中國長五比肩全球現役最強火箭 還將研更強型號

日前，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場順利完成了從總裝測試廠房到發射塔架的垂直轉運。現在，「大火箭」首飛已經進入了倒計時階段，各項準備工作已經就緒。 　攝影：何超

11月3日晚成功發射的長征五號運載火箭的近地軌道(LEO)運載能力高達25噸，地球同步轉移軌道(GTO)運載能力也達到了14噸。在目前現役的大型運載火箭中，其運載能力已經可以比肩美俄歐等國航天巨頭的現役主力運載火箭。不過專家表示，火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大，所以中國未來還會研製運載能力更強的重型火箭。

專家表示，目前LEO運載能力達到20噸級別的大推力運載火箭已經成為航天器發射的主力軍，目前各國這一級別的運載火箭包括美國的「德爾塔-4」、「宇宙神」5號(又譯阿特拉斯-5)、「獵鷹9」號運載火箭，歐洲的「阿里安5」運載火箭，俄羅斯的「質子」號、「安加拉A5」以及日本的H-2B運載火箭。

日前，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場順利完成了從總裝測試廠房到發射塔架的垂直轉運。現在，「大火箭」首飛已經進入了倒計時階段，各項準備工作已經就緒。 　攝影：何超

與上述運載火箭比較，無論是LEO運載能力，還是GTO運載能力，長征五號均已經躋身世界前列。美國波音公司的「德爾塔4」重型運載火箭LEO運載能力根據軌道高度不同可以達到23.6到28.4噸之間，是目前近地軌道運載能力最強的，其初期型號GTO運載能力為13.8噸，使用了升級的RS-68A發動機後達到了14.2噸。其他各型火箭的運載能力均小於長征五號。其中，洛克希德·馬丁公司研製的「宇宙神5」551構型的LEO達到18.9噸，GTO為8.9噸;俄羅斯的「質子M」運載火箭的LEO運載能力為23噸，GTO為6.9噸;俄羅斯2014年首次試射的「安加拉A5」運載火箭的LEO運載能力為24.5噸，GTO運載能力為7.5噸;歐洲航天局的「阿里安-5ES」的LEO運載能力為20噸，「阿里安5ECA」的GTO運載能力為10.7噸;日本的H2B的LEO為19噸，GTO為8噸。

有航天專家表示，火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大。運載火箭技術水平不僅代表一個國家自主進入空間的能力，也體現著其最終利用空間和發展空間技術的能力和水平，是一個國家航天能力的基礎。

日前，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場順利完成了從總裝測試廠房到發射塔架的垂直轉運。現在，「大火箭」首飛已經進入了倒計時階段，各項準備工作已經就緒。 　攝影：何超

之前，國內有媒體報道稱，中國航天科技集團在長征五號大火箭的研製基礎上，提出重型運載火箭的發展構想：箭體直徑達到9米、全長近100米、起飛質量達到3000噸、近地軌道運載能力達到100噸，成為未來載人登月、大規模深空探測任務的堅實基礎。航天專家對此表示，以現有技術，如果要實現登月，重型運載火箭直徑就要比長征五號更大，達到10米量級。此外，在火箭的焊接技術、原材料、大推力發動機等領域，都需要進一步提升。

對於我國重型火箭出爐的時間節點，航天科技集團董事長雷凡培曾透露，中國將用15年左右的時間完成推力3000噸級的重型運載火箭研製，2030年左右實現首次飛行，可用於載人登月和大規模深空探測。▲