熱議：公務自行車賺的不僅是油費，還有民心和健康

中國共產黨新聞網北京2月28日電　去年4月8日，山東平陰縣政府把300輛統一型號、統一顏色的公務自行車分配到全縣32個機關單位的網點。此後，又投放電動車100輛。平陰縣機關事務管理局副局長廉玉波介紹，平陰縣推行公務自行車、電動車，縣委、縣政府倡議機關事業單位，公務外出在5公里以內的，盡量騎公務自行車。平陰縣在全省率先推出公務自行車，至今已近一年。「綠色出行、低碳辦公」是平陰縣去年推行公務自行車時提出的口號。記者走訪發現，騎公務自行車綠色出行，漸漸在一些機關工作人員中成為共識。對於「公務自行車」，中國共產黨新聞網七一社區的網友認為，推行「公務自行車」，不僅節能節費，更能夠避免因公車引起的領導幹部「自駕風」、公車私用風、特權腐敗風。對社會公眾而言，也是起到了很好的示範和榜樣作用，一舉多得，何樂而不為呢？

王乃玲繪（人民圖片）

　　黨政機關的辦公經費是財政列支，花的是納稅人的錢，出自老百姓腰包。公務員是國家機關工作人員，是人民的公僕。公僕為主人辦事，騎自行車好還是坐小轎車好？答案恐怕是淺而易見的。粗粗算一筆賬，以一個單位一次公務出行3公里為例，來回為6公里，以每輛車百公里耗油10升算，6公里的油費就是4.5元，按該單位一天出5次公差計算，那就是22.5元，每個月的油費將近500元，一年下來就是6000元。如果都使用公務自行車，這筆錢就能省下來。網友「山西張青山」認為，廣泛推廣使用公務自行車，至少有三方面好處：可以節約經費、可以改進作風、可以強身健體。推廣公務自行車賺的不僅僅是油費，還有民心和健康。網友「陳誼軍」在帖文中寫道，溫家寶總理在中央國家機關厲行節約工作會議上，曾經說過一句鏗鏘有力的話，「建設一個廉潔、節儉的政府是我們的目標」。誠然，如果我們的政府都不能夠有效樹立廉潔與節儉的形象，如何取得民眾的信任，如何贏得民眾對工作的理解與支持，如何能夠真正的把納稅人的錢財花得明明白白，透明陽光？而我們當相信，唯有廉潔與節儉的政府，才是我們國家安定和諧有序發展之關鍵，才是我們的每一個公民安居樂業之基石——離開了廉潔與節儉，則政府與人民背道而馳。　　2月7日，國家發改委等17個部門發布了《「十二五」節能減排全民行動實施方案》，提出了開展公務自行車試點。倡導「135」出行方案，即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。全國各省市陸續推出了公務自行車，倡導綠色出行低碳辦公。網友「周志剛」認為，推行「公務自行車」光提口號不行，必須落到實處。政府配置少量公務自行車，鼓勵公務員自行購置自行車。帶頭從自身做起，能少開車則少開車，為了環境應少一些借口，多一些行動。網友「遊子思念」表示，公務自行車不是一蹴而就的，需要方方面面的協調，包括自行車專用車道使用，道路交通安全的保障，存儲設備的跟進等許多軟、硬體配套設施。到那時，騎白馬的不一定是王子，也可能使唐僧；騎自行車的不一定是群眾，也可能是公僕。公務自行車不一定是「雷聲大雨點小」的「形象工程」，也可能是「公車改革」的一把「金鑰匙」。　　相關鏈接：　　網友餘興輝：公務自行車上路需要制度助力　　車改才能讓公務自行車跑起來　　公務自行車如何避免流於形式
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