英媒稱掌握MH370駕駛艙最後54分完整記錄

　　最新消息：據英國每日電訊報宣稱，他們掌握了來自馬航失聯航班駕駛艙的54分鐘完整通訊記錄。這54分鐘的記錄是失聯航班與地面控制中心的最後通話記錄。從飛機起飛開始，最後記錄的時間點是北京時間8日凌晨1:07。機上人員當時說：「好的，晚安。」

　　馬來西亞航空公司首席執行官葉海亞21日在吉隆坡例行記者會上表示，正就媒體報道的有關失聯客機機長起飛前曾打過「神秘」電話一事進行調查。

　　機長通話內容暫不明

　　有報道引述調查人員的消息稱，馬航失聯客機機長扎哈里在航班起飛前曾打過「神秘」電話，電話由駕駛艙里撥出。該報道未透露通話內容，只是稱，調查人員懷疑通話與客機失聯有關。

　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁當天在記者會上還表示，目前馬方正在等待澳大利亞搜救隊的消息。在南北兩個區域的搜救工作也在繼續進行。 據新華社電

　　馬承認部分信息未公開

　　又訊 昨日10時，北京麗都飯店，馬來西亞政府特派的高級團隊與失聯乘客家屬見面。團隊包括馬來西亞皇家空軍飛行業務司令，馬來西亞民航局上校，馬駐華大使，總理辦公室專員等。

　　馬皇家空軍飛行業務司令表示，目前最重要的是找到這架失聯飛機以及黑匣子，「沒有黑匣子，很多問題是得不到答案的」。馬方已同中國政府調查小組進行了幾輪討論，並對後者分享了馬軍(微博)事雷達截圖及錄像等。

　　馬來西亞皇家空軍飛行業務司令介紹，目前有幾種情況沒有被排除，其中包括飛機可能受恐怖主義操控，以及劫機等。「請大家理解由於安全原因，我們保留一部分信息，以確保失聯乘客的安全。」

　　馬來西亞皇家空軍飛行業務司令表示，MH370完全沒有被馬軍方擊落的可能，但很難回答是否被其他國家擊落，「我個人認為被其他國家擊落的可能性很低」。

　　搜救

　　澳搜尋一天無果 「雪龍」號出動

　　澳總理稱，疑似物體也有可能是從船上掉落的集裝箱

　　21日，失聯客機搜尋工作已進入第14天。中方海空力量正趕赴南印度洋疑似發現失聯客機殘片海域展開搜救。澳方21日再次派出飛機赴相關海域搜尋，但仍未有任何發現。

　　國家海洋局21日宣布，部署距離疑似海域最近的我國「雪龍」號科考船前往開展搜尋。「雪龍」號距疑似海域最近處也有約1430海里，趕到那裡約需4天。

　　當天上午，中國空軍2架伊爾-76飛機和1架運-8飛機從三亞急赴馬來西亞某空軍基地，從那裡轉赴澳大利亞，前往相關海域執行搜救。目前，海軍昆崙山艦、海口艦、千島湖艦等也已趕赴疑似發現失聯客機殘骸的海域。

　　當天，澳大利亞出動了3架「獵戶座」海上巡邏機，一架民用龐巴迪飛機，美國海軍的「波塞冬」偵察機也參加了搜索。但據澳方公布的最新情況，儘管當天天氣情況比前一天有所好轉，可以進行肉眼觀測，但仍無任何發現。此前，挪威貨輪「聖彼得堡」號貨輪已在疑似海域搜尋12小時，尚無任何有價值的發現。

　　美國聯邦航空局事故調查部門前主管華萊士分析說，如果飛機墜入海中，大塊殘骸不會至今漂浮在海面上，但重量較輕的小部件有可能漂浮多日，例如救生衣和坐椅墊。據新華社電

　　又訊 因為一直未發現此前澳方宣布的疑似物體，澳總理阿博特被責「擺烏龍」，21日，他對媒體稱，「(疑似物體)可能只是船上掉落的集裝箱。」

　　追問

　　客機若入海 能否現奇蹟?

　　儘管疑似殘骸目前並沒找到，但多數分析家都認為，客機在印度洋耗盡燃油墜海的可能性比較大。澳媒援引專家分析稱，如果MH370在印度洋上空耗盡燃油，還能滑行不少距離，但是，這一海域惡劣的天氣，很難讓客機安全降落水面。而即便是安全降落，14天已過去，乘員生還可能性很小。

　　1 燃油耗盡能否「水降」?

　　澳大利亞媒體21日報道，如果客機飛越馬來半島，向南掉頭飛行，那它很可能在印度洋上空耗盡燃油。然後再滑行一段時間墜海。

　　此前，美國媒體曾報道稱，如果客機帶足了燃油，足可以供其在空中飛行7個小時。若其向南飛行，最遠可抵達南極洲邊緣。而《悉尼先驅晨報》21日援引飛行專家的分析稱，即便客機燃油耗盡，也還能滑行很遠的距離。

　　新南威爾士大學航空學院教授米德爾通分析稱，絕大多數現代客機在燃油耗盡之後，都還能滑行一段時間。他說，如果客機在萬米高空巡航飛行，一旦沒有燃油，其還能繼續滑行100公里。

　　客機在這段滑行之後，能否安全降落，在很大程度上就取決於當時這一海域的天氣。對此，米德爾通的分析很悲觀。他說，即便是經驗最為豐富的飛行員、最為謹慎的降落，印度洋惡劣的氣候條件也很可能導致客機在入海時要麼傾覆，要麼解體。

　　2 是否有乘客漂浮海上?

　　不過，客機墜海或者在水面降落，並非沒有乘客倖存的先例。

　　2009年1月15日，一架載有115人的空客A320客機在起飛不久遭遇鳥群導致雙側引擎受損，被迫在紐約哈德遜河迫降。最終，機長憑藉出色駕駛技巧，將客機安全降落，創造航空史上的奇蹟。

　　一個更為類似的案例是，同年6月，一架載有156人的空客A310客機墜入葛摩群島附近的印度洋海域，一名14歲的法國女孩在客機解體時被甩出機艙。儘管她不會游泳，也沒穿救生衣，但她幸運地爬上一塊較大的飛機殘骸。在堅持了13個小時後，搜救飛機終於發現這名女孩，她也成為客機上唯一的倖存者。

　　有了以上案例，那馬航客機有沒有同樣的可能性，即在水面安全降落、或者，還有漂浮在海上的倖存者?

　　對此，澳媒體援引專家的分析稱，關鍵的問題是，目前距離馬航客機失聯的時間已經太久了。

　　悉尼大學生理學家戈登說，在低溫的海水中，人將很快便失去體溫，「一旦海水溫度在5攝氏度以下，人便很快便失去熱量，失去身體協調性，進而難以浮在水面上。」即便找到一些漂浮物，爬到上面，濕透的衣服也很難讓人長時間保持體溫。