豐田重塑在華業務 合理定價是關鍵

豐田重塑在華業務 合理定價是關鍵豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)將通過小型車擴大在華業務。這家全球最大汽車製造商在上海國際車展上推出了一款重新設計的入門級緊湊型車。該公司希望這款車能重新提振其在中國市場的業務。中國是全球最大的汽車市場，但豐田汽車卻一直難以了解這個市場。周日，在中國這一主要車展上，豐田推出了兩款緊湊型車：雅力士(Yaris)掀背車和威馳(Vios)轎車。豐田希望這兩款新車能糾正此前犯下的某些戰略失誤。這些失誤損害了中國市場上的銷售情況，中日兩國因東中國海(East China Sea，中國稱東海)上一系列島嶼產生的領土爭端更是加劇了這一情況。中日領土爭端導致中國民眾在去年秋天抵制日系品牌產品。豐田汽車及其日本競爭對手日產汽車(Nissan Motor Co.)和本田汽車(Honda Motor Co.)在本屆上海車展上推出了一系列專門為中國市場打造的汽車。但想要吸引年輕的中國消費者，設計是否對路、定價是否合理才是關鍵所在。中國年輕人是廠家看好的一個群體，隨著他們的收入足以購買首輛車，他們也有望拉動汽車銷量增長。

Reuters4月21日，上海車展上展出的的一輛豐田車。豐田今年計劃在華銷售90萬輛車，和此前估計2012年實現100萬輛的銷量相比，這算是一個保守的目標。去年豐田未能完成既定目標，缺口為16萬輛，中日領土爭端造成的影響是豐田銷量下滑的主要原因。豐田希望上述兩款新緊湊型車以及RAV4輕型SUV等車型今年晚些時候出現在展廳的時候能夠扭轉這一頹勢。但豐田汽車可能無法繞過一個關鍵障礙，而這一障礙可能擾亂其為東山再起而制定的價格。豐田在華業務主管大西弘致(Hiroji Onishi)周日在參加上海車展間隙告訴記者，該公司已經採取多種措施降低其產品的價格，其中包括增加使用從中國國內採購的零部件。他說，該公司有望實現降低零部件成本的目標。但這或許並不夠。他說，這些車型幾乎完全是新的，所以坦白說，即使我們能夠在單個零部件的基礎上削減成本，但拼裝起來後，整車價格也很難低到人民幣6萬元(合9,700美元)。雅力士目前起售價為8.7萬元(合1.4萬美元)，威馳的起售價是8.95萬元(合1.45萬美元)。無論豐田車的價格能否低到和通用汽車公司(General Motors Co.)等其它企業入門級緊湊型車競爭的程度，現代汽車公司(Hyundai Motor Co.)和日產汽車都將至關重要。過去豐田沒能做到這一點，並為此失去了一定的市場份額。例如，通用汽車生產的雪佛蘭賽歐(Chevrolet Sail)的售價約為5萬至6萬元(合8,000至9,700美元)。2012年，通用汽車在中國賣出了218,090輛賽歐，較上年增加31%。相比之下，雅力士自2008年首次推出以來，銷量從未大幅攀升。2012年，這款車僅售出了14,867輛，連續第二年下滑。大西弘致說，直到現在，豐田汽車在設計方面考慮更多的仍是日本和歐洲市場，特別是在小車的設計上，所以這些車的銷量還沒有實現我們的期望。豐田這次重新設計雅力士時，使其內部空間更為寬敞。因為以前有客戶抱怨稱，老款雅力士的內部空間過於狹窄。另外，豐田還提高了該車的燃油效率。豐田從研發階段便與中國員工密切合作，這樣可在一定程度上通知其設計決策，壓低成本。大西弘致說，在推出新設計並大力調整產品陣容後，豐田正在兌現去年引入的宣傳口號：在中國，為中國(China for China)。大西弘致說，到今年4月中旬，豐田車的銷量可能會回升至去年秋天中國爆發反日情緒前的水平。他說，我們有很多宣傳計劃，這可不是因為我們銷量不會回升才制定的。Yoree Koh
推薦閱讀：