首都地區環線大七環改名G95，副中心域內軌道交通將達10條

G95全長約940公里，經過廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地，其中河北境內約850公里。環線內有：燕郊、大廠、固安、涿州；環線外有：香河、廊坊、永清。北京市境內包括密涿高速北京段、承平高速北京段，約90公里。

所謂的「大七環」90%都在河北境內，叫「七環」總覺得怪怪的....，所以說，為啥不叫「七環」而叫「首都地區環線高速」——G95,還是挺有道理的。話說打通「首都地區環線高速」離不開這三條高等級道路：承德至平谷高速公路、新機場北線高速東延、G105國道這三條道路。

承平高速算是北京大外環的一部分。這條路從承德市出發，止於北京市平谷區。今年4月，北京段規劃設計條件由北京市城市規劃設計研究院編製完成。在北京界內，這條路西起京平高速崔杏路立交，一直往東北方向蔓延，終點於紅石門市界與河北段相接，路線全長約32.6公里。

新機場北線高速公路，西起京開高速公路，東至京台高速公路，全長約14.66公里，最高設計速度達到了120公里/小時。該高速延長線計劃西延至涿州，東延至廊坊，承擔起廊坊、涿州地區與新機場快速聯繫的功能。在北京地域內，這條高速也考慮繼續延長，連通京昆高速。

另外，大廣高速北京段，即車主們更熟悉的京開高速的改擴建工程即將實施。這條路的主輔路均將拓寬成「三上三下」六車道。

G105國道起點為北京市，現在部分路段與G104國道共用。未來，這條東南方向的國道將從二級公路提級為一級公路，並將在市域內與G104國道「分道揚鑣」。交通部門表示，提級改造後，這條路將成為連通京津冀三地的新通道。

除了這條路外，「十三五」期間，京津冀地區還將新增4條新國道，分別為G335（承德—塔城）、G234（興隆—陽江）、G230（通化—武漢）和G509（京唐港—通州）。今年年內，京秦高速、北京大外環密涿段等也有望開工。

「首都地區環線高速」能帶來什麼？

①加強周邊與北京的人口流動，帶動經濟

屆時由北京七環帶來的環京經濟圈將飛速發展，其中廊坊丶大廠丶香河丶固安。更是首當其衝。

而燕郊的地理位置也促使燕郊成為飛速發展經濟圈中的領頭羊，緊鄰北京通州城市副中心，地鐵平谷線開通，可想燕郊的經濟發展將有質的飛躍。

②為北京疏堵，緩解六環交通運輸壓力

待北京大外環建成之後，不僅緩解了北京交通擁堵，而且還方便了京津冀地區人們的出行，帶動京郊遊、短途游。

③13座環京新城，前途無限

「首都地區環線高速」通車後，將帶動周邊城市經濟快速發展。那麼，環北京的新城都有哪些呢？目前有13座環京新城，這其中，河北佔了11個！燕郊、淶水、涿州、固安、永清、廊坊、香河、大廠、懷來、崇禮、唐山。

北京大環線建設之外，副中心的軌道交通建設也如火如荼。日前，市交通委相關負責人在做客首都之窗時介紹，備受關注的通州城市副中心交通規劃已初步成型。根據規劃，通州的路網、軌道交通、公交線網都將有巨大的變化。新交通規劃確實令人振奮，加上西南部亦庄線，通州區域內軌道交通將達到10條，包括已建成運營3條，7條在建或規劃。

交通軌道交通網明顯東移

原軌道交通路網最密集的區域主要集中在果園環島、運河核心區和環球影城。新版規劃中，明顯強化了潞城鎮（行政辦公區）的軌道交通密度，軌道交通將達到6條，較之前新增4條軌，包括4條地鐵和2條城際鐵路。分別是：

1、R1線：原版規劃為從市區—五河交匯處—宋庄，新版規劃為從市區—五河交匯處—月亮河、京貿（運潮減河南岸沿線）—東夏園站（人民大學、行政辦公區）—終點在原東方化工廠位置。主要新增了服務潞城行政辦公區的功能。

2、M6規劃北線（新增）：原版規劃與一條BRT大容量公交快線基本重合，新版規劃為地鐵，從市區—宋庄—潞城站（行政辦公區）。主要新增了服務宋庄和潞城行政辦公區的功能。

3、新S6線：原版規劃為連接順義、通州、大興及北京兩個機場的地鐵線路。新版規劃將原位置線路調整為城際鐵路聯絡線，S6地鐵線路部分東移，在月亮河、京貿附近從新規劃城際聯絡線分出，向南至潞城鎮楊坨（會展中心站），並與東六環重疊至大興方向。

4、京唐、京濱城際（合線）：京唐、京濱城際鐵路的變化主要是新北京東站的選址位置。原傳聞為新北京東站選址從果園附近，近期傳聞為新北京東站選址宋庄鎮工業區附近，從新規劃圖看，新北京東站選址並不重要，重要的是通州將有兩個站點，一個在果園環島附近原火車站位置，另外一個在潞城鎮楊坨（地鐵會展中心站）附近。

5、城際鐵路聯絡線：線由與原版規劃地鐵S6線線位重合，將原地鐵規劃為城際鐵路聯絡線。主要服務順義、通州、大興及兩個機場。

6、M6線：即已開通的地鐵六號線。

圍繞重大項目布局軌道交通

主要體現在環球影城項目周邊軌道交通上，在環球影城項目東門、南門均有設地鐵站。環球影城項目周邊規划了4條軌道交通，其中3條地鐵、1條城際鐵路聯絡線。分別是：

1、八通線南延：即原M1南延至環球影城。

2、七號線東延：從朝陽區焦化廠東延，經萬盛南街至通州環球影城。

3、新S6線：上面已提到，從規劃線路看，主要服務於從順義（首都機場）、大興（二機場）到環球影城的遊客。

4、城際鐵路聯絡線：上面已提到，主要也是服務於順義、通州、大興及兩個機場，另外一種交通出行方式。

地鐵與城鐵「內外」兼修互補

副中心155平方軌道交通新版規劃共規划了10軌道交通，其中地鐵或輕軌7條（已建成2條，八通線和六號線），2條城際鐵路。6條地鐵或輕軌主要解決的是副中心內部交通，而2條城際鐵路主要是解決外部交通問題，比如京唐、京濱高鐵，主要解決北京和通州與東部北三縣、天津、唐山等區域之間的人口流動問題，而城際鐵路聯絡線主要解決大興、通州、順義三個區域的人口流動問題。這是在之前的交通規劃中最薄弱的環節，這也將徹底改變副中心的外部交通出行方式。

來源：北京交通廣播等