貴似轎車 騎起來特費勁2012年11月03日 星期六A21 體育·綜合

環太湖自行車賽精彩紛呈，不少現場觀眾看後大呼過癮,很多人好奇地圍著車手們的賽車議論紛紛。的確，參加專業公路賽的自行車與我們平時印象中的自行車有著不少的區別，比如整個車子的重量只有7公斤，用兩根手指就能提起。這些賽車也造價不菲，一輛普通賽車就需要1萬美元，幾乎趕上一般私家車的價格。

傑夫，法國人，從1989年就開始採訪環法比賽，在自行車界可謂見多識廣，這是他第二次來採訪環太湖賽。他告訴揚子晚報記者：「一輛專業自行車造價之貴，絕對超出車迷的想像。一輛普通車的造價是1萬美元，基本能買一輛轎車了。而稍好的車能賣到3萬美元，而美國名將阿姆斯特朗的賽車甚至可以賣到10萬美元。以本次環太湖賽參賽車輛為例，各位車手根據自己贊助商的不同，一般價格在6萬—10萬元人民幣之間。」

然而好東西不見得你就能「駕馭」。在本次環太湖賽首站無錫濱湖繞圈賽現場，記者遇到了來自無錫的蕭先生，他這次是來參加業餘組的比賽。他向記者展示了自己的座駕——一輛價值3萬多的自行車。「這輛車是按照專業賽車的結構組裝的，當然用的材料肯定沒有他們的賽車好。」蕭先生告訴記者。不過即使不如專業賽車，蕭先生的這輛自行車也是「驚倒」了周圍不少觀眾，比如一個車架就1萬多，兩個輪子也要1萬多，變速器需要5千多，連坐墊都要2千多。記者請蕭先生談談騎這種賽車的感受，他坦言：「很奇怪！專業車騎起來特別費力，姿勢也特別不得勁，一開始我感覺騎不動。而且車特別輕，有時候甚至感覺不到它的存在。」蕭先生表示，經過一段時間的適應後，他也感受到了專業賽車的優勢，特別是速度。「我經過訓練，現在騎這輛車的速度最快能接近每小時35公里。而參加環太湖賽的車手平均每小時的速度能達到54公里。普通的自行車一般只有15公里的時速。」

專業公路賽自行車為何如此昂貴？速度為何比普通自行車快了數倍？傑夫為記者解開了謎團。「因為材料和科技含量與普通自行車不同。」據傑夫介紹，參加環太湖賽的自行車絕大多數是由碳纖維製成，並非大家通常認為的鈦合金。用碳纖維製成的賽車硬度強、穩定性高、發力快，特別適合比賽，因此職業運動員的賽車材料一般都是碳纖維。雖然看起來「骨架特別粗壯」，然而實際上特別輕。「用兩根手指頭就能提起一輛車。」傑夫比劃著，說明賽車究竟有多輕。

當然，賽車也不可能無限制地「減肥」。國際自行車聯盟規定，車手的賽車自重不得輕於6.8公斤。但各隊為了保證成績還是力求在此標準下，把賽車自重不斷探底，力求做到最輕。「目前車手的車頂多也就7公斤左右。」傑夫介紹道。而一輛普通自行車的重量一般為15公斤-20公斤，專業賽車的重量差不多是普通自行車的1/3。一輛看似普通的賽車蘊含了如此多的科技，它的價格和轎車差不多也就不足為奇了。

特派記者湯敏

環太湖第二賽段阿洛伊斯摘冠軍

本報無錫專電2012第三屆環太湖國際公路自行車賽2日結束第二賽段爭奪。來自捷克ASC杜克拉普拉哈洲際隊的阿洛伊斯摘得冠軍，而他的隊友米蘭則繼續保有象徵總成績第一的橙色領騎衫。

本賽段為張家港雙山島繞圈賽，全長129公里，途中設有3個衝刺點。此前一天的首賽段過後，捷克ASC杜克拉普拉哈洲際隊的38歲老將米蘭成功佔據總成績榜首，並穿上橙色領騎衫。

是役，儘管個別選手在衝刺階段出現摔車情況，但所幸並無大礙，且沒有對比賽進程產生影響。最終，捷克ASC杜克拉普拉哈洲際隊車手阿洛伊斯以2小時50分16秒的成績問鼎賽段冠軍，土耳其KTS洲際隊的尤瑞和美國TT1洲際職業隊的亞歷山大則分列二、三位。

總成績方面，阿洛伊斯的隊友米蘭繼續保有象徵「衝刺王」的綠衫和總成績第一的橙色領騎衫。而中國香港隊小將蔡其皓則憑藉穩定的表現繼續穿著代表「大中華個人總成績最佳」、「青年個人總成績最佳」的紅衫和藍衫。

賽後，21歲的香港小夥子對於目前的名次顯然還不滿足，他告訴記者，接下來的比賽中，自己要繼續努力，力爭取得更好的賽段成績。

今天的第三賽段以武進春秋淹城為起點，最終到達西太湖。賽段全長114.8公里，途中設有3個衝刺點。