1.0T售6萬，這輛旅行車估計要火了！

1979年美國汽車公司推出了一款名為AMC Eagle的小型四輪驅動乘用車，成了真正意義上的跨界車，單也只停留在「通過車型優勢來滿足市場需求」，而到了今天，駿派CX65的出現則是以旅行車+SUV的跨界個性，在消費升級潮面前更多地引領了消費需求。

不可否認，因著我國經濟的快速發展，催生了一大群有品味懂生活的人，自駕游的人隨之增多，想要在旅途中玩出各種新花樣的人也越來越多，諸如觀星之旅、旅行手繪、旅拍等個性化旅行層出不窮。基於對這個現象的觀察，駿派CX65更大程度上強化了傳統旅行車的優勢基因--大空間後備廂，再加上車頂的行李架，試問還有什麼行李帶不上？

我們都知道，旅行車外觀大都設計得漂亮時尚，這確是迎合了大眾對外觀的看重，但對國人來說卻還遠遠不夠。試問，有幾個對SUV痴迷的人，不是因為它的外形比三廂車看起來更大氣？駿派深諳這個道理，邀請世界三大設計公司之一的IDG（Italdesign）操刀，巧妙融合了旅行車和SUV外觀上的一些設計元素，打造了駿派CX65獨屬的超高顏值。

大家看回到車頭部分，新車在前格柵處採用了多橫幅造型，並在內部進行了矩陣式處理，大大提高了檔次感。尾部則採用了貫穿式鍍鉻亮條，提高了整車的視覺感受。同時，寬大動感的整體造型、全車流暢的線條、大包圍和溜背式設計，也很為新車加分。

此外，在整車尺寸方面，駿派CX65也以4596*1785*1525mm的長寬高和長達2610mm的軸距，確保能滿足消費者對大空間的需求。

看進CX65的內飾部分，可以看出其風格走向是較為簡約的，而極具線條感的對稱性設計帶著濃厚的德味氣息。科技配置方面，新車配備有多媒體娛樂影音系統，該系統包括語音控制、信息娛樂、智能導航以及行車助手等豐富功能，相信能帶來更好的駕控體驗。

動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣和1.0TD渦輪增壓兩款發動機，其中1.5L發動機最大功率83kW（113Ps），1.0TD發動機最大功率88kW（120Ps）。傳動部分，新車將匹配6速手動及7DCT雙離合變速箱。

說到底，這台車的物理特徵有這麼多的跨界優勢，但消費者到底買不買單，個人認為還得看最終定價。