俄式運輸機「獨門絕技」：能掛彈客串轟炸機

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軍事要聞新民晚報2015-12-11 16:04

資料圖：俄軍伊爾476運輸機

原標題：俄軍伊爾476運輸機借鑒蘇34設計機翼可掛炸彈

隨著在敘利亞的反恐戰事持續，俄軍面臨的後勤壓力也與日俱增。據俄羅斯《消息報》稱，每激戰一天，莫斯科大致要為駐敘俄軍花費近400萬美元，而後勤保障費用約佔五分之一。目前，向敘利亞投送人員和物資的任務主要由俄軍運輸航空兵承擔。有鑒於此，俄國防部加快了運輸機群的更新步伐，重點是儘快組建伊爾-476(伊爾-76MD-90A)運輸機部隊。

「耿直」的接班人

一說起俄軍的重型運輸機，人們馬上會想到北約代號「耿直」(Candid)的伊爾-76型運輸機。這種從上世紀70年代開始服役的軍用運輸機曾參與了大量的軍事行動。在如今的敘利亞戰場上，俄軍的伊爾-76機群甚至比戰鬥機機群更加忙碌，用俄國防部發言人科納申科夫的話說：「4000千米的『空中走廊』(指俄敘之間的往返航線)上，沒有一刻是平靜的。」

儘管伊爾-76尚能堪用，但畢竟是幾十年前的老產品，尤其隨著俄軍陸續引進新式裝備，受限於貨艙容積和高度，現役的伊爾-76經常遇到「有貨不能裝」的尷尬。此外，由於可供俄軍飛機境外中轉和加油的地點屈指可數，這些運輸機要進行戰略飛行，就必須增加燃油的攜載量，所以設計新飛機勢在必行。

2010年，俄國防部批准俄聯邦聯合飛機製造集團公司(OAK)下屬「航空之星-SP」工廠發展新一代伊爾-476飛機，它重點解決伊爾-76 的動力不足、貨艙剖面不合理以及維護保養複雜等問題，以便能夠滿足俄武裝力量在21世紀上半葉的遠程投送需求。2012年10月4日，俄總統普京視察「航空之星-SP」工廠，觀看了原型機試飛。俄國防部也於同一天向工廠訂購39架伊爾-476，並要求將現役的43架伊爾-76升級到伊爾-476的水平。

去年11月，首架伊爾-476展開飛行測試。數月之前，俄軍第610中心(俄運航兵的訓練基地，負責教案編寫與人員訓練)正式接受2架伊爾 -476。隨後，第610中心的飛行教員開始實際掌握新飛機，並對俄空天軍運航兵機組進行改裝培訓。量產型伊爾-476預計從明年年初開始陸續交付俄運輸航空兵部隊。

運輸機也能扔炸彈

伊爾-476屬於伊爾-76的深度改進型，主要用於人員投送(機降和傘降)和運送重型裝備。公開數據顯示，該型運輸機機身長49米，高15米，翼展49米，機翼面積310平方米，最大起飛重量220噸，最大載荷66噸。與伊爾-76相比，伊爾-476機艙容量擴大20%，採用改進結構的機翼和更節油的發動機，續航里程增加了1000至5000千米，以及飛機自動控制系統和數字化導航系統。

伊爾-476機身內部的大部分區域為增壓艙(分成機組成員艙和貨艙等2個獨立艙)，在執行空投任務時，貨艙可單獨減壓。軍用型伊爾-476的機組由7人組成，機長和副機長並排坐在駕駛艙前排，飛航工程師和無線電報務員坐在駕駛艙後排，領航員坐在機頭下部的領航員艙，裝卸長和空投操作員在貨艙內工作。駕駛艙和領航員艙均安裝大面積的透明風擋(其材質可抵禦鳥類高速撞擊)。值得一提的是，駕駛艙還安裝了2扇滑動舷窗，可供機組人員緊急逃生。

伊爾-476的一大亮點是採用全數字化飛行控制系統和PS-90A-76型渦扇發動機。這款發動機不僅推力高達16000千克(比過去的D- 30KP2發動機增加28%)，而且使油耗降低15%，噪音和排放也更低。伊爾-476的高空巡航速度達到825千米/小時，低空巡航速度648千米/小時，最大航程4630千米。

伊爾-476的另一大亮點是配備了武器系統。其機翼下有4個可拆卸式的UBD-3DA型武器掛架，它借鑒了蘇-34前線轟炸機的設計，可掛載500千克級普通航空炸彈或照明彈。

運輸機最重要的性能指標是物資運載能力——不僅要多裝貨，更要擁有足夠的裝卸空間。伊爾-76就吃了「空間不夠」的虧，一些新裝備因超寬超高而無法裝運。經過細緻的數據調查，伊爾-476的貨艙橫截面尺寸確定為3.46米(寬度)×3.4米(高度)，艙門高度確定為3米，基本可以容納俄軍現階段和未來的主要裝備。伊爾-476貨艙內還有4個BD-2型掛架，可懸掛P-7和P-16空降平台牽引傘系統。

「戰略空軍」的基礎

需要強調的是，正式裝備部隊的伊爾-476必須擁有現代戰機必備的電子支援設備，其機身前部、後部和翼尖都加裝了「雷達警戒接收機」(可接收敵方雷達信號，當飛機被敵方戰機或導彈的雷達鎖定時，可警告飛行員)，機身前部和後部還分別安裝了4個和2個自動干擾儀(360度全向覆蓋)，可對來襲導彈的制導系統和敵機的雷達信號進行干擾。另外，伊爾-476的起落架右吊艙內還安裝有「燃油油箱惰化系統」(可用氮氣擠壓出飛機油箱內的氧氣，避免燃油起火，起到防火抑爆作用)。

按照俄國防部的設想，換裝伊爾-476運輸機後，俄軍的空運能力將得到有效提升，有能力在幾小時內向熱點地區投送人員與裝備。機動部署的大量運輸機和空降兵可以形成一種威懾，讓心懷叵測的戰略對手不得不「三思而後行」。軍事專家指出，在現代戰爭中，交戰方都極為看重製空權。因此，研製性能先進的各型殲擊機一度成為各國空軍發展的重中之重。然而，最近20餘年的軍事實踐證明，空運能力同樣是決定國家軍事實力的關鍵。鑒於現代運輸機的投送速度一般是陸路運輸速度的15倍，是海運速度的25倍，且可輕易跨越數千千米的遙遠地域，軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能已成為衡量一個國家是否具備「戰略空軍」能力的重要標誌，能在野戰機場起降的伊爾-476將成為俄羅斯戰略空軍的基礎。(馬軍)