霸氣！威武！國之重器要上天啦！

來源：CCTV4中國新聞、新華網

18日，C919大型客機首飛放飛評審會在中國商飛公司試飛中心浦東準備基地召開。專家認為，C919已經通過首飛放飛評審，在完成後續高速滑行後，將擇機進行首飛。

來自中國工程院、中國科學院、民航局、中航工業、中國商飛等單位的25位專家，對C919大型客機首飛前飛機準備狀態、試飛機組準備狀態和首飛保障準備工作等進行了質詢、討論和全面審議。

這標誌著C919大型客機首架機的首飛又邁出了重要一步。

C919大飛機是中國自主研製的新一代噴氣式幹線客機，最大載客人數174人，最大航程超過5000公里，與波音737，空客320相當。

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為什麼叫C919？

C919是中國繼運-10後自主設計並且研製的第二種國產大型客機。第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。C是China 的首字母，也是中國商飛（中國商用飛機有限責任公司）英文名縮寫COMAC的首字母。

C919比肩空客320波音737

C919是我國自主研製的新一代噴氣式幹線客機，2008年開始正式研製，是我國16個重大科技專項之一。C919飛機採用單通道窄體布局，基本型可以乘坐158名乘客，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737相當。C919全機長度接近39米，翼展近36米，比同類型飛機略大。

在設計方面，C919大型客機研製堅持適航先行原則，全面按照與國際接軌的適航標準開展設計研製並進行適航審定，以保證其安全性。

C919還大量採用複合材料和新型航空合金，使得機體更大的情況下，總體重量保持在合理水平。與同級別的空客A320和波音737相比，中國的C919更快速、更省油、更環保。

大飛機是怎樣總裝起來的？

想將C919這個龐然大物總裝起來，一點也不容易。因為它的部件來自不同的地方，像機頭來自成都，前機身、中後機身來自南昌，中央翼、副翼來自西安，後機身主要來自瀋陽，起落架艙門來自哈爾濱。要想將這些來自五湖四海的部件總裝成一架大飛機，考驗的是中國飛機的總裝能力。

△央視新聞視頻：140秒全景呈現C919總裝過程

製造飛機的孫國寶師傅說，這次造C919，在設計飛機數字樣機時就對安裝工位提出了明確要求，生產線上的流程是什麼、每個工位需要多長時間，前一個零件安裝時要給後一個零件安裝提出總控要求是什麼，有些地方甚至精確到了毫米級。

對於建造C919大飛機的工人們而言，機體對接的要求提高到了毫米級，這給工作帶來了超乎想像的難度。C919就是這樣從上百萬個零部件，變成了一架具有國際先進水平的新一代民航客機。

△國產大飛機C919全球首次亮相（來源：央視新聞）
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