鞍山導遊詞
07-23
一、地理位置 鞍山市位於遼寧省中部，東經122°10』--123°13』，北緯40°27』--41°34』全境南北最長175公里，東西最寬133公里、東北與遼陽縣毗鄰，西與大窪縣相連，南與大石橋市、庄河市、鳳城縣接壤。市中心距遼寧省人民政府所在地瀋陽89公里，東距煤鐵之都本溪96公里，南距濱城大連308 公里，西南距營口跋魚圈港120公里，西距盤錦市103公里。是我國重要的鋼鐵生產基地，素稱「鋼都」。 現轄海城市、台安縣、岫岩滿族自治縣和鐵東、鐵西、立山、千山四個城區。全市總面積9252平方公里，總人口339.6萬人。其中市區面積624平方公里，人口145.6萬人，是我國擁有百萬以上人口的大城市之一。 鞍山在遼東半島對外開放城市中，具有「中、通、豐」的優勢。 即地理位置適中，在遼東半島對外開放區域中是連接以大連為前沿，以營口、錦州、丹東為兩翼，以瀋陽為腹地的中部城市群的要衝。 交通便利，境內辟有長大鐵路、海溝鐵路、海岫鐵路、哈大公路、沈大高速公路以及鞍山至北京、佛山和惠州的空中航線，並開通了鞍山至北京的始發列車。 資源豐富，市區周圍鐵礦儲量逾百億噸，佔全國儲量的四分之一；南部和東南部是菱鎂礦富集地帶，約佔世界儲量的四分之一；滑石礦是我國三大產地之一，儲量居世界之首；岫岩地區素有「玉石之鄉」的美稱，擁有豐富的玉石資源；此外，農產品資源、地熱資源、旅遊資源等也相當豐富。 這些優勢為鞍山的經濟發展、對外開放與合資合作提供了十分有利的條件 二、歷史沿革 鞍山這座城市，雖然建置較晚,但他的歷史卻很久遠。在這裡曾產生過絢麗多彩的文化，是遠古時代人類發祥地之一。從考古發現的海城小孤山古人類遺址證明,在距今約2萬年前，人類就開始在這裡生息繁衍。此外，在海城境內的析木、牌樓、大屯、岔溝、騰鰲等地都發現有新石器時代的石棚、石器；在鞍山舊堡區發現有戰國晚期的青銅戈、銅鏃等，進一步證明，在這裡同中原一樣，很早就臍入了人類文明的行列，構成了中華民族大家庭中的一個組成部分。遠在戰國秦漢之際，今鞍山市境域大部一直受遼東郡首縣襄平縣等縣的管轄。今海城市境域則為西漢遼東郡新會縣、遼隊縣、安市縣轄地。今台安縣境域則為西漢險瀆縣轄地。今岫岩滿族自治縣境域亦屬燕國遼東郡襄平縣轄。此後延續2000多年，或屬於郡轄，或屬於國轄（如西晉設遼東國），或屬於道轄、路轄、衛轄、府轄、州轄，以至於省轄、縣轄，其建置依代相續。1949年10月，中華人民共和國成立後，隨著社會主義事業的蓬勃發展，鞍山市行政建置幾經變化，鞍山市或屬於行政區，或屬中央、或屬省轄。對下基本定型於目前市管縣體制。 戰國（公元前475一公元前221年）今鞍山市境域屬於燕國遼東郡。 秦代（公元前221一公元前207年）今鞍山市境域隸屬於遼東郡。 漢代（公元前206-公元220年）兩漢在今東北地區的縣級行政建置增多。 西漢，今鞍山市境域屬於幽州遼東郡； 東漢，今鞍山市境域屬遼東郡和遼東屬國。 三國和西晉（220一316年）今鞍山市境域隸屬於幽州遼東郡襄平縣、新昌縣、遼隊縣、安市縣、昌黎郡昌黎縣。 東晉·十六國（317一420年）今鞍山市境域先後隸屬於前燕、前秦、後燕遼東郡。 其後一度為高句麗所割據。今台安縣部分境域則為北燕所管轄。 南北朝（420一585年）北朝之際，今鞍山市城區及海城市境域為高句麗所割據。 北魏（386一534年），今鞍山市境域大部分為高句麗割據。今台安境域隸屬北魏營 州建德郡廣都縣（今錦州市北鎮縣）。 隋代（581一618年）今鞍山市城區和海城市境域及台安縣部分境域為高句麗所割據。今台安縣境域遼河以西部分為隋朝直接管轄，屬燕郡懷遠鎮。 唐代（618一907年）今鞍山市大部境域，唐初為高句麗所割，唐高宗總章元年（668年）收歸唐朝統割。在今東北地區實行道、府、州制。分屬河北道安東都府遼城州都督府、安市州和河北道燕州遼兩縣，巫閭守捉城。 遼代（907-1125年）今鞍山市境域原有州縣數度易名，均隸屬東京道遼陽府。 金代（l115一1234年）今鞍山市境域隸屬於東京路、北京路、易蘇館路。 元代（1271一1368年）今鞍山市城區及海城市境域隸屬於遼陽路遼陽縣（今遼陽市）。今台安縣境域隸屬於廣寧府路望平縣。岫岩滿族自治縣隸屬蓋州路。 明代（1368一1644年）今鞍山市境域隸屬遼東郡指揮使司遼中衛、海州衛、廣寧衛、蓋州衛。 清代（1644一1911年）今鞍山市境域分別隸屬於奉天府遼陽州、海城縣、錦州府鎮安縣和蓋平縣、奉天行省東邊道。 中華民國（1912一1949年）今鞍山市城區境域隸屬遼陽縣、海城縣；今海城市境域為海城縣。今台安縣境域為鎮安縣，後改為黑山縣，後又設置台安縣；今岫岩滿族自治縣為岫岩縣。 1949年10月1日，中華人民共和國成立。鞍山市城區境域隸屬東北人民政府（1952年11月15日改為東北行政委員會）， 1953年3月12日為中央直轄市。海城縣、峋岩縣隸屬遼東省政府。台安縣隸屬遼西省政府。 1954年8月22日，中央人民政府決定，鞍山市（城區境域）為省轄市隸屬遼寧省。城縣先後隸屬遼寧省、遼寧省遼陽專區。安縣先後隸屬遼寧省遼陽專區。瀋陽市、遼寧省遼陽專區、鐵嶺專區和盤錦墾區。岫岩縣先後隸屬遼寧省、遼寧省安東專區。 1959年1月5日，經國務院批准，鞍山市管轄遼陽市和海城縣；同時撤消遼陽縣建制，併入遼陽市。台安縣為瀋陽市所轄。岫岩縣隸屬安東市（1965年改名丹東市）。1961年4月29日，恢復遼陽縣建制，遼陽市、縣分置，均隸屬鞍山市。 1965年12月16日，遼陽縣、海城縣劃歸遼寧省遼南專區管轄。1968年12月26日，撤銷遼南專區，海城縣劃歸營口市管轄。 1973年1月1日，國務院批准鞍山市管轄海城縣。1985年1月17日，國務院決定，撤銷海城縣建立海城市（縣級市）。1976年1月1日，國務院批准，台安縣由盤錦墾區改為鞍山市管轄，1985年1月17日，國務院批准撤銷岫岩縣，成立岫岩滿族自治縣，1991年12月16日，國務院批准將丹東市管轄的峋岩滿族自治縣劃歸為鞍山市管轄。 三、氣候特點 鞍山市地處中緯度的松遼平原的東南部邊緣，屬暖溫帶大陸性季風氣候區，夏半年以偏南風為主，冬半年以偏北風為主。夏季由於熱帶海洋氣團的入侵，雨澤豐沛，氣溫較高，冬季盛行極地大陸氣團，降水較少，氣溫較低。主要氣候特點是：四季分明，雨熱同期，乾冷同季，降水充沛，溫度適宜，光照豐富，大雨、冰雹、寒潮、旱澇、霜凍等災害性天氣在不同年分和季節均有不同程度的發生。 春季（3月下旬至5月）大風多，降雨少，日照長，回暖快，蒸發大，濕度小； 夏季（6至8月）降雨多且集中，暴雨多發生在此季，高溫，雨熱同步； 秋季（9至10月）天高氣爽，雨量驟減，氣溫急降，北風漸多，初霜初凍； 冬季（11月至翌年3月中旬）雪少北風多，乾燥。 四、五大廣場 1、勝利廣場：勝利廣場是以景觀、集散為主的交通型廣場。總面積19200平方米，其中鋪裝12300平方米，綠化6900平方米。雕塑主題為《盛世》，主雕高30米，為白鋼三稜柱框架結構；浮雕表現「鞍山在我心中、我為鞍山奉獻、鞍山為我自豪」的鞍山人精神，上部抽象團花造型象徵鞍山市現代化建設取得的豐碩成果，也表達鞍山人對未來盛開繁榮之花的追求和嚮往；四組群雕以寫實守法塑造鞍山歷史上的重要人物和事件。噴泉主題為團結、發展、歡樂、祥和，12種水型按音樂不同自由組合，變換無窮，配合8盞大型彩色遙控燈，令整個廣場艷麗多彩，形成有聲有色的壯觀場面。通過極具現代感的框架雕塑，大型音樂噴泉，簡潔疏朗的綠地景觀，共同組成鞍山人民繼承傳統、把握現在、奔向未來盛世的壯麗樂章。 2、站前廣場：站前廣場是以購物、娛樂為主的休閑型廣場。總面積34600平方米，其中鋪裝32200平方米，綠化2400平方米。雕塑主題為《有朋自遠方來》，「朋」字造型高16米，線條飛動，恰似彩帶；色彩變幻，又如彩虹，體現鞍山人的熱情好客與樂觀豁達。寫實造型的任務群像既點明中國優秀旅遊城市的特徵，又與「朋」字有極融合，突出「有朋自遠方來，不亦樂乎」的思想內涵。噴泉主題為開拓、進取、創新，20種水型按音樂不同自由組合，變換無窮，形成有聲有色的藝術效果。通過氣勢磅礴、活潑歡快的噴泉，造型新穎獨特的雕塑，可遠觀可近憩的樹陣景觀，增強人與環境的親和性，突出「以人為本」的理念，體現鞍山人民迎八方來客的寬廣胸懷和安樂祥和的幸福生活。3、新鋼廣場：新鋼廣場是沈大高速公路進入鞍山的第一個廣場，是鞍山對外開放的重要門戶。主體雕塑名稱為《鋼城風采》。設計者通過現代構成手法和寫實守法相結合，表現出鞍山現代化工業城市的整體形象，以象徵大門和高峰的構架與工作的勞動者形象，一靜一動的雙重景觀效果，真是再現了鞍山勞動者為了鞍山美好的明天，努力工作，勇於開拓的無畏精神。運用象徵智慧和科技的「藍色」，表現鞍山人以科技為動力基礎，為建設現代和工業強市，勇於攀登高峰，再創輝煌。 4、立山廣場：立山廣場是面向市民的休閑廣場，設計者通過獨特的觀察視覺，以市民日常生活情趣內容切入主題，以詼諧的造型，體現多彩的生活，匠心獨具體現了大眾性，突出城市雕塑「以人為本的現代創作理念。體現了鞍山人民那些獨特的豐富的文體活動，從側面反映人民生活在中國共產黨的正確領導下不斷提高和發展，安家立業、國泰民安。主體雕塑名稱《城市生活奏鳴曲》 5、火炬廣場：火炬廣場是通向鞍山著名風景區「千山「的必經之路，設計者通過裝飾的剪影手法，生動的表現出」千山「風景美如畫，大家成群結隊的穿梭、徜徉其間，擁抱大自然，盡情感受大自然的如畫美景。運用象徵自然、環保的」綠色「作為雕塑造型的主色調，通過」綠色「的不同冷暖漸變表現出鞍山旅遊文化的不同內涵和」綠色鞍山「的地方特色。 五、五一路立交橋 五一路立交橋是一座二層兼有三層的互通式立交橋，橋高14米，橋樑面積達5.2萬平方米，最寬的路面可並排行駛6輛車。它的建成，創下三個全國第一：單橋跨度最大，達97.2米；單橋彎距最大；單片梁噸位最大，重220噸。另外，設計人員還頗富創意地在這座橋上大膽使用了體外索，使它躋身於全國同類結構橋中的先進行列，成為全國特大橋樑之一。
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