風景區，然後行車至台北。其中從花蓮到宜蘭蘇澳新一段的公路一面是高山，一面緊臨大海，路況十分危險。

蘇花公路：

蘇花公路

從地圖上就可以看出，蘇花公路一面靠山，一面靠海，行駛在這條路上，能一覽太平洋壯觀的景色。蘇花公路會稱為台灣最美麗的公路，但是這條路是開鑿在峭壁上的，山體大多以土石結構為主，極易發生大面積坍塌。2010年10月21日，因暴雨引發大面積坍塌，249名大陸旅客受困，一輛載有19名陸客的遊覽車墜海失蹤；大陸三點聲明，要求台灣全力搜救，家屬要求「生要見人死要見屍」。蘇花公路114.5公里處經搜救人員垂降200米，只發現2個輪胎，未發現車身殘骸。

在救援中家屬不能理解救援情況，他們帶家屬到現場去看，慢慢和家屬溝通，讓家屬了解到地形險峻。

這次救援經費高達新台幣好幾億元。大陸遊客團19人中，只有少數人的部分遺體被尋獲，其他人至今仍失蹤，搜救大隊經過近20天辛勤工作，因天氣惡劣結束了搜救工作。

2012年2月18日一載有內地遊客的遊覽車在台灣花蓮翻車，10人受重傷24人受輕傷。事故原因疑似為遊覽巴士超速失控翻車。據台灣媒體報道，發生意外的陸客團是由台灣美利達旅行社接待的「京劇交流團」，該團體是由「台北中興國劇社」邀請的大陸18省份人員組成的京劇交流團。

台灣的多次大陸旅遊團發生的事故重創了大陸赴台旅遊的心，台灣如今要重新出發，花東行程以後改搭火車，取代走蘇花公路，盼挽回大陸遊客的心。

蘇花鐵路：

蘇花鐵路

早在1874年，日本佔領琉球群島後開始武裝侵擾台灣，隨後西班牙也揚言要從它佔領的菲律賓群島進攻台灣。清朝政府為了加強台灣的防務起用洋務派丁日昌為福建巡撫（台灣隸屬福建）

1876年，丁日昌到台灣視察後即上奏朝廷，強調了建築鐵路的重要性。

1887年春，劉銘傳正式主持修建台灣鐵路，

台灣鐵路總長4500多千米(其中70%為窄軌鐵路)，形成環島鐵路網。台鐵的四條幹線：西部幹線、東部幹線、北廻鐵路以及南廻鐵路構成了台灣環島鐵路網。東部幹線，連接著台灣東部的幾個主要城市：宜蘭、花蓮和台東，東部城市開發較晚較少、因此也保留比較多的自然風貌，因此被稱為台灣的「後山」或「後花園」，東部幹線是台灣美麗的一道風景線。

太魯閣新城車站

沿途風光

這裡似乎正在修建高架路

一路上火車的門始終是開的

一路上火車的門始終是開的，從一件小事也可以看出台灣的管理還是比較粗放的，也難怪大陸遊客常會出現問題，有人說是「三分天災，七分人禍」呀。

這裡的房屋就建在水稻田中

自然奇特景觀--台灣野柳地質公園：

2005年中國最美的地方排行榜在京發布。其中，野柳被評為中國最美八大海岸之一。經過將近兩個小時的車程，就到了中國最美海岸之一的野柳風景區。

野柳風景區

野柳長約1600米，寬僅250米，有豐富的海蝕地形，在2000多萬年前，台灣仍在海里，由福建一帶沖刷下來的泥沙，一層層的堆積出砂岩層，600萬年前的造山運動把岩層推擠出海面，造成台灣島，野柳是其中的一部分。

野柳奇特的自然景觀

野柳風景

造山運動擠壓時，在野柳的兩側推出兩道斷層，斷層帶破碎易受侵蝕，所以兩側凹入成灣，中間突出形成海岬。因波浪侵蝕、岩石風化及地殼運動等作用，造就了海蝕洞溝、燭狀石、蕈狀岩、龜背石、蜂窩石、壺穴、溶蝕盤等各種奇特景觀。女王頭、仙女鞋、燭台石等，更是聞名中外的海蝕奇觀。

女王頭

與美女合個影

蕈狀岩

仙女鞋

龜背石

溶蝕盤

蜂窩石

燭台石

鹿回頭

天溝

奇石中留個影

在這裡處處有驚喜，真是一步一景。

區內的林添楨塑像是紀念其當年捨身救人的英勇精神，紀念碑上詳述了這則感人的故事。

林添楨塑像紀念其當年捨身救人的英勇精神

林添楨在一次意外事故中，由於挺身搶救一位掉落海中的遊客，卻不幸的犧牲了自己。在不幸遇難前，他已經先後四次救起不慎落海的人。他是萬里、野柳人心中的英雄，由於受他的情操所感動，於是在意外發生的地方豎立起他的銅像，受後人永遠的景仰

事情發生在民國五十三年，當時林添楨是在風景區里賣涼水的小販，（碑文上所記載的漁夫是他的主要工作，而賣涼水是因天候不佳，兼差貼補家用）那天有幾個華僑觀光客在仙女鞋附近岸邊照相，其中有一名被拍攝的人，因不慎失足掉落海中，在旁的林添楨不顧天候惡劣，奮勇下水救人，經過一番搶救仍無法將學生救起，而林添禎也被一陣大浪給吞沒，因而喪命。

在野柳公園時導遊反覆告誡我們千萬不要摔倒，千萬不要掉到海里，如果摔倒傷口很難縫合，如果掉到海里只有游到大陸了。所以在海邊危險處都畫上了紅線。

海邊危險處都畫上了紅線

2012年4月16日，1名來自大陸陝西的男性遊客16日在台灣新北市野柳地質公園觀光時落海，經送醫搶救仍宣告傷重不治。

士林官邸花園：

離開了野柳地質公園，乘車一個多小時就來到了台北的士林官邸花園。

坐落於台北福山山系環抱中的士林官邸，其建築本身，在日本佔領台灣時是一個園藝試驗所；台灣光復後改建為招待所，作為款待賓客之用．蔣介石到台後，在防禦、風水、方便等因素考量下，才選中這個地點，並經過幾次修建，才成為他的棲身以地．

當年蔣中正與宋美齡就是從這個大門進出

林木參天、綠樹幽深

台北士林官邸是蔣介石和宋美齡從大陸敗退後逃到台灣的住所，是全台灣最神秘的地方．那是一座二層樓洋房的建築，在林木參天、綠樹幽深中，顯得甚為神秘．

蔣介石和宋美齡從大陸敗退後逃到台灣的住所

凱歌堂

士林官邸還有一座教堂,叫凱歌堂,是宋美玲夫人協蔣先生做禮拜用的。蔣家兒孫的婚禮及新生兒洗禮，也均在凱歌堂進行。

士林官邸，早期為蔣介石的住處，後來改建為台北市的第一座生態公園，對外開放。官邸由外而內共分為外花園、內花園、正房幾個區域。玫瑰園是蔣夫人最喜愛的花園。

玫瑰園是蔣夫人最喜愛的花園

花園中的玫瑰花

蔣中正和宋美齡當年用的汽車

親友相聚：

從士林花園即來到台北的一家飯店住宿，晚上的時間還比較充裕，其他人今天晚上還是到台北的夜市品嘗小吃。我正好利用這個晚上與台灣的叔伯哥哥相聚。

原來的行程是從台北出發環島一圈，再回到台北，由於在台灣行程和改變是從桃園機場直接環島游，最後才來到台北，所以在我們行程的最後才有機會與台北的哥哥相聚。

與親人在台北相見是非常有意義的：

台灣，與祖國大陸福建省隔海相望。由於特殊的歷史、政治與地域等原因，台灣與祖國大陸已經隔絕一百多年之久。1895年，日本依靠強權從滿清政府手中割佔台灣，一直到1945年二戰結束才交還中國。

1949年國民黨退守台灣，至今又過去了半個多世紀。而在80年代台灣解嚴前，和大陸改革開放前，兩岸親人之間是沒有聯繫的。

台灣詩人瘂弦寫到：60年的兩岸情史回首昔日兩岸華人的「敵對、仇恨與隔絕」時代，給瘂弦印象最深的是誰也不能給大陸寫信：「寫信會帶來禍害，可能害死你父母，所以不要寫信。」絕大多數人都不敢寫信，有些膽量大的人，有海外關係的人，比如在香港有舅舅，或在美國有同學，想辦法把信轉交給他們寄。「中華民族人類歷史上從來沒有這麼長的訣別，好像生死兩個世界，彷彿萬古長夜的離別。」

這是那個時代的真實寫照，我們的上一輩人，即使是親兄弟也沒有聯繫，我也有了這個說不清道不明的「海外關係」。

都是說中國話,吃中國飯,都是黃皮膚,黑眼睛,血管里流動著中華的血液,從老百姓來說沒有任何理由不互相靠攏，互相親近，互相包容,互相理解。我們講著相同的語言，耳濡目染相同的文化，同樣有著對未來的嚮往，我們需要的是相互學習和理解。政治與軍事的對立以後不應該再重演。兩岸的和平友好往來才符合兩岸廣大民眾的根本利益與長遠福祉。

這天晚上我的哥哥極盡地主之誼，在餐館吃了飯，又開車帶我在台北觀賞市容和台北夜市，品嘗台灣有名的小吃，到深夜才回到賓館休息。