中國當代的十大逆天工程 個個堪稱奇蹟！

　在過去，存在著世界七大奇蹟，一直是人類歷史上無法跨越的偉大作品。其實在當今的中國，隨著科技的不斷地進步，也有著許多的堪稱奇蹟的現代工程，圖為掛壁公路。

　　可以看到，掛壁公路是開鑿在懸崖峭壁上面的，我國現有六條掛壁公路。其中郭亮的那條堪稱之最，被稱為「第九大奇蹟」、「世界最險要十條公路之一」、「世界十八條最奇特公路之一」等等。

掛壁公路是開鑿在懸崖峭壁上面的

　　圖為終南山公路隧道，單洞長18.02公里，所在的高速公路是包頭至茂名線控制性工程，也是陝西「三縱四橫五輻射」公路網西安至安康高速公路重要組成部分。有著世界第一隧道的稱呼，有著世界上最先進的特殊燈光帶，能有效緩解駕駛員的眼睛疲勞。

終南山公路隧道

圖為矮寨盤山公路，為國道319幹線(舊稱湘川公路)公路奇觀。據說，這條僅6公里的道路，當年2000多人修建了七個月，更是死亡200多人，傷亡更是離譜。山頂建有「湘川公路死事員工紀念碑」及「開路先鋒」銅像。這公路一般的司機也不敢去走。

矮寨盤山公路

　　圖為矮寨特大懸索橋，位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內。它是雙層公路，觀光兩用大橋，全長1073.65m，更是創造了四項世界第一，，不可不為不厲害。

矮寨特大懸索橋

圖為杭州灣跨海大橋，橫跨了整個杭州灣，是中國第二座跨江大橋，建成時時當時世界上最長的跨海大橋。

杭州灣跨海大橋

　　圖為天門山盤山公路，有著「通天大道」的稱呼，更是被譽為天下第一公路奇觀。其全長10.77公里，但是總體還把卻從200米極具地提升到了1300米，一共99個彎。

天門山盤山公路

圖為二十四道拐，它是貴州晴隆一段抗戰公路的稱呼，是「史迪威公路」的形象標識。在抗戰時期，是大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被形象地譽為「中國抗戰的生命線」，又稱「歷史的彎道」

二十四道拐

　　圖為塔里木沙漠公路。其是目前為止世界上在沙漠當中修建的最長的公路，南北貫穿了號稱「死亡之海」的塔克拉瑪干大沙漠，耗時五個小時左右，便能駕車走完整個公路，順便欣賞沙漠的壯觀。

塔里木沙漠公路

圖為川藏公路，現在中國境內存在著四天入藏公路，分別是川藏、青藏、滇藏、新藏四條，沿途都有著不錯的景色，特別是川藏公路，更是值得一走。

川藏公路

　　圖為台灣蘇花公路，位於其東海岸，戰後改為蘇花公路，其臨海道路全長118公里，大部分都是依海而建，現在是全世界著名的景觀公路。

台灣蘇花公路

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